锚链筒（hawsepipe）是在船舶起、抛锚时作为
锚链的通道，而在船舶航行时用于收存锚。一般情况下，锚链筒与中线面成某一角度位于艏部两舷，但舰艇多用于一边一首，艏锚锚链筒与基线夹角大约为35°，边锚锚链筒与基线的夹角大约为53°。锚链筒由上、下锚唇和筒体组成，通常与
锚床适配设计。
简介
锚链筒或锚穴一般设在艏部，每舷一个，供收藏主锚(无杆锚)用。有的船因特殊需要，也可在艉部设置艉锚锚链筒或锚穴。制作锚链筒较简便且省工省料，而锚穴的制造则较复杂。
常用的倾斜式锚链筒结构应考虑：锚既能迅速自由地抛出，又能顺利地收入，并使锚爪能贴紧船壳板；锚链筒在外板处的出口，离满载水线应有一定的距离，当船只航行时使艏波不碰锚体，避免浪花飞溅，影响驾驶视线，设计时可参考
船模试验有关艏波数据；通有瘦削的船型时，应防止锚链筒过于靠近中线面，以免起锚时锚爪卡住艏柱。
设计要求
任何形式的锚链筒的设计均应符合如下基本要求。
a．当舰艇向任何一舷倾斜3°时，锚在收起时均不能钩住艏柱、球鼻或龙骨；
b．不论锚爪处于何种状态，锚杆应均能被拉进锚链筒，并使锚爪能紧贴舰艇外板或锚床底板，且锚冠能紧贴下锚唇；
c．能使锚靠自重从锚链筒中顺利抛出；
d．被拉进锚链筒的锚不会因没入水中而当舰艇航行时掀起浪花，增加舰艇阻力，甚至丢锚；
e．锚链筒的长度应能足以安置锚杆；
f．锚链筒的上、下锚唇应有足够的圆弧，以便锚链的链环顺利通过。
锚链筒的内径(D)可按下式确定，即
式中：G——锚的质量，kg；
dc——锚链直径，mm。
锚链筒的长度可按下式初定
其壁厚通常可取为：t=(0.4～0.7)dc
锚链筒的实际长度应根据锚链运行的畅通角度设定。
装配
锚链筒是锚系装置中的一个重要部件。由于锚的形式不同，
因此通常的船舶，大都具有如图1所示的锚链筒。但是在有一些装有霍尔式锚的船舶上，往往除了有锚链筒以外，尚在船舶
外板上设有锚箱，如图2所示，便于藏锚。
锚链筒是整个锚系装置中最先安装的一个部件。它的位置装置得正确与否，不但影响到整个船舶在外形上的美观，而且更重要的是会妨碍起卸锚的操作性能。因此，在船舶制造时，须先制订艏部木模模型，作起锚试验，以最后确定锚链筒正确位置，所以，锚链筒的安装，乃是一个重要的工作。
锚链筒的安装一般分下面二个部分进行：
（1）锚链筒的预先部件装配；
（2）在船台上安装锚链筒部件。
锚链筒的预先部件装配
下面介绍锚链筒的预先部件装配：由于锚链筒安装在船舷外板上，因此它的线型(特别是与船壳连接的一部分)，必须与外板的线型有很好的吻合。为此，首先在放样台上制造船舷锚链筒的木模，如图3所示。
制造木模可求得下列依据：
1、锚链中心线在外板和甲板上的实际几何位置；
2、锚链孔在外板和甲板上的开洞样板；
3、锚链孔的铸件木模；
4、锚链筒部件在船壳上的连接零件样板。
根据放样台供给的数据，就可进行锚链筒部件的装配。一般的锚链筒是由两块钢板加工成半圆形，焊接合成的。先在平台上把这两个半圆的筒板放在装配滚架上，进行对接。它们的对接型式按图4进行。
通常为了补偿锚链上下时的磨损，锚链筒下半部钢板较厚。
锚链筒与外板、甲板相交部分有采用铸钢制成；中间部分由钢板焊接而成。与外板及甲扳连接的铸钢件须与船体曲线型紧密配合；可先将铸钢部分安装好，拉出锚链筒中心钢丝校正后，再安装中间锚链筒。由于船体制造、焊接中的变形，和构造中的误差，往往铸钢件与船体不能很好配合起来。加上铸钢件重量大，协作件关系较复杂，故目前多采用钢板制成，在外板与甲板处加设复板以加强之。
在对接筒板时，必须注意在上下两端与铸钢的锚链孔间相互配合之直径大小，以免造成在对接时的困难。为了避免对接时的困难，除了制订圆形样板作为安装对接时依据外，并可在筒板两端的对接处200公厘的长度中留住不焊，并把它们的间隙做得比其他部分的接缝稍大一些，以便更好地与铸钢件焊牢。一般在部件装配时，总是把在外板上的铸钢锚链孔与锚链筒板先行装好焊牢。
锚链箱如图5所示，亦是在锚链筒部件装配时预先进行装配的一个部件。它的安装程序如下。
1、在平台上事先安装好一个装置架(用木楞做成)；
2、把锚链箱的所有零件，都按样板(或木模)划出锚链中心线、肋骨线，水平检查线、安装角度线及轮廓线；
3、首先把端板零件搁置在木楞架上，在其端处适当地用小角鉄将其固定；
4、对接端板的折角板，用角度样板检查其安装的准确性(如该锚箱结构无折角板，则此道工序可省去)；
5、把上圈板零件按木模装好，并用定位焊好；
6、安装下圈板零件，并进行两圈板零件的对接；但必须注意，安装时绝不能把下圈板在下端的余量割去，以免造成船台安装的困难；
7、安装圈板与端板间的临时加强角钢，以防止在焊接时的变形；
8、进行圈板和端板的填角焊接，但必须注意在艉端的那一块端板绝不能先焊好，以便在船台上安装时有调整的可能性；
9、把安装好的锚箱部件，搁置在一个比较高的搁架上。它的高度应该比锚链筒的整个长度略高些；
10、把预先安装好的锚链筒部件，安装到锚箱上去，并用定位焊固定；
11、焊接锚链筒与端板间的焊缝，并检查它们的安装准确性。
至此锚链筒部件安装工作宣告结束，即可送至船台上进行安装工作。此时必须等到船体艏部的主要结构的焊接工作结束后，才能进行安装工作。
船台上安装锚链筒部件
它的安装程序如下所述：
1、在船体两舷外板上，按锚链孔开孔样板划出锚链筒中心线、肋骨线、水线及开孔轮廓线，并在锚链孔开孔的中心处开一约φ50公厘的小孔；锚链筒中心根据船体基线量出并考虑船体变形数值；
2、同样在甲板上按样台供给之开孔尺寸，开φ50公厘的小孔；
3、在甲板上和外板上置以拉线架，并通过上述划出的中心线，拉以钢丝线，检查中心线的角度是否和顺(如在该处遇有船体构架阻碍钢丝线通过时，则同样地在船体构架上利用划栈样板开以小孔)；
4、按样板划出锚链孔(或锚箱)，在外板上的开孔并割除之(但在后端开孔之外板上，必须留50公厘以上的余量，暂时不割)；
5、用吊车把上述完成之部件吊到船体上去，用拉钢丝线来检查锚链孔中心线的位置准确性；
6、安装与锚箱联接的下颚零件，用定位焊固定；
7、用木质模型锚进行拉锚、放锚试验；如发现有缺陷，则须进行修正；
8、安装所有与船体联接的零件；
9、焊接锚链筒全部零件及其与船体联接的零件；
10、进行第二次试锚，如再有缺陷，则再进行修正。
11、全部缺陷修正后，进行煤油试验；
12、进行安装锚系部分的其他装置，例如锚机、锚链管、锚链制止器等全部装置；
13、待全部装置系统安装完毕后，进行最后一次锚的试验，并消除缺陷。