黄圃站，为新建南沙港铁路拟设站点之一，位于中山市黄圃镇吴栏村，距黄圃镇东北约7.5km。车站呈东西走向，车站西部有在建公路纵四线和广中江高速公路、车站北部和东部紧临岭栏路，交通便利。

黄圃站平面布置示意图

黄圃站为原设计车站，本次增加客运设施，主要变化内容为调整基本站台尺寸；黄圃货场整体外移25m；到发线总规模不变，将原设计五线调整为两台夹四线等。

黄圃站站房对侧设综合性货场1座，与车站采用横列式布置，本次变更引起货场整体外移25m，其余货场布置、存放货物类型等均与原环评阶段相同。本货场无散堆货物和有毒有害化学品。

黄圃站正在施工站房基础，站台雨棚完成80%。

黄圃站近期分品类的货物发到运量

南沙港铁路正线线路自广珠铁路鹤山南站引出，向东经雅瑶服务区东侧后，并行广中江高速公路北侧至顺德区均安镇，线路继续向东与在500KV高压线北侧并行高压线，经中山市小榄镇、东凤镇，在鸡鸦水道西侧并上广中江高速公路与公路合建，鸡鸦水道至南头工业大道3.243km长与广中江高速公路合建，线路与广中江高速公路分离后，沿工业大道继续向东，跨南头北互通、下穿广珠城际和广环西线高速公路后，经黄圃海蚀公园遗迹北侧后落地设黄圃站，线路出黄圃站后，线路折向向东南方向，跨越洪奇沥水道进入南沙区万顷沙镇，线路跨京珠高速公路与S111后，在万环西路东侧设万顷沙站，线路出万顷沙站后向东下穿设计中的广东西部沿海铁路，再上跨南沙港快速路、蕉门水道与龙穴大道后，沿疏港大道一侧直至南沙港站。正线长度79.464km，大中桥梁长70.947km，正线桥梁占比89.3%。

黄圃站物流园区的实施，将集多式联运、仓储配送、保税、流通加工、装卸搬运、交易展销等多功能于一体，重点辐射中山、顺德南部地区和南沙铁路沿线地区，是中山打造为珠三角西翼区域性物流中心的重要节点和支撑，对中山市物流及相关产业的发展有积极的推动作用。

2023年3月29日，海铁联运班列从南沙港铁路黄圃货运站缓缓驶出，驶向终点站南沙港南站，这标志着黄圃货运站正式通车投入使用，它是中山首个铁路货运站场。