K149/150次列车是中国铁路南宁局集团有限公司运行于中央直辖市上海至广西壮族自治区首府南宁之间的快速旅客列车，于1997年春运起自正式开行，现由南宁客运段上海三车队负责客运任务，是南宁的第五对进沪列车。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路，行程2249公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广西三省一市一区。其中上海南站至南宁站运行28小时54分，使用车次为K149次；南宁站至上海南站运行31小时30分，使用车次为K150次。

K149/150次列车前身是首次开行于1997年春运的运行区间为柳州到上海的临客479/480次列车，当时是为了缓解柳州到上海的客流压力而开行的。1997年4月，该车图定普快，创造了柳州铁路局从临客到图定列车的最短记录（即经历时间最短），车次为480/479次。

在1998年的调图中，480/479次列车升级为特快180/179次。2001暑运，列车延长至湛江站始发终到，车次改为K149/150次（即现车次）。延长至湛江后，早期曾套跑湛江至武昌的1561/1562次列车，后来解套，由柳州铁路局柳州客运段负责乘务任务。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，该车区间延长至无锡站始发终到。柳州铁路局柳州客运段负责乘务任务。同年11月11日，受沪昆线浙赣段改造影响，相关列车运行图进行调整。柳州铁路局亦进行部分列车运行图调整，运行区间缩短为上海至湛江。

2006年7月1日，配合上海南站正式开通，K149/150次列车改为上海南站始发终到。

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，列车的运行速度得以进一步提高，K149次列车比此前提速4.5小时，K150次列车提速近9小时。

2008年12月31日，洛湛铁路（现已更名为益湛铁路）广西段开通。

自2009年10月1日起湛江至上海南的K150次列车，10月3日起上海南至湛江K149次列车，改经黎湛、洛湛、湘桂、京广、沪昆线运行。

2013年7月1日，K149/150次列车于向塘枢纽改经向塘直通线运行，取消向塘站换向。同年12月28日，K149/150次列车于玉林至衡阳段改经黎湛、湘桂、衡柳线运行。

2016年1月10日，K149/150次列车于桂林至柳州段改经湘桂线运行。

2016年5月15日，K149/150次列车车体开始与K1589/1892、K1590/1591次列车套用。

2017年1月5日，K149/150次列车于桂林至柳州段改回经衡柳线运行。同时由于K1589/1892、K1590/1591次列车停运，本列车单独使用25G型AC380V车底运行。

2018年7月1日，K149/150次列车改为使用25G型DC600V集便车底。

2020年10月11日零时起，全国铁路将实行新的铁路运行图，湛江～上海南K150/49次于向塘至衡阳区间改经京九、吉衡线运营。

2023年7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，湛江—上海南K150/49改为南宁—上海南

数据截至2020年10月10日：