梅甘娜RS是雷诺汽车公司设计的汽车。

雷诺梅甘娜最早诞生于1995年，而高性能型号RS版本则是从2004款的第二代车型上开始发售，随后每一代梅甘娜都带上了RS版本。

前脸采用雷诺全新的家族设计，更具个性。重新设计的进气格栅采用了运动气息十足的亮黑色调，巧妙地将两侧前大灯组融合在同一区域内，使车头的整体感更加突出。同时，放大的雷诺LOGO醒目地矗立于车头，颇具活力。同样采取亮黑设计的线型“眼皮”与雾灯格栅处的LED日间行车灯交相呼应，大灯亮起时，张力十足。

前保险杠采用了与F1赛车如出一辙的导流片，在提升车辆操控性的同时，也是向雷诺在F1赛车领域辉煌成就的致敬。

该车采用的Recaro赛车级运动座椅来自于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8，双层织物皮布面料增强了驾驶者在座椅上的附着感。在做极限驾驶动作的时候，座椅能够牢牢地将驾驶者固定住，提升安全性的同时也增强了运动乐趣。

梅甘娜RS搭载了2.0升涡轮增压发动机，其峰值功率达到了265马力（195千瓦），峰值扭矩为360牛ž米，搭配6速手动变速器，拥有最直接的驾控感受。除此之外，该车型还装备了雷诺“R.S.动态管理系统”。在“普通”模式下，发动机的最大功率输出是250马力，当选择“运动”模式的时候，则能够达到最大的265马力。

雷诺还为驾驶者准备了Sport和Cup Chassis两种底盘选择，其中“Cup Chassis”配备了限滑差速器和高性能减震系统。而搭配独立转向轴的前悬架，则通过将转向系统和悬架系统完全分开的方式，让驾驶者对于转向系统的控制绝不会因为路面状况而受到丝毫影响。

雷诺为梅甘娜R.S.准备了丰富的选配方案。外观方面可以选择F1赛车式的尾翼、车门下部的侧裙大包围等等。得益于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8限量版车型，全新梅甘娜R.S.还可选装造型前卫的19寸黑色Thophy轮毂，配合普利司通高性能轮胎。后者曾经是梅甘娜Renault Sport 265 Trophy在纽伯格林赛道上刷新最快前驱车型纪录时的装备。BREMBO 赛车级运动卡钳让梅甘娜R.S.获得了顶尖的制动能力，鲜红的颜色也彰显其非凡运动性能。

全新梅甘娜R.S.所拥有的另外一项令人血脉贲张的装备便是R.S. Replay全方位娱乐系统。除了常见功能之外，该系统所配备的R.S. Monitor 2.0可以将车辆的各项行驶数据和路线情况通过R-Link多媒体系统显示出来，让驾驶者对座驾了如指掌。通过遍布全车的15个传感器，R.S. Replay把扭矩、动力输出曲线、GG图（纵向和横向加速）等参数全部提供给驾驶者。如果驾驶者在固定封闭场地体验梅甘娜R.S.，并预先在USB设备上保存了路线图，系统还可以用自动秒表功能来跟踪并记录每一圈的成绩。

此外，驾驶者保存在USB设备上的驾驶数据还可以通过R.S. Replay软件在电脑上进行分析。通过这种方式，驾驶者可以回查车辆的位置、即时动力、发动机速度、方向盘角度、踏板力等等。这个软件系统已经达到了专业赛事标准，还能综合比较两个驾驶者的不同表现。这些数据可以通过互联网在雷诺运动社区内与朋友分享。

梅甘娜RS 250又分为Cup和Sport版，Sport版的用户可选择底盘升级包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋弹簧、划线制动碟、独特的18英寸黑色合金轮毂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能轮胎。雷诺表示该升级包可使悬架硬度提高15%，拥有更高的操控极限。

其它设备包括PowerStart起步控制系统、Brembo制动钳、倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、LED日间行车灯和双氙气大灯等。外形方面，雷诺梅甘娜RS 250配有黑色后视镜、f1赛车样式的前唇和黑色车尾扩散器，雷诺共为梅甘娜RS 250提供七种车身颜色供选择。在座舱内，雷诺为梅甘娜RS 250备有RDS收音机、6碟CD机、蓝牙系统和Carminat TomTom导航系统。

梅甘娜RS 250的Cup版和Sport版，起价分别为21,995英镑(约折合人民币24.5万元)和22,995英镑(约折合人民币25.7万元)。Sport版相比Cup版增添了真皮套件、驾驶席座椅电动调节、自动雨刷和自动大灯等设备。梅甘娜RS 250将在英国上市销售。

近日，雷诺发布了Megane（梅甘娜） RS N4特别版车型——使用拉力套件的N4组拉力赛车的民用版车型 动力方面，相比普通的RS车型，2.0T发动机的输出得到了进一步提升， 梅甘娜RS搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184千瓦/270马力，峰值扭矩455N·m。这款原型车采用了经过改进的前保险杠，侧面带有四个散热孔。另外，明显是出于测试的需要，前保险杠中间下部被切掉了，这可以让内部的大型中冷完全暴露出来以提升冷却效果。这种做法表明这款特别版的功率和刹车系统都超越了标准版梅甘娜RS。其他独特配置包括“Cup”悬挂，限滑差速器以及六速手动变速器。

底盘部分，雷诺与瑞典悬挂专家ohlins共同对新车进行了升级，同时在车内加装了整车防滚架、赛车座椅和6点式安全带。刹车系统升级为前355mm/后290mm的Brembo卡钳，新车同时还加装了LSD限滑差速器。

雷诺发布了全新的2015款 梅甘娜RS 275 Trophy官图，新车外观上变化不大，该车采用的是前轮驱动形式，雷诺将在6月16日正式公布这款车在德国纽博格林北环赛道的最快单圈成绩，2014年年初，西雅特Leon Cupra 280在纽北赛道创下了7分58秒44最快前驱车的单圈纪录，梅甘娜RS 275 Trophy将下月正式挑战纽博格林北环最快前驱车的桂冠。