重庆高家花园复线桥位于高家花园大桥上游，两桥之间有5米净空。复线桥全长982米，为单向5车道，设计时速80公里，由主桥、引桥及高家花园立交构成，工程总投资约13亿元。复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程，主线预计2017年年底建成通车，将与老桥形成双向11车道过江通道。

高家花园大桥位于沙坪坝区高家花园与江北区石马河之间，是主城外环高速跨越嘉陵江的公路桥梁，1998年12月竣工通车。

高家花园大桥坡地成堵点

在高家花园大桥现场看到，从沙坪坝杨公桥进入内环快速路往江北方向，没走多远就上了高家花园大桥。

大桥路面上坑洼不平，而市政部门作为维护单位，也多次为大桥进行修护施工，整治路面的工程。而大桥上双向四个车道，尽管在下午2点左右的非高峰时段，都车流密集出现排队过桥的情况。

为何出现这样的堵塞情况，主要是从沙坪坝往江北方向，刚过完桥就是一个长上坡，而不少货车在这个上坡爬坡速度很慢，导致后方车流积压。而从江北往沙坪坝方向，则是一个长下坡，下坡又连接大桥，因此不少车主都减速慢行。高家花园大桥成为大车流量压力下的一个堵点。

车流量超设计

根据《2012年重庆市主城区交通发展年度报告》，日车流量10万-15万辆的桥梁，就有高家花园大桥，而它的高峰时段流量，每小时超过1万辆。如遇突发路面状况，比如车祸，高峰期就会更长。大桥一旦拥堵，则会影响杨公桥、西环、凤中立交沿线的通行。

改善沙坪坝与江北联系

“三北地区”是重庆近年来经济增量最大的区域，大量的企业和机构入驻，让这一地区的交通流量快速增加，与此同时，沙坪坝、九龙坡等地，又是我市大量高校和企业扎推的地方，因此，主城西区往返北部的交通出行需求增速惊人。

高家花园复线桥是西北半环拓宽的重要节点，内环快速路跨越嘉陵江，连接江北区和沙坪坝区的重要纽带，将极大提高内环快速路西北半环的通行能力。改善沙坪坝区和江北区的交通联系，提升内环沿线城区服务功能。

也将为石门大桥、沙坪坝、三角碑地区，起到“活血化淤”的作用。

提高约42%通行能力

高家花园复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程。建成后，内环将形成双向10车道过江通道，通行能力提高约42%，将极大解决内环交通拥堵问题。

同时，高家花园立交将实现内环快速路与沙滨路、沙正街的交通联系，并将有效缓解杨公桥立交及沙坪坝中心区的交通拥堵压力。

负责建设高家花园复线桥的建工城建集团相关人士介绍，根据设计，高家花园复线桥能够解决当前无法从内环快速直接连通沙滨路的缺陷，从而帮助内环快速高家花园路段实现车辆快速分流。

其中，大桥配套的高家花园立交，由6条匝道和一条连通沙滨路的思源路组成，沙滨路上的进出口在高家花园大桥下往沙坪坝方向500米处。