丹拉高速，即丹东—拉萨高速公路，起点为辽宁省丹东市，终点为西藏自治区拉萨市，是交通部1992年规划的“五纵七横”国道主干线的一条横线，现已废除。按照新规划，丹东至沈阳段现属国家G1113丹阜高速，沈阳至北京段现属国家G1京哈高速，北京至拉萨段现属国家G6京藏高速。

辽宁省：

河北省：2005年9月7日，曾经只从宣化连接至张家口的高速部分已经延长至冀蒙界。

北京市：

天津市：2003年10月，丹拉高速唐津支线全线通车。

山西省：

内蒙古自治区：2005年11月25日，丹拉内蒙古段高速全线贯通，包括集呼高速（乌兰察布市集宁区到呼和浩特）、呼包高速（呼和浩特到包头）、哈磴高速(包头市哈德门到巴彦淖尔市磴口县)。

宁夏回族自治区： 2002年11月05日，宁夏石中高速公路全线通车。横贯宁夏平原、全长253㎞的宁夏石（嘴山）中（宁）高速公路全线通车，总通车里程达340多公里。 石中高速公路是国道主干线丹东--北京--拉萨公路的重要组成部分，将宁夏经济较发达的银川市、石嘴山市、吴忠市3个地级市紧密连接，对当地经济的发展起到重要作用。

甘肃省：

青海省：

西藏自治区：

新建通道墙身完成97%，盖板完成31%；旧路挖除油面约95%，挖补2㎞约占总量的8.3%；基层补强完成40%。铁路跨线桥两侧的3公里路基土方全部完成；房建工程进展顺利，除胜利路互通7月30日交工外，其余各收费站及服务区在6月30日均能交工；交通工程，标志、标线、护栏、隔离栅等工程进展顺利，除旧路利用段土建工程影响外，其余能在7月1日按时完成。

于2003年03月20日开工建设，总绿化里程99.3㎞，设计种植各类乔木约13万株，各类灌木220万株，除因工程交叉施工不能绿化的路段外，基本能够实现主线绿化。互通和服务区及收费站的绿化在2003年雨季和秋季完成，服务区和收费站在7月份通车前，基本完成绿化；机电工程已完成收费站、互通内的检测经圈共计42个的制作，监控、通信、收费系统的设备进行采购，部分材料、设备已经进场，监控电力电缆的直埋，在2005年7月30日完工，实现联网收费。

丹拉高速公路巴拉贡至新地至麻黄沟段于日前通过竣工验收。该工程于2003年开工，2005年建成通车，历时两年零五个月。经过两年的使用，该工程各项技术指标均达到设计要求，满足交通部颁发质量标准，全线质量等级为优良工程。丹拉国道主干线巴拉贡至新地至麻黄沟段高速公路是国家高速公路网规划重要组成部分，是内蒙古自治区连接华北和西北地区的重要对外通道和经济干线之一。

2007年10月23日晚11时许，三辆拉运钢板的奔驰半挂牵引重型货车和一辆轿车由南向北行驶，至包头市民族东路高架桥时，桥面突然发生倾斜，导致两辆载重汽车和一辆轿车随路面倾斜滑到桥底，造成桥下铁路专用线中断，桥体倾斜45度，一端担在线路上。

受其影响，包环铁路23㎞+60m处线路阻断，两对铁路通勤客车和六对货物列车停运，铁路方面没有造成人员伤亡。据桥梁专家组初步认定，三辆货车严重超载并行驶在同一桥跨上，是造成倾斜的重要原因。