万州北站（Wanzhoubei Railway Station），位于中国重庆市万州区境内，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路万渝段、成达万高速铁路的中间站，也是集长途客车、公交车、出租车多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

2015年8月，万州北站开工建设。

2016年1月31日，万州北站车站主体结构封顶；3月31日，万州北站完成屋面钢网架吊装工作；4月30日，万州北站完成金属屋面工作；6月30日，万州北站完成装饰装修大面工作；7月20日，万州北站站台雨棚通过静态验收；9月，万州北站主体及内外装修完工。11月29日，万州北站随着郑渝高速铁路万渝段的开通而投入运营。

2018年7月，万州北站的接送站交通环线开通运行。

2021年9月28日，中铁电气化局集团北京电气化公司承建的郑万高铁重庆段万州北站改工程顺利开通，新增1条到发线和1座侧式站台，上、下行咽喉插入6组道岔，在东南角新增存车场1座，移设出站信号机7架，修改应答器数据77台。

2022年1月28日，郑渝高铁万州北至巫山段启动联调联试。

2022年6月6日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书（征求意见稿）》在沿线各市政府网站发布。其中有万州北站。

2022年9月，成达万高铁建设正式开工，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

万州北站位于中国重庆市万州区周家坝街道高铁大道，北靠上海—成都高速公路（国家高速G42），东邻塘坊大道，南接高铁大道。在郑渝高速铁路万渝段线路中，万州北站距上行车站襄阳东站429千米，距下行车站梁平南站65千米；在成达万高速铁路线路中，万州北站距上行车站达州南站140多千米。

截至2016年2月，万州北站站房中心设旅客出站天桥1座，与出站大厅相连，总建筑面积1.5万平方米，候车厅面积4787平方米。

截至2016年3月，万州北站建筑主体高度19.45米、总长103.6米、总宽118.75米。

截至2016年11月，万州北站站房大楼建筑面积为14985平方米，建筑檐口高度18.1米，屋脊高度20.4米，最高聚集人数3000人。

万州北站站房扩建建筑面积按20000平方米控制，城市换乘厅建筑面积5813平方米，既有上跨公路桥延长建筑面积约12017平方米、人行道上空雨棚面积3768平方米；万州北站铁路自营停车场总规模暂按26400平方米控制，根据站场场坪方案和城市规划方案分期建设，近期按3400平方米控制，后期结合土地综合开发实施。

万州北站设计为跨线式高架站房，站房位于线路正上方，站型为线正上式，采用平进下出的进出站方式。站房大楼正中间是一个数千平方米的大平坝空间，两侧为两层结构。

万州北站站房大楼共四层，站房主体为一层，两侧局部为两层结构，分地下一层和地上一层、二层布局，与出站大厅相连，地面一楼为购票进站候车大厅，地面二楼为站房办公、商务及餐饮区域，地下负一楼为出站通廊，连接南广场综合交通枢纽站台。

万州北站接建既有高架候车室上跨新增车场，并在新增车场北侧新建侧站房，侧站房布置形式采用线侧上式、主体二层布局，既有高架候车室增设四站台进站口。

万州北站站房东、西两侧上跨公路桥，站前广场右侧为公交车站和长途汽车站，左侧为综合交通枢纽，综合交通枢纽在竖向上分为三个区域，地面层站前广场，进行人流集散，地下一层为公交车层，地下二层为长途车层，每个功能在各自的竖向标高上独立循环的同时又可以进行人流的无缝换乘，南广场环道则与站前主干道、南广场地下停车场相接，方便车辆进出广场。

截至2021年9月，万州北站站台规模4台8线，其中450米长、12米宽站台1座，450米长、10.5米宽站台2座；正线2条，到发线5条，途经的线路有郑渝高速铁路万渝段、成达万高速铁路、郑万高速铁路重庆段。

截至2016年11月，万州北站设5个人工售票窗口。

截至2017年2月，万州北站设有自动售（取）票机14个，方便旅客购买车票。

截至2017年10月，万州北站在进站口共设置有2台自助验票机，该自助验证系统自带语言提示，旅客刷脸便可验证乘车。

截至2016年11月，万州北站候车室设有“三峡游客接待中心”，用于接待及疏散铁路到达旅客。

截至2020年11月，万州北站设有动车存车场，为在万州北站过往的动车提供临时停放、检查维修、应急救援等服务，保障经过万州北站的动车正常运营。

2021年11月1日，万州北站存车场启用。

2016年11月28日至12月12日，万州北站累计发送旅客13.8万人次。

2017年春运期间，万州北站发送旅客达43万人次。

2019年7月1日至8月31日，万州北站旅客发送量94.15万人次，日均发送量1.52万人次。

截至2018年11月，为配合“诗画三峡·壮美长江”为主题的2018年第九届中国长江三峡国际旅游节，万州北站候车室设有心莲心服务台，并在车站内外设青锋服务岗，为旅客提供双语问询、团体送票、景点推介和进站指引等服务。

截至2017年2月，万州北站在站前广场设咨询服务台，提供出行问询、购票引导、重点旅客帮扶等服务。

2017年春运期间，万州北站围绕“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，把车站装扮一新，在售票厅、候车室、进站口、检票口、出站口等区域挂起了红灯笼、中国结，张贴了漂亮的剪纸和喜庆的春联；在重点旅客服务区悬挂了闪烁的彩灯，并摆放了绿色植物。

万州北站是跨线式高架铁路站房，克服了其大跨度悬挑架方案实施的困难，使得高支模方案得意实现，并且解决了站台层与高架层同步作业、分段流水施工的问题。

万州北站的建设过程中，采用了分段流水施工组织、大跨度悬挑外架施工技术、屋面钢网架高空散拼施工技术等适合各站建设的独特施工工艺，并在实际建设中达到了安全实用、经济合理、节约工期的目的，发挥了为项目提质增效的积极作用。

2021年1月，万州北站综合交通枢纽投入运营，为乘坐高铁抵万的广大市民和周边区县旅客提供了零换乘和一站式服务。

开往万州北站的公交线路有7条。

62路：高铁北站至金龙信息学院，运行时间为5：30-21：00，间隔15一20分钟；

32路：高铁北1站至五桥，运行时间为5：30-21：40，间隔7一10分钟；

35路：机电城至高铁北站，运行时间为5：10-21：40，间隔10分钟；

36B：金泰花园至高铁北站，运行时间为5：50-21：40，间隔10分钟；

15路：双河口至高铁北站，运行时间为5：15-22：10，间隔10分钟；

30路：未来城至高铁北站，运行时间为5：30-20：40，间隔20分钟；

31路：高铁北站至江南新区，运行时间为5：25-21：45，发车间隔为9至12分钟。

截至2019年7月，开往万州北站的客车班线有26条，实现了无缝对接，方便旅客换乘出行。

截至2020年9月，万州北站可换乘4条长途客运班线前往巫溪、百里竹海、万州港、巫山。

2021年7月，万州机场在万州北站设立了高铁北站候机楼。各方汇集到高铁站的旅客，可乘坐机场巴士快捷、安全地到达万州机场，给旅客提供了“空铁无缝衔接、零距离换乘”的便捷通达服务。

2018年8月，万州北站综合交通枢纽项目开工建设，该枢纽工程占地48000平方米，整体分为两大板块。一为综合交通枢纽工程，包括长途客运站、公交车站，其主要建设项目为万州客运站候车大楼、公交枢纽站、蓄车场及相关配套设施；二为围绕交通枢纽工程建设的相关配套工程，包括司乘公寓大楼，快运物流分拨中心、商业配套等，该工程预计2020年底建成，建成后将实现高铁、长途客车、公交车、出租车一站换乘，无缝对接。

万州北站的开通，成为了万州对外交通的重要门户。（《三峡都市报》 评）