张铸（1885年—？），字剑心，江苏江浦人，早年就读于南洋公学中院，1905年留学英国格拉斯哥大学，学习造船工业，获船政学士学位；回国后任北洋政府交通部主事、技士、技正等；1921年4月任交通部上海工业专门学校主任，1921年夏至1922年6月任交通大学上海学校主任。

张铸早年就读于南洋公学中院。

1905年，清朝商部委派到英国格拉斯哥大学学习造船专业，获船政学士学位。

回国后，历任北洋政府交通部主事、技士、佥事及技正等职。

1921年交通部上海工业专门学校改组为交通大学的一部分，校名改为交通大学上海学校，4月，交通大学董事会在北京召开第四次会议，推举张铸为沪校主任。随后交通总长叶恭绰颁布交通部第929号训令予以正式任命。鉴于交通大学尚未完全成立，该令任命张铸暂行交通部上海工业专门学校校长职务。

1921年5月12日，张铸莅校视事，随机召开全校教职工和学生大会，发表就职演讲。他指出南洋公学在中国国内外都有很好的名誉，在英美等国家，南洋公学的留学生都可以不经过预备考试，免试入各大学深造。他要求学生要爱护学校这来之不易的名誉。

1921年9月10日，学校举行开学典礼，张铸主任发表讲话，对学生以“勤、慎、忠、信、恒”五字相勖。

张铸在校任职一年多，深得全校教职员和学生的好感。

1922年6月，因政局多变，不得不辞职离校，全校学生纷纷到他家为他送行，依依惜别。他离校后，全校教职工还呈电文到交通部挽留。

1922年后，张铸曾历任杭州市政府秘书长、江苏省建设厅秘书主任、国民政府财政部盐务稽核总所办事处税警科科长等职。

张铸任职期间，工作认真负责，踏实肯干，平易近人。在任职伊始，他利用暑假，带领教职员，根据总办事处的方略进行校务整顿，辞去一批不称职的教职工，聘请了陈石英、周仁、周铭、胡明复等一批学识渊博的知名教授，从而提高了教学质量。

张铸积极推进教学制度和管理的变革，将上海工业专门学校时期的学年制改为选科单位制，并于1921年9月成立了由电机科总教授谢尔屯、教授张廷金、机械科总教授狄克荪等知名学者组成的指导本科学生常会，以帮助解决学生在选科单位制中关于学科课程等事宜的咨询质疑。随后又聘万特克、狄克荪、张廷金等教授组成学生顾问委员会，以资解决大、中学生功课上的疑难问题。

这一时期学校中大学部的人数为299人，中学部为369人，小学部120人，小学补习科32人。整个学校由此出现了蓬勃发展的局面。

张铸十分重视学校基础设施建设，在任期内发起了对体育馆、学生会集室、养病室等三大建筑的募捐活动。尤其是在学校经费紧张，各局拨款时有时无情况下，他采用各种筹措形式募捐款额近六万元。并建成机械工程试验室，购买各种设备计价三万二千余元。