大埔—潮州高速公路（Dabu–Chaozhou Expressway），简称“大潮高速”，是中国广东省境内连接梅州市大埔县与潮州市的高速公路，为广东省高速公路网组成部分之一。

2015年11月2日，广东省发展和改革委员会对《大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）工程节能评估报告》审查并提出意见；11月23日，广东省人民政府办公厅印发《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》，规划包含“大埔—潮州港高速公路（含大埔至漳州支线）”，规划建设期为2016至2020年；12月11日，广东省发展和改革委员会对大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）进行核准前公示；12月28日，广东省发展和改革委员会核准大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）；12月29日，大埔—潮州高速公路开工建设。

2017年2月23日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网路线命名和编号规则（2017年修订版）》，根据《规则》所附的《广东省高速公路路线命名和编号表（修订版）》和《广东省高速公路命名编号示意图》，“大埔—潮州港高速公路（含大埔至漳州支线）”被命名为“大埔—潮州高速公路”，简称“大潮高速公路”，编号为“粤高速S11”；4月26日，大埔—潮州高速公路饶平段完成交地。

2018年9月25日，大埔—潮州高速公路光德林场隧道左线贯通。

2019年4月9日，大埔—潮州高速公路双锋顶隧道双洞贯通；11月22日，大埔—潮州高速公路上湾大桥、赤山溪大桥、水口大桥完成桥梁架设工作。

2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，大埔—潮州高速公路规划、编号不变。大埔—潮州高速公路大漳支线纳入大埔—丰顺—五华高速公路（粤高速S68）；6月2日，大埔—潮州高速公路韩江特大桥合龙；12月15日，大埔—潮州高速公路通过交工验收；12月28日，大埔—潮州高速公路通车运营。

大埔—潮州高速公路北起于梅州市大埔县大麻镇上径立交，途经高陂镇、光德镇、新丰镇、三饶镇、新塘镇、浮滨镇、樟溪镇，南止于潮州市饶平县钱东镇黄都岭立交。

截至2022年6月，大埔—潮州高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2022年6月，大埔—潮州高速公路沿线互通为：

截至2022年6月，大埔—潮州高速公路沿线服务区如下：

2015年6月，广东省实现ETC全覆盖，大埔—潮州高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年6月，大埔—潮州高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

截至2022年6月，大埔—潮州高速公路沿线隧道设有照明设备。

据2020年12月，广东省交通运输厅发布的收费标准显示，大埔—潮州高速公路的收费标准为：

2020年5月6日起，广东省高速公路恢复收费后将对ETC用户继续实行5%的通行费优惠；对4类客车（40座以上大客车）继续实施降档收费，收费标准降低1/3，大埔—潮州高速公路享受该优惠政策。

2020年2月15日起，通行广东省高速公路（汕头海湾大桥除外）的第6类货车实施通行费99折的差异化收费政策，该项优惠政策包含大埔—潮州高速公路。（其他通行费优惠政策保持不变）。

2020年5月6日起，广东全省高速公路恢复收费后，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，“四舍五不入”即收费金额（原始金额）尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，该优惠政策对大埔—潮州高速公路同实施。（前文所述ETC优惠均在先结算“四舍五不入”的基础上再行结算折扣。）

2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码支付，其中包含大埔—潮州高速公路 。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现无感支付，其中包含大埔—潮州高速公路。

大埔—潮州高速公路是一条典型的山区高速公路，横穿“九山半水半分田”的“山中山”大埔县，具有高墩多、高填深挖多、环境敏感点多、相交道路多、桥隧比高达45%等“四多一高”特点，施工难度较大。

大埔—潮州高速公路隧道内设有隧道轮廓反光带，它由反光膜与基板组成，安装在隧道洞壁上，利用其反光特性发光，不需要电源，使隧道的轮廓更加清晰。作为一种良好的创新型道路行车诱导方式，不仅提高了隧道“颜值”，更重要的是隧道内亮度得到了提高，降低了隧道内外视觉反差，缓解了“黑白洞”效应，让司乘人员对隧道的建筑限界有了更直观的判断，驾驶员视觉及精神疲劳得到减轻，有效降低了隧道内安全风险。

大埔—潮州高速公路沿途有陶瓷文化、茶文化、客家文化及潮汕文化等浓厚的文化底蕴，将这些地方特色融入隧道洞门墙、服务区主楼等道路景观，想最大限度展现出沿途‘客潮文化’，把文化‘植入’大潮，真正打造一条绿色观景路、客潮文化路，让人们在浓浓文化氛围和安全舒适环境中穿行。

大埔—潮州高速公路在梅岭隧道洞口，梅州市花梅花和喜鹊相映成趣，更有“喜上眉梢”之意；梅花虾公岭隧道洞口，客家围龙屋花萼楼的形象就跃然墙上；大东隧道洞门墙彩绘以久负盛名的大埔蜜柚形象为主；东溪山隧道在洞口文化景观设计中则专门融入潮州地域标志性元素——广济桥，充分体现了潮州深厚历史文化底蕴及地域专属性。

大埔—潮州高速公路建成通车后，大埔至饶平县、厦门市的车程均可节省1小时以上。（潮州市人民政府 评）

大埔—潮州高速公路的建设，构建起了粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峡两岸经济区和厦漳泉地区的东西向出省通道。（《梅州日报》 评）

大埔—潮州高速公路沿线自然保护区及旅游资源众多，是打通客潮两地、助力山海相连的重要旅游线路。（金羊网 评）

大埔—潮州高速公路通车后，大埔至饶平车程将缩短一小时以上，将进一步补齐贫困山区基础设施短板，大大解决梅潮两地蜜柚、茶叶等农产品及高陂瓷器的运输问题，也能更好地发展两地的旅游业，为大埔、饶平等原中央苏区县和省级贫困县插上腾飞的翅膀，实现“路通、财通、幸福通”的美好愿望。（南方网 评）