中国重汽发动机是中国重型汽车集团下的发动机品牌，现有浙江杭州和山东章丘两大生产基地。中国重汽于1958年开始研制柴油发动机， 为我国最早专业生产重型高速油机的大型骨干企业和国家高新技术企业。1964年，公司自行研制开发成功我国第一台6120型高速车用柴油机，填补了国内重型车用柴油机生产的空白。

截止2013年，重汽发动机已经形成斯太尔和MC两大系列的柴油机和气体机，功率从140到540马力段。中国重汽发动机年产能达到24万台，满足集团内和集团外的发动机需求，广泛的应用在重型卡车、工程机械、农机、船舶、发电机组等领域，用户遍及海内外。

1958年，中国重汽集团杭州发动机有限公司始建。

1964年，为了满足国防和民生的需要，国家决定振兴中国的重型汽车行业，在中国重汽的6120型高速柴油机应运而生。

1984年重型汽车工业联营公司（中国重汽的前身）从奥地利斯太尔公司引进发动机和整车技术，开创了中国重型汽车发动机的斯太尔时代。通过引进世界先进技术成果以及生产设备，使工厂的生产能 力、生产规模、生产工艺、和产品的技术水平都上了一个大台阶。如今斯太尔发动机已经成为中国重卡市场保有量最大的机型。

1994年，中国重汽集团复强动力有限公司在原机械工业部立项，1994年11月11日经外经贸部（现商务部）批准，并于1995年1月14日在济南市工商行政管理局登记注册成立。

2008年5月，中国重汽集团杭州发动机有限公司从市区市区搬迁至杭州萧山国家经济技术开发区，总投资20亿元、占地700亩的新厂区形成了年产12万台以上柴油机生产能力。

2009年，中国重汽集团与德国曼公司长期战略合作项目获得中国政府相关部委批准，并且通过了其他相关审批程序正式启动。曼公司将其发动机技术以独占许可的方式授予中国重汽，中国重汽发动机MC系列开始安排生产。

2011年6月24日，由中国重汽承担的“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）课题《天然气专用发动机开发》，在济南顺利通过由国家科技部组织的专家组的验收。专家验收组通过审查课题技术文件、考察现场和抽检样机，对课题的实施结果给予了高度评价。专家验收组认为，课题组提供的研究资料完整、规范，课题研究技术路线准确，产业化效果突出；开发的达到国四排放标准的天然气专用发动机在动力性、经济性和环保等方面取得突破性成果，获得二项国家专利。

斯太尔国Ⅲ发动机：中国重汽国Ⅲ共轨发动机是与英国RICARDO公司、日本DENSO公司、荷兰TNO检测中心联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、共轨、四气门柴油发动机，并已经通过欧洲经济委员会（ECE）授权的权威车辆检测机构荷兰RDW（车辆技术信息中心）的EEC认证，可以在承认欧盟排放法规的国家实现销售。 环保：坚持以用国产燃油达到国III、国IV排放标准，采用完全拥有自主知识产权的国Ⅲ、国Ⅳ加强型宽机体，有效减少振动和降低噪音。 节能：采用日本DESNO公司的第二代电控共轨燃油系统、四气门结构和Jacobs电控泄气排气制动系统，比同档发动机省油10%。 可靠：B10寿命达12000h（相当于100万公里）。 省薪：保留原斯太尔发动机与整车的安装连接尺寸，与斯太尔欧Ⅱ发动机有80%的零件通用，具有极好的继承性和互换性，将为整车企业和用户节省大量的费用。此外，中国重汽发动机在宽体自卸车上拥有市场优势：2012年预计全年中国重汽矿卡自用发动机及集团外配套发动机合计超过6000台，细分市场占有率超过50%，已经成为我国矿用自卸车的主流动力。

D12系列发动机：1、采用直列H泵燃油系统，喷油器采用德尔福公司的油嘴。2、一缸一盖、四气门进排气结构。3、采用齿轮系后端布置（飞轮端）,降低噪声、提高可靠性。4、喷油泵法兰式安装。5、装有EVB排气制动装置。6、增压器中置。7、出水管与机体一体式。采用双联式节温器。8、独立风扇托架、自动涨紧轮、多楔带。9、法兰式安装的双缸空压机。10、柴油机主油道限压阀位于机油泵上。11、采用电控加热装置。12、可选装后取力装置。

MC系列发动机：MC系列发动机是重汽公司与MAN公司合作的的重要产品，包括四缸及六缸。MC05发动机的功率范围为 150PS~206PS，最大扭矩达830N.m；MC07发动机的功率范围为240PS~326PS，最大扭矩达1250N.m，排放分别达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ的水平，国Ⅳ排放为共轨+EGR+PMKAT的技术路线。该系列柴油机具有功率覆盖范围大、扭矩储备率高、低速扭矩大、结构紧凑、可靠耐久、油耗低、噪声小、冷起动性能优异等显著特点，特别适用于中、轻型牵引车、专用车和客车，也可用于中、轻型载货车、自卸车、发电机组和工程机械等。 该系列发动机的主要结构特点：采用了曲轴箱轴承盖的结构方式，整体式缸盖，采用涨断连杆及CKS镀层的活塞环，提高了发动机的可靠性。气缸盖罩、正时齿轮室盖板及油底壳采用了复合材料，大大降低了整车的噪声。采用了多种模块化设计方式，将多种功能部件集成化后减少了零部件数量，减少了密封元件和可能的泄漏，如机油滤模块、燃油滤模块，使发动机在整车布置上更方便，也极大方便了售后维修。活塞头部采用内冷油道结构，采用博世1600bar共轨燃油系统达到国Ⅳ排放。

中国重汽自2002年开始研制燃气发动机，2005年成功开发出重型天然气发动机。2008年，中国重汽天然气专用发动机项目列入国家863计划，于2011年6月通过了科技部验收。通过863计划，中国重汽开发的天然气专用发动机在动力性、经济性和环保等方面取得突破性成果。2011年12月28日，首届“2011商用车我信赖的动力”评选落下帷幕，中国重汽D10高压共轨发动机和WT615系列天然气发动机，以其技术水准高、市场表现优、用户口碑好好等综合优势，分别在“中重型车用动力组”和“气体燃料车用动力组”获得“2011商用车我信赖的动力大奖”。2012年11月23日上午，山东省人民政府在济南举行科技创新与奖励大会，隆重表彰获得2012年度山东省科学技术奖的科技工作者。中国重型汽车集团有限公司申报的《满足国IV排放高性能大功率天然气专用发动机开发与产业化》项目荣获山东省科学技术进步二等奖，这是中国重汽集团重组以来获得该奖项的最高等级奖。

中国重汽的天然气发动机WT615 系列产品有10L、12L两大系列12种机型，额定功率170KW至309KW（ 420马力），是国内同等排量发动机中功率最大的。可应用在牵引车、自卸车、混凝土搅拌车和矿山用车等多种车型。

WT615 天然气发动机继承了原柴油机本体的可靠性，其采用内冷油道活塞及专门设计的活塞环，采用水冷废气涡轮增压器，延长了使用寿命；采用四气门结构，火花塞中置，进排气效率高，燃烧更彻底；匹配完美的增压器，加上电控排气阀装置，使得大扭矩值以及大扭矩转速范围与同功率柴油机基本一致；其稀薄燃烧、电控调压的进气方式使发动机具有很好的燃料经济性，最低比气耗低于185克/千瓦时，排放水平优于国Ⅳ号法规标准的限值。WT615 系列产品在投放市场前经过了严格的发动机台架耐久试验和车辆道路试验；发动机出厂前100%进行台架试验；燃气控制系统采用在世界范围内具有较高声誉的美国ECI公司的产品，以确保品质最优。

在2015年5月11日于北京国家会议中心召开的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，中国重汽MT07曼技术天然气发动机荣获了2015年度“最佳客车零部件奖”。

中国重汽牌发动机的集团外发动机销售业务由总部位于浙江省杭州市的中国重汽集团杭州发动机销售有限公司负责。

中国重汽发动机坚持“以科技为先导，以质量为中心，预防为主，持续改进，向用户提供满意的产品和服务”的质量方针，以“干就干精品，争就争第一”为激励员工，不断提升产品质量和工作质量。于1997年11月通过ISO9001质量体系认证注册；2002年通过ISO9001:2000版质量管理体系认证；2004年通过GJB9001A:2001标准的第三方认证审核；2005年6月通过ISO/TS16949:2002标准的第三方认证审核。