大雾橙色预警信号，是气象部门通过气象监测在大雾到来之前做出的预警信号，提示百姓预防雾带来的影响，交通部门尽量减少雾带来的交通事故，大雾橙色预警信号是大雾预警信号中的第二级别。

6小时内可能出现能见度小于200米的雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续。

国务院气象主管机构负责全国大雾预警信号发布、解除与传播的管理工作。地方各级气象主管机构负责本行政区域内大雾预警信号发布、解除与传播的管理工作。

1、有关部门和单位按照职责做好防雾准备工作；

2、机场、高速公路、轮渡码头等单位加强交通管理，保障安全；

3、驾驶人员注意雾的变化，小心驾驶；

4、户外活动注意安全。

大雾天气造成近地面层能见度低，影响群众出行和生产、工作，特别容易诱发群死群伤的恶性交通事故，为此，气象、公安、交通、建设等部门要密切配合，落实气象信息发布制度，通过电视、广播、互联网、报纸等媒体和手机报短信、电子显示屏等方式，及时准确地发布大雾天气预警信息和交通管制措施，切实增强应对大雾引发的突发事件能力。明确要求各部门、各企业单位，认真落实24小时值班制度和领导带班制度。建立科学有效的雾害防控机制，完善、实施科学的雾害防御专门预案，及时掌握大雾天气预报信息和雾情发生的时段、路段和范围。加强对运输企业、水上渡口的管理力度。确保发生事故后，能迅速启动应急预案，落实雾天交通事故救援联动措施，快速救援、快速勘查、快速撤除现场，最大限度减少损失。

雾有较强的吸附性，雾滴在低空飘移时，在不断与污染物碰撞，能使污染物积聚，让雾的有害成分大增。据测定，雾滴中酸、胺、酚、重金属微粒、尘埃、病菌含量比通常大气高出几十倍。雾滴中含有的二氧化硫、硫化氢等物对金属腐蚀性很大，使外露金属物件寿命缩短，据统计，全球每年让酸雾锈蚀的钢铁有上千万吨。由于大气污染，形成雾的凝结核性质的变化，雾对人体的危害越来越严重，人在呼吸了污染雾后，使鼻炎、咽炎、支气管炎、肺癌发病率明显增多。雾是交通运输的“无情杀手”。出现浓雾时，能见度很差，有时只能看到几米、几十米远的地方，使近地面阴霾低沉，视野模糊不清。据统计，高速公路上因雾等恶劣天气造成的交通事故，大约占总事故的1/4左右。对于航空，为了旅客安全，遇有大雾天气，必须关闭机场。历史资料统计，国内航班不能正常起降，因雾的影响占78.9%，国外航班占57%。江河航运也深受雾的“毒害”。大雾由于湿度大，极易破坏高压输电线路的瓷瓶绝缘，造成污闪频发，电网解裂，大面积停电。近10多年来，在华北地区和东北地区均发生过由大雾造成的“污闪”，电网解裂，大面积停电事故，给人们生产、生活带来严重影响。 雾对农业生产也有不利影响。长时间的大雾遮蔽了日光，妨碍了农作物的呼吸作用和光合作用，使作物对碳水化合物的储量减少，农作物就变得衰弱了。来自日光的紫外线因雾滴而减少，容易使作物受病虫害的危害。多雾的地区，日光照射时间不足，会使作物延迟开花，生长不良，从而影响或减低产品的质量和产量。