马巍，男，生于1963年12月。研究方向为岩土力学与工程。

1985年毕业于兰州大学数学力学系力学专业，1988年在中科院兰州冰川冻土研究所获冻土力学专业硕士学位，2001年在北京理工大学获工程力学博士学位。现为中科院寒区旱区环境与工程研究所研究员和博士生导师、所长、冻土工程国家重点实验室主任。

2012年9月任中国科学院寒区旱区环境与工程研究所所长。

主要从事冻土力学及冻土工程研究工作。在冻土强度与蠕变、深土冻土力学、冻土细微结构以及冻土区道路修筑技术等研究方面取得了重要成果。多年来主持完成国家和省部级科研项目20余项，还主持国家和省部级科研项目多项。发表科技论文90余篇，出版专著3部，获国家发明专利1项、国家实用型专利4项、已受理的国家发明专利5项。作为主要完成者，其研究成果《将CT技术应用于冻土实验研究开拓了新领域》获1993年亚洲地区CT技术应用十大科技成果之一、《冻土强度与变形研究》获1999年中科院自然科学二等奖、《青藏高原多年冻土地区工程设计理论研究与实践》获2001年中科院科技进步二等奖、《高原冻土道路隧道冻害预报和综合防治关键技术》和《青藏公路冻土环境与路基稳定性研究》分别获2004年甘肃省科技进步一、二等奖2项。培养硕士生4人、博士生12人。另外，1995年荣获中国地理学会冰川冻土分会第四届雪冰优秀青年科技奖，1999年荣获第五届全国青年地理科技奖，2001年获中国青年科技奖、中科院兰州分院优秀科技工作者称号、陇原科教之星称号，2004年获“国家重点实验室计划”先进个人。2001年享受政府特殊津贴。

获国家和省部级科技成果奖11项，其中获1999年中科院自然科学二等奖、2001年中科院科技进步二等奖、2004年甘肃省科技进步二等奖、2004年甘肃省科技进步一等奖、2005年中国科学院杰出科技成就奖、2005年国家科技进步二等奖、2007年铁道学会科学技术特等奖、一等奖、二等奖、2008年国家科技进步特等奖。曾获第七届中国青年科技奖（2001年）、科技部“国家重点实验室计划”先进个人（2004年）、中国科学院先进工作者（2005年）、第五届全国青年地理科技奖、中国科学院优秀导师奖、中国科学院研究生院优秀教师奖等。发表科技论文198篇，其中SCI收录论文30余篇，EI收录论文40余篇。《多年冻土地区主动冷却地基方法研究》论文获2006年第四届中国科协期刊优秀学术论文奖。参编专著7部，获国家发明专利7项、实用型专利10余项。培养硕士生6人、博士生12人、博士后3人。

主持完成国家“973”项目课题1项

国家自然科学基金项目4项（重点、重点项目子课题、面上和青年基金项目各1项）

中国科学院知识创新重大项目1项（首席科学家）

中科院知识工程重要方向项目1项

中科院重大科研装备研制项目1项

国际合作研究项目2项

铁道部重大项目2项

横向项目8项

主要从事冻土力学与工程研究工作。在冻土强度与蠕变、深土冻土力学、冻土细微结构以及冻土区路基稳定性和保护冻土技术等研究方面取得了重要成果。主要贡献有：

1.提出了冻土破坏的抛物型屈服准则、冻土蠕变的的渐进屈服准则，以及冻土的综合变形方程，发展了深部冻土力学的研究；

2.将“电镜-复型”技术应用到冻土蠕变研究，发现蠕变过程主要受控于冰晶基面沿剪切方向定向的粘塑流动，提出了冻土蠕变过程中冰相应力变化的分解模型；

3.提出了冻结竖井中底鼓问题的计算模型及人工冻结深基坑支护中计算冻结墙厚度的“薄板”模型；提出了冻结壁最大变形下移的方程，校正了工程界长期沿用的“最大变形位于井壁上部三分之一处”的片面结论；

4.首次将CT技术应用于冻土细观结构变化研究，发现在冻土变形过程中存在着两个相互对立的现象—结构的强化和弱化作用，为进一步研究冻土蠕变的破坏机理奠定了基础。

5.提出了实现冷却路基、积极保护多年冻土设计思路的工程措施实施方案，搭建了青藏铁路工程冻土路基筑路技术的试验与示范工程平台，为青藏铁路多年冻土筑路技术提供了坚实的科学基础；

6.提出了青藏铁路多年冻土工程应采用动态设计方法，实现了青藏铁路从静态向动态设计的重要转变，成为青藏铁路工程的新设计理念；提出各种工程措施的设计参数、适用范围及对保护多年冻土的作用；

7.提出了青藏铁路数字路基应实现集冻土预测、工程设计和决策支持为一体的信息化铁路的设想和具体实施方案，为青藏铁路安全运营和维护提供坚实的基础。