中华商场是
台湾台北市一座已拆除的大型商场，原址位于中华路一段中央，北起忠孝西路口，南至爱国西路口，由八座三层楼连栋式的楼座所组成，于1961年落成启用。中华商场曾为大台北地区规模最大的公有综合商场，紧邻西门町，兴盛一时，后来为了因应市区重新规划与捷运的施工进程等需求而于1992年被拆除，原址则配合中华路改造计划而成为林荫大道的一部分。
中华商场的位置与清治时期所兴建台北府城的西城墙位置大致重叠，城墙的高度则约略为商场二楼的高度。到了日据时期，西城墙连同西门于1900年代初被全面拆除，城墙原址随后配合已填平的西护城河稍作拓宽，改筑成为西三线路（即现今的中华路一段）。由于西三线路在兴筑之前已有铁路（即纵贯线）沿路行经，所以总体路幅比当时的其他三条三线路来得宽广。
1949年，沿着行经中华路的铁路东侧，利用原有三线路中紧邻铁路侧车道的空间，搭建三列临时性质的简易竹造棚屋，低价出租，供居民暂住并摆摊维持生计。之后，随着涌入该处寄居的人越来越多，在毫无限制地持续扩建下，形成大型违章建筑群，不但生活环境恶劣，也衍生出不少卫生与治安问题，被批评为“都市之瘤”。
1960年，市政府为了整顿市容，决定于该处原地改建新式商场，同年7月1日起开始进行违建的拆除与商场的兴建工作。当时由于经费不足，因此，以居民分期负担20年租金的方式筹措改建经费。负责规划兴建施工的是陆根记营造，工程进展相当快速；经过八个多月的施工，1961年4月22日，单一建筑体呈长条状，以连栋方式形成一长串排列的八座三层楼水泥建筑正式落成，命名为“中华商场”，由当时台湾省主席黄杰命名并题字。
八座三层商场建筑由北（忠孝西路口）而南（爱国西路口），以“八德”为名，分别为
忠、
孝、
仁、
爱、
信、
义、
和、
平栋，总长1171米，兴建经费总计为新台币47335845元。
中华商场落成后，总共可容纳1644个租户，平均每户只分得约2坪大的空间。八座商场建筑中，每一座商场内的租户所经营的行业各有其特色：贩售家用
电器、
音响与电子零组件的商家多位于忠、孝两栋，1980年代随着个人电脑产业兴起，贩售相关软件、硬件与周边设备的商家也开始出现；玉器、
珐琅及台湾民俗艺品曾经是1970年代中南部及日本游客采购的重点，此类商家与贩售古董、古玩及字画的商家皆分布在仁、爱两栋；邮票、古币蒐集与交换专门店及相命、堪舆铺子则零星穿插其间；信、义、和三栋有许多中国各地的小吃，著名的有“徐州啥锅”“真北平小馆”“点心世界”等；成衣、制服、牛仔裤、军用衣料、老人茶馆、旗帜徽章等相关商家则分别位于和、平两栋。早期中华商场内商家与顾客漫天叫价、讨价还价（甚至杀价）的交易风格盛极一时，懂得行情的顾客较有机会买到价格实惠的物品。
1960年代与1970年代，是中华商场的全盛时期。由于西边即为日据时期以来的休闲娱乐街区—众多电影院汇集的西门町，因此吸引了不少人潮；而在商场落成后数年间，附近也有一些初具规模的百货公司接连开幕（台湾首间大型百货公司—“第一百货”即位于中华路上），加上城中市场、衡阳路与博爱路等传统商圈，配合周围方便的
交通（多条公共汽车路线行经），共同形成当时大台北最繁华的中心商业区。
除此之外，西门圆环及其以北商场建筑栋与栋间的重要路口，后来亦设置行人天桥，不但借此得以安全跨越铁路平交道，连络中华路东、西两侧，还可以直通商场二楼。由于商场位置离台北车站并不算远；且在铁路尚未地下化的时代，北上的列车进入台北车站之前，必定会经过商场西侧的铁道，因此中华商场经常成为中南部游客旅途中的重要印象。而商场的屋顶，也曾经成为各家企业竞相设置大型
霓虹灯广告的场所，入夜之后，五光十色的霓虹灯更衬托出街景的亮丽。
到了
1980年代，随着台北市的商业重心逐渐东移，加上原有消费型态的快速改变，年久失修，已经显得陈旧的中华商场吸引力与日俱减，影响力也大不如前；而整个西区商圈几乎也都逐渐面临老旧所带来的瓶颈。沿商场西侧而行的铁路，虽然已经于1989年地下化，但商场西侧长久累积下来的脏乱，却已经难以改善；且对都市景观造成负面影响。
此外，台北捷运的兴建计划中，
南港线与板桥线行经中华路，并设置西门站，须取得工程所需用地。因此随着中华路改造计划的提出，市政府决定拆除商场，并提出后续方案：包括未来优先进驻兴建的西门地下街及费用补偿等。但由于此时商场内租户以年纪较大者居多，有些租户经济能力较薄弱，以及情感上因素使然，因而引发普遍反弹，拆除前夕甚至频传激烈抗争。1992年10月20日，市政府正式下令拆除商场；六个月后，八座商场建筑全部被拆除殆尽。
原本在商场内作生意的商家，有一些搬迁到附近或较远的地方继续营业（例如贩售音响的商家移到中华路东侧和武昌街；贩售电脑周边产品的商家大部分移到
光华商场，也有一些移到西宁（南路）电子广场；小吃店移至商场拆除当时尚未整建的原理教公所遗址等），但更多的商家却从此消失无踪；当时安置计划未尽完善的结果，也导致许多租户仓皇搬离而不知所措。至於商场原址，大部分于商场拆除后随即作为捷运工程用地。直到地下部分工程告一段落并展开地面恢复工作后，即配合改造中华路为林荫大道的计划，原地面改筑为车道与安全岛（2003年完工）；捷运西门站与西门地下街则设置于商场爱、信、义栋原址地下。