镇江站（Zhenjiang Railway Station）位于中国江苏省镇江市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是镇江市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。

清光绪三十二年（1906年），镇江站始建，车站位于牌湾西端京畿岭，车站有8间约283平方米的站屋。

清光绪三十四年（1908年）4月，原沪宁铁路全线通车，车站正式开通运营，成为中国最早的火车客站之一。

民国25年（1936年）12月，车站增建售票处2间，天桥1座。

1954年，车站新建600平方米候车室和600平方米的行包房到达库，以及行李房、母子候车室等，站舍面积增加到1600平方米。

20世纪70年代，由于镇江站难适应客货运日益发展的形势，中国铁路部门决定迁址建镇江新客站。

1973年4月，原中华人民共和国铁道部与镇江市人民政府选定在镇江西郊劳动路建镇江新客站。

1974年11月4日，镇江新客站动工。

1978年1月5日，镇江新客站正式投入使用，车站命名为镇江站。新客站总面积为9093平方米，主体大楼呈“山”字型，象征镇江金、焦、北固三山，客站设有6股到发线和1股存车线，可同时交会4趟列车。（原镇江站更名为镇江站西场；于2003年被拆除；2014年，沪宁铁路镇江站旧址被列入镇江市文物保护单位。）

2010年7月1日，随着沪宁城际铁路正式开通运营，镇江站南站房和南广场正式投入使用，南站房位于既有车站的南侧，在南徐新城的南面（李家山）附近。

2014年4月29日，镇江站联合江苏科技大学开展以“踏着‘优美旋律’去旅游”为主题的“旅途驿站”系列活动。

2015年9月，镇江站北站房和北广场（普速场）因无法满足日益增长的运输需求而开始站改工程。

2016年12月13日，镇江站北站房于停办客运业务，北广场所有列车调整到南广场售票、进站。

2018年1月28日，原址重建的镇江站北站房和北广场正式启用。

2020年6月20日起，镇江站实施电子客票；同年，开通“铁路e卡通”。

截至2010年7月，镇江站南站房总建筑面积6000平方米，室内面积3500余平方米，旅客进出站采用上进下出的形式，候车室面积在2300余平方米，售票厅面积400余平方米。

截至2018年1月，镇江站北站房建筑面积8000平方米，其中，候车室面积4000平方米，售票大厅面积230平方米。

镇江站南站房综合楼为地上一层，局部两层，另有地下架空层，并设置站前高架和落客平台，售票厅设在站房内，候车室位于车站二层，设座椅150张。

镇江站北站房候车大厅为框架式双层结构，售票大厅位于北站房东侧，临近进站口。候车大厅内设有自动扶梯2部，安检仪2台，自动验票闸机14台，候车座椅850张。站房一层候车室东西两侧设有洗手间，在西侧设有茶水炉，中间设有休息座椅，西侧楼梯下方设有哺乳间。通过自动电梯上行至二层候车室，中间设有休息座椅及列车时刻大屏，东西两侧设有洗手间及茶水炉。西侧设有检票大屏及检票闸机，通过闸机后，便可由天桥到达站台乘车。

镇江站南、北广场通过进站天桥和出站通道贯通，无论是乘坐普速列车还是高铁，旅客在南、北广场均可进站上车。

截至2018年1月，镇江站站场分为普速场和城际场，规模为5台11线。其中，普速场位于车站北侧，站场规模为3台5线；城际场位于车站南侧，站场规模为2台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式。镇江站站台全部为的高站台结构。镇江站的途经线路为京沪铁路、沪宁城际铁路和连镇高速铁路。

截至2016年12月，镇江站南广场售票大厅共设16台自动售票机。

截至2018年1月，镇江站北广场售票大厅内设有自动售取区，共设自助售取票机6台。

截至2016年12月，镇江站设有公安制证口，位于车站南广场站售票处，未携带或遗失身份证的旅客，可以前往办理临时身份证。

截至2016年12月，镇江站南广场地面层设有购物中心、星级酒店，地下层拥有运动品牌折扣店等商业设施。

截至2011年10月，镇江站日均客流量3万人次左右，节假日高峰期超过5万人次。

2016年10月1日，镇江站共发送旅客达3万人次左右。

2021年清明，铁路镇江站共发送旅客9.5万人，日均2.4万人左右，同比2020年增长近3倍。

改造完成后的镇江站北广场提高镇江站的运输能力，缓解镇江市的交通压力，使得旅客从镇江站乘车出行将更加便利，促进了镇江市经济的发展。（中国经济网 评）