固原六盘山机场（Guyuan Liupanshan Airport，IATA：GYU，ICAO：ZLGY），位于中国宁夏回族自治区固原市原州区彭堡镇，东南距固原市中心约8.5千米，为4C级国内支线机场，属高原机场（1745米）。

2000年4月，固原民用机场开始筹建；7月，固原六盘山机场首选场址初步定为中河乡高坡村场址。

2001年，固原民用机场选址报告、预可行性研究报告、可行性研究报告获批。

2007年9月29日，固原六盘山机场开工奠基。

2010年4月24日，固原六盘山机场通过竣工和行业验收；5月10日，固原六盘山机场开始校飞；6月8日，固原六盘山机场试飞成功，任务由幸福航空的新舟MA60和中国东方航空的空客A319-100执行；6月24日，固原六盘山机场通过行业验收；6月26日，固原六盘山机场正式通航，首航由中国东方航空和幸福航空执飞，航线为西安—固原—银川。

2015年，固原六盘山机场执飞机型由新舟MA60更换为庞巴迪CRJ900，由此进入喷气式时代。

2018年8月21日，固原六盘山机场开通至银川月牙湖机场的短途运输航线，亦为宁夏首条低空旅游空中游览航线。

2019年，固原六盘山机场完成民航站坪北扩工程，新增2个C类机位。

2020年12月31日，固原六盘山机场总体规划（2020年版）获中国民用航空西北地区管理局批复。

2022年7月21日，固原六盘山机场因跑道施工临时关闭；9月20日，固原六盘山机场复航。

截至2022年12月，固原六盘水机场航站楼面积为3500平方米，配备现代化的航行管制、航空气象、通信导航设备；可满足年旅客吞吐量12万人次、货邮吞吐量535吨的使用需求。

截至2022年12月，固原六盘山机场民航站坪设1个B类机位和4个C类机位，跑道编号为18/36，长2800米、宽45米，为水泥混凝土道面，配备现代化的助航灯光系统；另有1条210米长，宽15米的垂直联络滑行道；可满足年飞机起降2340架次的使用需求。

固原六盘山机场是陕西凤凰国际飞行学院主要训练基地、海南航空学校转场飞行训练机场、中国东方航空西北分公司训练基地，西藏航空飞行训练基地。2023/2024年冬春航季，固原六盘山机场共有5家航司在此开通5条航线，通航8座城市。2024年10月27日开始，固原六盘山机场执行冬春季航班计划，新航季机场稳定运营航线3条、通航城市5座。

据2020年8月吉祥航空官网显示，固原六盘山机场航站楼设4个人工值机柜台；据2020年8月综合消息显示，固原六盘山机场人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续。

固原六盘山机场航站楼设有贵宾休息室、自助值机设备、母婴室等便民设施。

2016年12月8日，固原六盘山机场年旅客吞吐量首次突破10万人次，第10万名旅客由上海吉祥航空承载。

2018年12月5日，固原六盘山机场年旅客吞吐量首次突破20万人次，第20万名旅客由华夏航空承载。

2019年10月22日，固原六盘山机场年旅客吞吐量首次突破30万人次，第30万名旅客由华夏航空承载。

固原六盘山机场航站楼已于2019年7月4日设立2台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上自助办理乘机手续，换取电子登机牌，无需打印纸质登机牌。

固原六盘山机场改扩建工程拟征占用机场周边土地45.13公顷（676.9亩），按照满足近期2030年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量800吨、飞机起降架次11429架次的需求进行设计，将新建T2航站楼1.4万平方米，站坪机位扩建至11个（11C），其中近机位5个、远机位6个。

根据《固原机场总体规划（2020年版）》，固原六盘山机场按照满足近期2030年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量800吨、飞机起降11429架次，远期2050年旅客吞吐量350万人次、货邮吞吐量2500吨、飞机起降33333架次进行规划。机场近期定位为国内小型机场，远期为国内中型机场，主要为固原市的经济、旅游业发展服务，并兼顾通用航空作业需求。近期规划新建1.4万平方米T2航站楼、民航站坪机位增至11个（11C），近机位5个、远机位6个，36号跑道次降方向增设Ⅰ类精密进近灯光和仪表着陆系统。远期规划新建1.7万平方米T3航站楼，依次规划布置在T2航站楼的北侧，与T2航站楼以连廊衔接，民航站坪机位增至20个（20C），跑道向北延长400米至3200米。

2019年5月，固原六盘山机场被中国旅游协会民航旅游专业委员会评为第二届“民航旅游如意杯”2018年度“支线旅游机场”示范单位。

固原六盘山机场的开通运营极大的改变了固原市交通运输、物流和社会经济发展的现状。宁夏也随之成为中国省区机场分布密度相对较高的省区。固原六盘山机场的建设给固原市带来了更多的人流、物流、信息流，使生产要素得以充分发挥，同时也促进了固原市旅游业和经济的发展。（西部机场集团 评）