雷暴高压（thunderstorm high）是指位于成熟阶段雷暴下方的冷性中高压。雷暴高压的气压偏差值一般为2 - 10hPa，水平范围为几公里到几十公里，垂直范围一般不超过1500m，通常能维持3 - 18小吋，为浅薄的地面系统。

雷暴高压（thunderstorm high）是指位于成熟阶段雷暴下方的冷性中高压。

雷暴高压的气压偏差值一般为2 - 10hPa，水平范围为几公里到几十公里，垂直范围一般不超过1500m，通常能维持3 - 18小吋，为浅薄的地面系统。

在雷暴的成熟阶段，同时存在上升和下沉气流，这两股气流所处的位置，使得已在上升气流中形成的降水，落在下沉气流的区域，下沉气流中水滴的蒸发作用，使下沉气流保持饱和状态。下沉空气由上层到下层按湿绝热增温，升温率小，上升空气在上升过程中温度按干绝热下降，造成从云底到地面下沉空气的温度低于四周温度。在雷暴单体下方形成一个冷空气堆，雷暴冷堆区域的气压高于四周，即为雷暴高压。

对于每一个确定的雷暴系统而言，它的增质量值是一定的。因此，在冷空气堆已完全形成而它的范围不太大的时候，雷暴高压表现得最强；当冷空气堆向更大的面积上延展的时候，雷暴高压便逐渐减弱；如果没有新的下降冷空气补充，就会逐渐消失。雷暴高压在初生时范围较小，强度较弱，以后逐渐扩大增强，一般能维持3 - 18个小时。

2008 年 6 月 25 号，洛阳晴朗少云、天气晴好，能见度大于 10 公里，地面处于均压场中无风形势下，机场训练、航班正常运行，到夜里 22：40，机场突然狂风大气，几分钟内，有静风突然吹起平均风 12m/s，短时阵风 15m/s，出现近低层风切变，幸亏机场训练飞机已经收场，否则后果不堪设想，因为风速突然发作，20 架飞机在空中飞行，几分钟内根本来不及收场，风切变对飞机降落有致命影响。如果飞机正好在降落过程遇上此次风切变，极有可能出现飞行事故。

所以这次突发性特强的风切变天气，对飞行训练有致命的影响，且不易预报，因为雷暴云距离机场 128 公里，机场雷达一直追踪对流云，机场周围晴空无云，仍是好天气。这是很难预料的大风天气。此次过程是一次典型的雷暴高压型。

风从雷暴髙压中心向外吹，风向与等压线近于垂直，因此在髙压的前沿有一条温气压和风速的不连续线。而在高压的后部则有一个气压相对低的区域称为雷暴低压，或称尾流低压。