陆梦熊（1881年—1940年1月），字渭渔，江苏崇明（今上海市崇明区）人。

1901年，陆梦熊就读于南洋公学特班，后于1906年毕业于早稻田大学，获商学士学位，即参加殿试，授商科进士，曾任清政府翰林院检讨、宪政编查馆统计局科员、国史馆协修、京师大学堂教习。

中华民国成立后，任北洋政府交通部参事兼京汉铁路局副局长。

1913年，任北洋政府政治会议议员。

1914年，兼任北京邮电学校（今北京交通大学）校长。

1915年11月，任全国选举资格审查会审查员。

1920年，任鲁案委员会委员，负责接收德国归还的胶州湾及胶济铁路，处理山东问题。

1922年5月，直奉军阀混战，奉系告败，亲奉的交通大学校长叶恭绰流亡国外，当权的直系军阀撤销交通大学董事会制度，将校长由三分之二以上出席董事推举呈请交通总长任命改为由交通总长遴员请大总统任命，并直接任命交通部参事陆梦熊兼任交通大学校长。

未经董事会选举的陆梦熊就职后，不为学校师生接受，引起师生的反对。1922年5月23日，北京学校本科生致电沪校：陆梦熊言行不符，更改学制，经费无着，且任用私人，撤京校主任胡鸿猷、副主任钟锷、唐校副主任茅以升。唐山学校全体学生、北京学校本科学生积极反对，希望上海学校学生一同驱逐陆梦熊。沪校接到此电后，学生会评议部成员及各班长当即召开会议，认为董事会可改组，但不可取消。

1922年5月26日，北京学校本科生代表庄曾鼎来沪报告情形，沪校学生会召集大学中学两部全体同学开会，会上决定以全体学生的名义致电陆梦熊叫他辞职。陆梦熊怀疑为沪校主任张铸等人所鼓动，于是逼走张铸，以副主任张廷金取而代之，张铸主任于6月3日匆匆离校，从而进一步激起了沪校全体学生的公愤，学潮进而发展为“力争董会”。6月5日开始，沪校全体学生罢课，并派代表杨立惠等八人赴京请愿。

1922年6月11日，沪校接到陆梦熊二份电报：一致南洋同学会董事黄炎培、穆湘瑶，一致张廷金。陆梦熊请黄、穆“二公劝告学生即日上课，静候解决，免生枝节”，希望张廷金在交通部规定未确定以前“仍请暂就主任接收一切以维现状，并盼督饬学生照常上课，免致别生枝节”。陆梦熊的这些举措并未平息京、沪、唐校驱陆及力争董事会的学潮。

学生们在沪、京等地的奔走呼吁，得到了各方人士的广泛同情与声援。在强大的社会舆论压力下，高恩洪不得不口头允诺重组董事会。6月13日晚，沪校接到了陆梦熊辞职已准的电报。至此，陆梦熊担任交通大学校长仅一个月。

1925年11月，陆梦熊署交通部次长。

1926年6月，代交通部次长。

1927年1月，再度暂兼代交通部次长；同年卸任交通部参事职，赴南京任胶济铁路理事。

1928年6月，为北京交通大学戊辰级毕业纪念册题词，勉励毕业生“从兹发轫，直上云程”“各自扶轮，乘时著绩”；同年，在东京接受日本天皇所赐二级旭日勋章。

1931年，任胶济铁路管理委员会委员。

1935年11月，任北宁铁路副局长。

1937年，抗日战争爆发后，投靠日伪，与赵琪一起组织青岛治安维持会。

1939年，任青岛特别市警察局局长。

后调任伪华北政务委员会实业部次长。

1940年1月，患急性肺炎，病死于北京，年62岁。

陆梦熊对交通事业的重要性有一定的认识。他曾以人体来比喻一国的交通事业，说“一国之交通事业，譬之于人，铁道其血脉也，电信其神经也”。