兴宁南站（Xingningnan Railway Station），位于中国广东省梅州市境内，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是龙龙高速铁路梅龙段上的客运站。

2016年，根据《中长期铁路网规划》，龙川至龙岩铁路途经兴宁市。

2017年10月27日，根据广东省人民政府批复的《梅州市城市总体规划（2015-2030年）》，兴宁南站初步选址于新圩与福兴之间。

2020年9月7日，兴宁市召开兴宁南站建设工作推进会。

2021年10月，兴宁南站设计方案公布。

2023年，兴宁南站开工建设。

2024年1月15日，兴宁南站站房钢结构主体框架完成吊装，全面进入内部装饰装修阶段。4月11日，兴宁南站主体结构完工。4月15日，兴宁南站站房卫生间和贵宾厅装饰装修全部完成。6月30日，兴宁南站站房建设工程完工。9月14日，兴宁南站随梅龙高速铁路开通同步投入运营。

兴宁南站位于中国广东省梅州市兴宁市坭陂镇新岭村、刁坊镇交汇地带，邻近省道226线，地处兴宁市区东南面约6千米，附近有长春—深圳高速公路（国家高速G25）兴宁东出入口。车站西距上行五华站17.806千米，东距下行梅州西站31.114千米。

站房

兴宁南站站房以“斑斓花灯、客家兴宁”作为设计主题，建设造型以兴宁传统花灯为理念，将其抽象成八角形、层层错落，中间部分结合兴宁“大学校长摇篮”美誉，形如博士帽，隐喻兴宁人崇文重教的传统美德。站房两侧融合了客家传统民居元素围龙屋的设计理念，采用大面积白墙、小而多的方形开窗、微微上扬的青瓦屋檐设计，演绎着传统民居的魅力，焕发着文化传承的生机。

站厅

兴宁南站装修设计采用融合、传承、创新设计理念，运用屋脊做条板造型，室内候车大厅利用抽象的花灯造型在中间穿插形成秩序感，墙面采用客家围屋的柱子、窗花造型进行柱子的重新装饰，突出地域文化特点，在空间内形成视觉中心。吊顶采用铝方通，使整体的设计元素相协调统一。背景墙面突出当地的客家围屋版画文化元素，使空间更加有文化气息。卫生间、商务候车室等区域与兴宁的花灯文化相融合点缀。

截至2024年9月，兴宁南站站房建筑面积9999.58平方米，可同时容纳1500名旅客候车。其中，地下建筑面积190.08平方米，地上建筑面积9809.50平方米。站房屋面网架结构总量约为360吨。车站设1座宽12米旅客进出站地道，基本站台长450米、宽8米、高1.25米，岛式站台长450米、宽12米、高1.25米。站前综合广场占地约4.5万平方米，其中地下室约1.48万平方米。

兴宁南站是一座中型地面铁路车站，采用线侧下式站房，地下局部一层，地上主体结构一层、局部二层。地面一层中部设进出站集散厅、候车室，两侧设客运值班、公安值班、商务候车室、售票厅、出站厅、母婴室、商业服务等用房，并利用层高设置夹层，作为车站旅客服务、生产办公、间休、信息设备等用房。

兴宁南站站房采用钢筋混凝土框排架结构体系，两侧屋盖均采用现浇钢筋混凝土梁板结构。中部采用“焊接球钢网架+压型铝镁锰板金属板”屋面系统，两侧采用钢筋混凝土屋面。站房外墙实体墙部分采用轻骨料混凝土砌体、外保温措施，内墙体采用加气混凝土砌块，公共区出入口处门采用透明钢化玻璃平开门。站台雨棚采用站台立柱、两侧悬挑的建筑形式，屋面采用钢筋混凝土结构。

截至2024年9月，兴宁南站站场规模为2台5线（3条到发线），设有1座侧式站台（基本站台）和1座岛式站台，途经车站的线路是龙龙高速铁路（梅龙高速铁路段）。

截至2024年9月，兴宁南站候车大楼设有哺乳室。

截至2024年9月，兴宁南站站前综合广场设有公交站场、出租车网约车停靠点和社会车辆停车场等功能分区，设置地上车位209个（其中充电桩64个），地下车位321个。

2024年9月14日至18日（中秋小长假铁路运输期），兴宁南站发送旅客量7906人次、到达旅客量8916人次。

2024年10月，数据显示，国庆期间，兴宁南站到发旅客5.1万人次。

2024年9月13日起，兴宁市安排4条路线32辆公交车和新开通3条线路9辆客运班车通达兴宁南站。

2024年9月13日起，兴宁南站的公交线路如表格所示：

2024年9月13日起，兴宁南站的远郊乡镇客运线路如表格所示：

兴宁南站候车厅和商务候车室点缀花灯、围屋等元素装饰，假日期间车站悬挂国旗、中国结和灯笼。

2024年9月14日，兴宁南站设立邮政服务点，供应梅龙高铁主题系列邮品，提供免费加盖纪念戳服务。“梅龙高铁开通”系列纪念邮品包括“梅龙高铁开通”纪念邮折、纪念封、邮资明信片、邮资封。邮折中的梅龙高铁开通纪念个性化邮票由中国邮政集团有限公司批准印制，采用梅州市花——梅花作为主图，副票配以途经梅州西站、兴宁南站、五华站三个高铁站点图片，展示梅龙高铁站点风采；邮资明信片首次采用“沿着邮路看中国”邮资图，共一套3枚，各自对应梅州西站、兴宁南站、五华站三大站点，将元魁塔、花灯、足球等元素融入其中，展现“世界客都 长寿梅州”的城市品牌。

兴宁南站通车意味着兴宁正式进入“高铁时代”，拉近了兴宁苏区与粤港澳大湾区的“时空距离”。兴宁南站成为兴宁市综合交通枢纽，更是为经济社会发展打开一个窗口，人流、物流、资金流、信息流加快畅通。兴宁与深圳之间的行车时间由汽车的3~4小时缩短至高速列车的1个半小时，实现兴宁市与广州、深圳中心城区之间90分钟通达。（《梅州日报》《羊城晚报》 评）