朗屏站（英语：Long Ping Station）是港铁屯马线的一个铁路车站，位于新界元朗区朗屏邨的东南面，2003年12月20日启用。车站拥有全球最深桩柱之世界纪录（130米）

朗屏站系香港港铁屯马线其中一个车站，位于新界元朗市北部，屏山以东，朗屏东南面。车站有全球最深桩柱世界纪录(130米)。

车站架空设计，有天桥接驳原有的行人天桥系统，直通朗屏邨。车站底下原为数条明渠的交汇点，现大部分已被覆盖，成为站底的宏达路、妈横路、朗业街及元朗安乐路。

朗屏站设有一岛式月台，其中1号月台是往屯门方向，而2号月台是往红磡方向。所有月台均设有月台幕门。

朗屏站的东南面为元朗邨旧址，于西铁线兴建时拆卸，未来将重建限呎盘。而F出口为临时出口，未来将连接朗屏站上盖住宅项目。

朗屏站 东南面系元朗 椗f址，响西铁线起 耜嚥 ，第时可能重建公屋，但系仍然未决定。

A - 宏乐街

设有失明人士引导径往返出口、升降机往返地面

朗屏体育馆、屏义路、宏乐街

B -朗屏

设有失明人士引导径往返出口、斜道往返地面

B1 - 屏信街

B2 - 朗屏 、俊贤坊、水边围、元朗民政事务署大厦、元朗广场、元朗剧院、元朗大会堂

C - 宝乐坊

设有失明人士引导径往返出口

青山公路（元朗大马路）、廉政公署、击壤路、安宁路、宝乐坊

D - 保辉径

设有失明人士引导径往返出口

青山公路（元朗大马路）、劳工处元朗就业中心、安宁路、保辉径、元朗中心

E -大桥村

大桥村、元朗政府合署

F - 东头工业区

设有升降机往返地面

丽新元朗中心、东头工业区

车站F出口北面设有朗屏站公共运输交汇处，而C出口南面则设有的士/小巴站。另外，朗屏站是西铁线沿线新市镇范围内唯一一个车站不能直达轻铁的车站，但乘客可使用B2出口之行人天桥步行至位于青山公路－元朗段的轻铁丰年路站。

港铁巴士（八达通、全月通、全日通免费转乘优惠）

K66 - 大棠 6 2 朗屏

K68 -元朗公园6 6 元朗工业 栈（环线）

K73 - 天恒 6 6 元朗（西）（循环线）

K74 - 天瑞 6 6 元朗（东）（循环线）

九巴

268B - 朗屏铁路站 6 2 红磡码头

268C - 朗屏铁路站 6 2 观塘码头

新界专线小巴

73、74

港铁西铁线通车初期，车站相当冷清，到各项优惠措施推出后乘客量才上升，车站的人流同样是先冷清，然后转趋热闹；另外，由于该站可使用行人天桥或多条街道直达元朗市中心，再加上假日更有不少乘客免费转乘港铁巴士K66线（往大棠），因此该站人流亦相当多。

在九龙南线通车后，港铁于西铁线沿线张贴“可于红磡站转乘东铁线前往罗湖站及落马洲站”的转乘指引，并设立网站及以影片介绍西铁线廷伸到红磡站，强调乘客转乘东铁线“北上中国内地更加方便”，但从地理来说落马洲站实际位处元朗站以北，如市民需要从元朗、天水围等地区出发前往落马洲，依照港铁的转乘指引，前往落马洲站就要南下绕经九龙半岛以及新界东，比较往来元朗及天水围区的九巴B1线以及往来元朗（福康街）及落马洲站之间的新界区专线小巴75线，搭乘港铁车程则显得迂回费时而且车资昂贵（九巴B1号线收费为$12，港铁则须$48.8），因此这则转乘指引被批评误导乘客。

（由2009年8月16号开始）