北竹港，长江支流黄浦江的支流，位于上海市闵行区西南部。古称竹冈或竹冈塘，以冈身竹冈得名。后称竹港、祝港，1981年改名北竹港。北起淀浦河，接小涞港，南经莘庄、颛桥、马桥、闵行，入黄浦江。长约15公里余。河宽4～7米，航道水深1.1～1.6米，枯水期可通行20～40吨级船舶。

北竹港，位于闵行区西南部，古称竹冈或竹冈塘，以冈身竹冈得名，后称竹港。竹港北起淀浦河，向南贯穿淀浦河、春申塘、六磊塘、俞塘，至闵行入黄浦江，并南通奉贤，止于柘林。黄浦江以北河段，1981年改名北竹港； 黄浦江以南河段，位于奉贤区西部。改称南竹港，北起黄浦江，南流经南桥、新寺、柘林，入运石河。

竹港、小涞港，原是南北干河，两港相连，竹冈塘与蒲汇塘交汇处——莘庄冬青园以南称竹港，以北称小涞港。淀浦河开挖，后则以淀浦河为界。

北竹港，位于闵行区西南部、松江区东北部。北起淀浦河，接小涞港，南经松江区九亭镇、新桥镇，闵行区莘庄镇、莘庄工业区、颛桥镇、马桥镇、江川路街道，入黄浦江。长约15公里余（一说17公里，一说15.5公里）。河面宽26～50米，河底宽6～26米，河底高程吴淞-0.5～-1.0米。边坡比1∶2～2.5。入黄浦江口处建有北竹港节制闸。

北竹港流域降雨丰富，闵行区水文站监测年平均降水量为1143.6毫米，年平均蒸发量为922.7毫米。多年平均蒸发量最大蒸发量（7月）与最小蒸发量（1月）比值为4.4倍。区域蒸发具有年内分配不均、年际变化大的特征。最大月均蒸发量为最小月均蒸发量的3.63倍。规划除涝最高水位为3.6米，预降水位2米。

北竹港槽蓄容量：常年平均水位2.6米时47.11万立方米，水位4米时100.59万立方米。入黄浦江口处建有北竹港节制闸。常年平均水量55. 87万立方米。水深1.1米～1.6米。

淀浦河，位于青浦区中部、松江区北部、闵行区中部。西起淀山湖口九曲港，东至黄浦江船华渡口。联结淀山湖、黄浦江，故名。自西向东横越上海市中部，跨青浦、松江两区和闵行区10个乡镇，与西大盈港、东大盈港、老通波塘、新通波塘、北竹港和北横泾等交汇。长46公里。青浦镇以西河段原名漕港。其中青浦段最长，为29公里，底宽25米，底高-1米，河面宽48米。淀浦河系沿原抢开河、漕港、横泖、蒲汇塘等河裁变取直、拓宽、浚深，并历经1959年、1971年、1977年三次施工，1977年3月全线贯通。是1949年以来上海市最大的水利工程，为青浦、松江区控制排水的骨干河道，也是沟通太湖流域和上海市的骨干航道之一。西端淀山湖口建有船闸，东部在松江区、闵行区交界处建有节制闸和船闸。为六级航道，通行100吨级船只，受益农田约3.6万公顷，具有排涝作用。

六磊塘，位于松江区东部和闵行区中部。西起松江区北泖泾，往东与茜蒲泾、北沙港、北竹港、北横泾相交，入黄浦江。长18公里。枯水期航道水深1.5～2.4米，可航行10～40吨级船舶。

春申塘，位于闵行区中部。又名莘村塘。西起北竹港，往东与北横泾、马屯港相交后，入黄浦江。长9.1公里。枯水期航道水深1.2米，可通行10～30吨级船舶，受益农田约2000公顷。

俞塘，位于松江区中部、闵行区南部。西起通波塘，向东流经马桥、北桥、塘湾、吴泾入黄浦江，并与洞泾港、北泖泾、北沙港、北竹港、北横泾相交汇。长24公里，底宽4～6米，底高0米，河面宽27米，通航能力15～30吨级。为松江区东部和闵行区南部农田排灌和调节水量的主要河道之一，受益农田约5000公顷。

庙泾港，位于莘庄镇中部，流经莘北村。西起北竹港，东迄北横泾。长2公里，河面宽11米，底宽3米，底高0.5米。排灌受益面积40公顷，可通航20吨以下船舶。

横沙河，位于颛桥镇南部，流经联农村、群力村、集体村、颛桥村、向阳村。西起北沙港，东迄淡水河。交经北竹港、邱泾、北横泾、八尺沟。长6. 08 公里，河面宽11米，底宽4米，底高o.5米。排灌受益面积121- 67公顷，可通航30 吨以下船舶。跨河建筑公路桥2座。

明代疏浚竹港1次；清代疏浚2次，1874年（同治十三年）最后疏浚。到解放近80年，未浚挖，河床淤浅，小汛河底无水，农民筑堰拦水灌溉农田。1962年疏浚春申塘到六磊塘段，土方9.5万立方米。1975年疏浚六磊塘到黄浦江段，长8公里，土方54万立方米。灌溉受益面积1万亩，可通航20～40吨级船只。1955年疏浚小涞港。

明天顺二年（1458年）有疏浚记载。1962年浚六磊塘至春申塘段，1973年大浚北起六磊塘南至黄浦江段，1994年7月浚春申塘一淀浦河段。跨河建筑有沪杭高速公路桥1座、铁路桥3座、公路桥8座，出淀浦河口有6米套闸。沿河有市第五人民医院、红旗新村、上海电机厂、莘庄陆昌庙桥。

小涞港水闸，主要功能是挡潮，套闸，闸孔6米，通航能力40（吨），设计最大排水量42（立方米秒），设计最大引水量20.9（立方米秒），建成年份1982年。

北竹港泵闸。入黄浦江口处建有北竹港节制闸，为6米套闸。2023年底，项目可行性研究报告获批，拆除北竹港老闸，新建泵闸1座，闸孔净宽12米，双向引排泵站总流量为20立方米/秒；陆域在规划用地范围内布置有泵闸厂房、管理用房、配电间等附属设施。新建北竹港泵闸位于江川路街道，距黄浦江交汇口约1.2公里（北竹港老闸南约1000米），采用“泵站+节制闸”的布置形式，闸宽12米，水泵设计总流量20.0立方米/秒，双向引排水。 节制闸净宽12米，总设计流量20立方米/秒，双向引排水，防洪标准：黄浦江千年一遇高潮位。除涝标准：30 年一遇最大24 小时面雨量，1963年9月设计暴雨雨型及相应同步潮型，24小时排除，不受涝。通航标准：Ⅵ级航道。平面布置采用“闸+泵”布置型式，西侧水闸、东侧泵站。主体结构总长度116米，宽度28.2 米，顺水流方向布置有闸室、外河消力池、内外河进（出）水池、内外河海漫段（含防冲槽），管理区布置于东岸。水闸采用直升式钢闸门，闸门净宽12米，配套液压启闭机，门槛高程-0.5米，泵房内安装3 台潜水轴流泵，单泵流量为6.7立方米/秒，双向引排水。泵闸室采用钢筋混凝土整体式结构。内、外河侧进（出）水池中间设导流墩，内河侧其上设置工作桥（兼清污机桥）。泵站每台水泵进水流道侧设回转格栅式清污机1 台、工作闸门1道，出水流道侧设侧开式拍门1 个、事故闸门1道。

自明代以来，闵行区（原上海县）航运形成以黄浦江为主航道的航运格局，延续至今。1928年（民国17年），上海县有航道10条：一等干河黄浦江，二等干河春申塘，一等支河三林塘、周浦塘、长桥港、六磊塘、横沥泾、竹港、沙港、华泾港。沦陷期间，日本侵略军沿江河隘口遍设封锁线，堵截航道，航道失浚，大部分支河航道淤浅，冬季枯潮，船工下水推船航行。

北竹港，航道水深1.1～1.6米，枯水期可通行20～40吨级船舶。