香港启德邮轮码头及首个泊位的工程已经于2010年5月动工，预计于2013年年中落成启用，届时将会可以提供两个可以停泊世界上最大型的邮轮。次个泊位预计于2015年落成启用。将会成为一座以维多利亚港为中心的香港地标 ，可以停泊世界上最巨型的邮轮 。启德邮轮码头由香港政府自资兴建及设计 ，码头硬件将会租予码头营运商以收取租金 ，政府则会保留土地和码头的业权 ，以确保首个泊位于预期投入服务。

位于香港九龙启德承丰道33号启德邮轮码头顶层平台，由香港特区康乐及文化事务署负责管理。2013年6月启用的香港启德邮轮码头16日进行首次试泊，以测试其停泊、上下客设施、出入境手续和交通运输安排等。由新加坡出发、经越南抵港的豪华邮轮“菁英千禧号”成为第一艘停泊启德的邮轮。

香港23日举行启德邮轮码头土地平整动土典礼。香港特区行政长官曾荫权表示，新邮轮码头正式动工，标志着香港邮轮旅游的发展踏出重要一步。

香港地理位置优越，拥有天然深水港，是亚太区内一个重要港口，配合香港多样化的旅游设施以及专业的旅游业界，香港在亚太区邮轮市场一直占有举足轻重的地位。新邮轮码头第一个泊位在2013年启用后，可以停泊现时世界上最大、设备最先进的邮轮。邮轮码头落成后，加上尖沙咀的海运码头，香港将会有四个邮轮泊位，可以停泊不同种类和大小的邮轮，为香港及亚太区邮轮业的长远发展提供有利的基础。

香港在区内邮轮旅游方面取得了突破发展。从4月起，中央政府批准内地旅行团乘坐以香港为母港的邮轮，经香港到台湾旅游，为两岸三地的邮轮旅游发展揭开新的一页。首航已在8月顺利完成。

香港会有约20班次的航程，由香港出发前往台湾，可以接载多达3万名乘客。香港会进一步和两岸三地的业界联系，鼓励他们发展更多“一程多站”的邮轮旅游产品。

强热带风暴“杜苏芮”侵袭香港。国家主席胡锦涛30日仍冒雨亲临启德新邮轮码头大楼视察，亲身体验未来东九龙核心商业区的崛起。香港业界认为，新邮轮码头可加速整个高级商业区的形成，东九龙更有望取代尖沙咀成为新的商业旅游中心。

胡锦涛主席驱车来到位于启德发展区的新邮轮码头大楼。香港特区发展局局长林郑月娥首先为主席讲解启德机场以及整个发展区的来龙去脉。当走到东九龙核心商业区展板前，主席饶有兴趣地向特区官员发问，露出了满意的微笑。

在巡览完发展区模型后，胡主席走向海边工地，与两位地盘工人亲切握手。胡主席向在场的工作人员三次挥手致意；应传媒请求，他当场回应称，作为香港十大基建项目之一，新邮轮码头既考虑了经济发展的需要，又满足了改善民生的需求，建造过程中也充分注意了对环境的保护，意义重大。他寄语工作人员保证工程进度，重视工程安全，对所有付出辛勤劳动的建造者表示慰问。

新邮轮码头建于前启德机场跑道，预计2个泊位先后于2014年落成，将终结香港无法停泊世界巨型邮轮的尴尬历史。作为东九龙第二核心商业区的重要项目之一，专家称码头有望带动整个区域实现“华丽的转身”。

新邮轮码头及其旅游配套设施有望带动整个东九龙实现转型，由传统工业区活化为高级旅游休闲地。他预料，奢侈品名店、中西食肆以及高档百货将在新邮轮码头启用后陆续进驻该地区，带动整个东九龙核心商业区的品牌效应。

邮轮码头旅游区的发展可参照尖沙咀的商业模式，打造商业购物与休闲旅游于一体的旅游集散中心。配合观塘、九龙湾区不断新增的甲级写字楼，有望取代尖沙咀成为遍通港九的全新旅游商业地标。

国家旅游局表示，香港邮轮旅游发展起步早，相对成熟，在基础设施建设、运营管理等方面具有先天优势。为此，中央特地放宽出境限制，允许内地旅行团乘坐邮轮从香港到台湾后，继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游，再返回内地。