铜仁凤凰机场（Tongren Fenghuang Airport，IATA：TEN，ICAO：ZUTR），位于中国贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇、落潮井乡的交界处，西南距铜仁市中心22千米，东北距凤凰县县城28千米，为4C级旅游支线机场、贵州湖南共用机场。

1958年，铜仁大兴机场开建，但由于三年自然灾害和“文化大革命”运动等原因，机场建设几度搁置停建。

1970年6月，铜仁大兴机场再次上马建设。

1972年，铜仁大兴机场正式建成通航，机场跑道长1500米、宽40米，为混凝碎石跑道。

1981年，铜仁凤凰机场因客源少和场道条件无法满足航空事业的发展而关闭停航。

1997年，铜仁大兴机场复航改造工程动工。

2001年7月21日，铜仁大兴机场改扩建后正式复航，飞行区等级指标为4C，跑道长2000米，民航站坪设2个机位

2008年11月，铜仁地区（今铜仁市）行署、湘西土家族苗族自治州政府、贵州省机场集团公司签署《铜仁凤凰机场共建合作框架协议书》。

2009年10月28日，中国民用航空局正式批准“铜仁大兴机场”更名为铜仁凤凰机场，这也是中国首座跨地区命名的机场。

2012年12月31日，国家发改委下发《国家发改委关于铜仁凤凰机场改扩建工程可行性研究报告的批复》。

2013年8月，铜仁凤凰机场改扩建项目飞行区试验段工程通过验收；4月，铜仁凤凰机场改扩建工程正式开工。

2014年4月20日，铜仁凤凰机场改扩建工程竣工验收；6月24日，铜仁凤凰机场改扩建工程试飞成功，由中国南方航空使用B737-800型客机执飞。

2015年10月8日，铜仁凤凰机场改扩建工程航站区工程开工。

2017年4月1日，铜仁凤凰机场T2航站楼正式启用，T1航站楼暂时关闭；4月7日，铜仁凤凰机场航站楼及配套设施改扩建工程可行性研究（代立项）报告获批；11月11日，国家口岸办批复同意铜仁凤凰机场临时对外开放。

2018年8月21日，铜仁凤凰机场开通首条国际航线—廊曼国际机场航线。

2024年3月19日，国务院批复同意贵州铜仁凤凰机场对外开放。

铜仁凤凰机场T1航站楼面积3000平方米，于2017年4月1日暂时关闭。

铜仁凤凰机场T2航站楼启用于2017年4月1日，占地面积14000平方米，建筑面积2万平方米，其中国际区域7000平方米，共设6座登机廊桥；航站楼建筑总高度20米，其中屋面和外立面幕墙面积28000平方米；可满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量2500吨的使用需求。

截至2021年2月，铜仁凤凰机场跑道编号为04/22，长2600米，宽45米；有两条长130米，宽18米的垂直联络道。

铜仁凤凰机场位于中国贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇和湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县的交界处，南距铜仁市碧江区中心22千米，西距江口县县城50千米，北距松桃苗族自治县县城33.5千米，东距湖南省凤凰县县城28千米。机场标高708米，地理坐标为东经109°18″、北纬27°53″。

依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2018年，铜仁凤凰机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为17497平方千米，有户籍人口397.11万人，常住人口323.14万人，人均GDP34933元。

2021/2022年冬春航季，铜仁凤凰机场有8家航司在此开通9条航线，通航14座城市。

据2020年3月中国东方航空官网显示，铜仁凤凰机场人工值机柜台在航班离港前90分钟开始办理乘机手续，离港前30分钟截止办理手续。

2017年10月5日，铜仁凤凰机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，成为贵州省第三个百万级机场。

2024年7-8月份，铜仁凤凰机场预计完成航班起降1400架次，同比增长23.7%；旅客吞吐量16万人次，同比增长8.39%。

铜仁凤凰机场航站楼一楼出发厅值机柜台右边有六台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上换取电子登机牌。

铜仁凤凰机场有铜仁公交20路往返于铜仁市区与铜仁凤凰机场。

铜仁凤凰机场出租车乘车点位于航站楼门口。

铜仁凤凰机场航站楼前方设有露天停车场，旅客可根据引导标志进入停放车辆。

据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算旅客吞吐量），2019年铜仁凤凰机场共推动中国经济增长约17亿元，直接带动就业约3268人。