香港电车（Hong Kong Tramways）是服务于中华人民共和国香港特别行政区的有轨电车系统，其第一条线路于1904年7月30日开通，是世界上仍在服务中的最大双层电车系统。

1883年，香港开始设计有轨电车。

1901年8月29日，英国通过于香港岛兴办以电力推动的电车系统。

1902年，香港电车电力有限公司在英国成立，负责在香港建造及经营电车业务。

1903年，香港电车路轨铺设工程开始进行，初期范围由坚尼地城至铜锣湾，为单向设计，之后扩建至筲箕湾。

1904年7月2日，香港电车16号车驶离车厂作试验性行驶。7月30日，香港电车启用仪式举行，香港电车开始投入服务。

1911年，港英政府立例禁止非法擅用电车路。

1912年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入10辆双层车辆，此为香港电车第二代车辆。

1913年，香港电车第三代车辆投入使用。

1922年，香港电车延伸至环绕跑马地马场边缘。

1924年，香港电车双轨铺设工程开始进行。

1925年，全密封式电车投入服务，此为香港电车第四代车辆。

1927年，道路扩建工程完成后，香港电车进行鲗鱼涌至筲箕湾的双轨铺设工程。

1930年，香港电车车身广告首次以横幅形式出现。

1938年，香港电车采用气压刹车系统，以增强刹车效能。

1941年，香港沦陷，香港电车只余下12辆电车仍可维持服务，行驶铜锣湾至上环街市。

1945年10月，香港电车可服务的电车数目增至40辆。

1946年8月，香港电车运营车辆回升至63辆。

1949年8月，香港电车路线全面双线行车。

1950年，香港电车重新设计并开始自行组装电车车身，此为香港电车第五代车辆。

1951年，香港电车扩建铜锣湾罗素街车厂（之后更名为霎东街车厂）。

1953年，香港电车北角至屈地街线投入服务。

1956年，香港电车车队数目增至146辆。

1965年，为应付日益增加的乘客量，香港电车引入单层拖车。

1971年，香港电车开始聘用女售票员及女车长。

1972年，香港电车取消车厢等级制度。

1976年，香港电车引入收费钱箱。

1982年，香港电车单层拖车及售票员制度被废除。

1986年，香港电车第六代车辆投入使用。同年，香港电车第一辆古董电车（车号28）建成，供公众、游客租用作私人派对或宣传用途。

1987年，香港电车霎东街车厂被拆除并建立新车厂，分别位于屈地街（西厂）和西湾河（东厂）。

1992年，香港电车采用自动化转轨系统。

2000年10月24日，香港电车“千禧电车”面世。

2011年11月28日，香港电车第七代车辆面世，这是一辆结合现代内部设计与传统车身外貌的电车。

2012年，香港电车推出采用无线射频识别技术的实时定位系统，这是香港第一个地面的实时定位系统。

2016年1月15日，香港电车在屈地街电车厂举行“电车全景游”启动礼。

2023年6月，香港电车推出全新电子支付系统，为公众提供便捷的缴付车资选择。9月1日，香港电车“电车全景游”重启，每日提供6趟班次旅程服务。

据2023年7月香港电车官网数据，香港电车运营有6条线路。

据2023年7月香港电车官网数据，香港电车各线路首末班时间如下：

香港电车实行的管理规章如下：

香港电车在1915年有电车40多辆，在1941年有电车120辆。

香港电车第一代车辆共26辆，电车车身于英国制造，以组件形式运抵香港后再在本地工场装嵌，全部为单层式设计，其中10辆为头等电车，车身中央是密封式，靠边直放两行长椅，而车头、尾部分则采用开放式设计，可载客32人。其余16辆为三等电车，车身是全开放式，两旁没有旁板，横放6排背对背长椅，可容纳48人。

香港电车第二代车辆共10辆，采用双层车厢，上层无盖，设公园式座椅；上层及三分之一的下层车厢划分为头等，其余则为三等。

香港电车第三代车辆在第二代车辆基础上在上层加设帆布帐篷，用以遮挡风雨。

香港电车第四代车辆为全密封式电车，上层为头等，下层为三等。

香港电车第五代车辆由香港电车公司重新设计并自行组装，外形与第四代电车相似，但车身更为流线型。

香港电车第六代车辆电阻箱置于车顶前端；上层的木制座椅改为硬塑胶椅；加宽上下梯级；照明系统改用光管。

香港电车第七代车辆结合现代内部设计与传统车身外貌，令电车传统形象得以保存。

截至2021年12月，香港电车使用车辆如下：

香港电车现有两座车厂，分别位于屈地街（西厂）和西湾河（东厂）；全线设置120座车站，其中有6座总站。

据2023年7月香港电车官网数据，香港电车票价为成人票港币3元，小童票港币1.5元，长者票港币1.3元。三岁以下小童，如由成人陪同而不占座位，可免费乘车。每名成人陪同的三岁以下小童，只限两名可获免费优待。

1.月票：香港电车月票票价为港币260元，需在特定地点及日期购买。

2.八达通：乘客在电车前闸下车时，可用八达通缴付车资。

3.银行卡：香港电车支持带有VISA、Mastercard、银联、JCB标识的信用卡（含实体卡及虚拟卡）刷卡乘车。

4.乘车码：香港电车支持AlipayHK“易乘码”、支付宝乘车码、银联云闪付乘车码和BoC Pay乘车码刷码乘车。

2020年11月下旬至2021年1月2日，三辆纪念李小龙诞辰80周年的电车上线运行。

2021年6月21日，香港电车部分车辆喷有“贺建党百年 庆香港回归”等庆祝标语。

2022年6月，为庆祝香港回归祖国25周年，香港电车部分车辆贴有庆回归广告。

从20世纪40年代起，香港电车开始运用第二次世界大战后大量剩余的深绿色涂料，为旗下的电车粉饰车身，这种在电车上的深绿色调已成为香港文化的一部分，亦是香港的标志之一。2021年，香港电车和彩通色彩研究所合作，将这种绿色命名为“香港电车绿（HK Tram Green）”，象征着香港电车的历史、文化和品牌价值。

香港电车既是港岛的重要交通工具，也是香港充满历史感的城市名片之一。（《人民日报海外版》 评）

香港电车不仅是每天服务香港市民的交通工具，也是深受港人和旅客爱戴的文化标志。（时任香港电车董事总经理敖思灏 评）

香港电车自1904年投入运作以来，一直是港岛区重要的日常交通工具。电车无论在过去或是未来，都是香港文化遗产和集体回忆的一部分。（时任香港特别行政区政务司司长林郑月娥 评）

香港电车不但是每天服务超过20万名乘客的公共交通工具，同时亦是香港人珍而重之的文化标志。（时任香港电车公司总经理魏文 评）

香港电车站多、便捷、价廉、路线明显，这些是不可替代的优势。它是香港历史的见证，成长的回忆，文化的痕迹，更是未来的一部分。（时任香港电车有限公司董事总经理曾永铿 评）

有关香港的故事中，香港电车总是一种常见的符号，“叮叮车”早已成为香港的重要标志之一。（新华社 评）