华容—常宁高速公路（Huarong–Changning Expressway），简称“华常高速”，是中国湖南省境内连接岳阳市华容县与衡阳市常宁市的高速公路，为湖南省高速公路网的组成部分之一。

2009年12月30日，华容—常宁高速公路石首至华容段开工建设。

2010年9月15日，华容—常宁高速公路娄底至衡阳段开工建设；10月22日，华容—常宁高速公路益阳至娄底段开工建设。

2013年12月30日，华容—常宁高速公路石首至华容段通车运营。

2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第四纵表述为华容（湘鄂界）至常宁高速公路，根据《规划》所附的线路图，该线路北起于华容，南止于常宁，即华容—常宁高速公路。

2015年1月18日，华容—常宁高速公路南县至益阳段开工建设。

2016年12月30日，华容—常宁高速公路娄底至衡阳段通车运营。

2017年12月31日，华容—常宁高速公路益阳至娄底段通车运营。

2018年6月18日，湖南省交通运输厅印发《湖南省省级高速公路命名与编号方案》，在现有省高编号的基础上优化，加强通道编码的连续性和引导性，“七纵七横”高速公路网第四纵命名为华容—常宁高速公路（简称“华常高速”，编号“湘高速S71”）。12月26日，华容—常宁高速公路沅江南互通至迎风桥枢纽段通车运营。

2019年8月21日，华容—常宁高速公路祁东至常宁段全面开工建设；10月29日，华容—常宁高速公路草尾互通至沅江南互通段通车运营。11月30日，华容—常宁高速公路程家山枢纽至草尾互通段通车运营。

2021年12月26日，华容—常宁高速公路祁东至常宁段通车运营。

华容—常宁高速公路北起于岳阳市华容县万庾镇原华容北收费站（湘鄂界），途经南县、沅江市、资阳区、桃江县、赫山区、宁乡市、湘乡市、娄星区、双峰县、衡阳县、衡南县、祁东县，南止于衡阳市常宁市蓬塘乡蓬塘枢纽。

华容—常宁高速公路由石首—华容高速公路、杭州—瑞丽高速公路（石华枢纽至程家山枢纽段）、南县—益阳高速公路、益阳市绕城高速公路（迎风桥枢纽至寨子仑枢纽段）、益阳—娄底高速公路、上海—昆明高速公路（檀树冲枢纽至长冲枢纽段）、娄底—衡阳高速公路、祁东—常宁高速公路等八部分组成。

截至2023年1月，华容—常宁高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2023年1月，华容—常宁高速公路沿线互通为：

截至2023年1月，华容—常宁高速公路沿线服务区如下：

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，华容—常宁高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年1月，华容—常宁高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，华容—常宁高速公路的收费标准为：

据2021年12月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，华容—常宁高速公路祁东至常宁段的收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括华容—常宁高速公路。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括华容—常宁高速公路。

2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括华容—常宁高速公路。

华容—常宁高速公路石首至华容段、南县至益阳段穿越洞庭湖区，洞庭湖地区属内陆平原地貌，在构造上称为“洞庭凹陷”，湖南省湘、资、沅、澧四大水系汇入洞庭湖，四大水系中所夹带的大量泥砂，由于受洞庭湖水体的阻滞作用，逐步沉积下来，长年累月在洞庭湖区广泛沉积了厚层的湖泊相软土。洞庭湖区软土地层主要由淤泥、淤泥质粘土、软塑状亚粘土、亚砂土组成，软土中一般夹有薄层粉细砂层，砂层厚薄不一，层次有多有少，且有一定水平层理，软士一般下伏松散状粉细砂。洞庭湖区软士以更新世地层中软土分布最广泛，且分布较厚，层厚局部地段达40余米，而全新世地层中的软土仅分布于地表浅部河湖港湾中的相对静水区域或水塘之中，且层厚一般均小于10米。

在华容—常宁高速公路益阳至娄底段路基膨胀土处治过程中，初期研究发现，石屑可显著改变膨胀土的液限、塑限、塑性指数和活动度等物理性质以及击实特性和无侧限抗压强度、 CBR 、回弹模量、剪切特性等力学性质。本文在上述研究的基础上，针对水泥和石屑、石灰和石屑等复合改良膨胀土的无侧限抗压强度开展研究，进一步探讨石屑作为路基膨胀土物理改良材料，以及水泥石屑、石灰石屑复合改良膨胀土方法的可行性。

华容—常宁高速公路娄底至衡阳段沿线为中、低山、丘陵地貌，地形、地质条件复杂，且主线连续与多条高速公路及湘桂铁路复线交叉。全线红砂岩分布较广，路基施工难度大，压实困难，容易出现较大的不均匀沉降、坍塌等现象。

华容—常宁高速公路石首至华容段的建成，对于完善湖南高速公路网，改善区域交通条件，加快湘北地区环洞庭湖经济圈建设，加强湘鄂两省交流，促进湘鄂两省经济社会发展具有重要意义。（华容县人民政府 评）

华容—常宁高速公路南县至益阳段通车后对于沟通杭瑞高速、长张高速、益阳绕城线等高速公路，拉通南县至常宁高速公路全线，以及提高洞庭湖区防洪保障能力，开发旅游资源，打造环洞庭湖生态经济区，促进区域经济发展等具有重要意义。（益阳市人民政府 评）

华容—常宁高速公路益阳至娄底段通车后，不仅加快了益阳赫山区、桃江县发展速度，对外实现了益阳、娄底两市高速直达，车程由原来的2个半小时缩短至1个小时左右。同时，加快推进益阳和娄底成功加入“3+5”城市群一个半小时经济圈，为两地经济发展插上腾飞的翅膀。（益阳市交通运输局 评）

华容—常宁高速公路娄底至衡阳段的建成，将加快娄底和衡阳两座城市的资源开发和输出，降低物流成本，打通湘北、湘中乃至西南地区的人流、物流通道，加速推进娄底和衡阳新型工业化进程。（红网 评）

作为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线，华容—常宁高速公路娄底至衡阳段建成后，对改善湘中交通环境、完善湖南省高速公路网、加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈也同样具有重要意义。（红网 评）

华容—常宁高速公路娄底至衡阳段将沿线优势旅游资源连接成一条精品旅游路线，使得旅客可以更加快速便捷地抵达目的地，同时也极大地增强了景点对旅客的吸引力，必将为湘中地区旅游业发展注入全新动力，实现更大发展。（红网 评）