金华轨道交通金义东线（Jinhua Rail Transit Jinyidong Line），是浙江省金华市首条城市轨道交通线路，也是中国市域轨道交通单条线路最长项目，于2022年8月30日开通金义段（金华站至秦塘站）试运营，于2022年12月28日开通义东段首通段（凌云站至体育馆站）试运营，于2023年4月7日开通义东段后通段（体育馆站至明清宫站）试运营。

2014年12月16日，金华轨道交通首条线路金华至义乌至东阳城际铁路获中华人民共和国发展与改革委员会批复。

2015年5月，金华市政府开始进行轨道交通线网规划建设前期研究。6月，项目取得阶段性成果，完成建设规划审批、线网规划编制、线位用地控制规划编制、投融资方案初步研究、客流预测专题报告、专家咨询和系统制式研究等系列工作。

2016年5月31日，金义东城际轨道交通建设指挥部和金华市轨道交通投资建设有限公司成立。7月4日，金华市轨道交通投资建设有限公司成立。11月8日，浙江省发展和改革委员会网站公布对金华—义乌—东阳城际铁路试验段工程初步设计的批复；11月20日，金华—义乌—东阳市域轨道交通工程勘察设计、咨询第一次例会召开。12月28日，金华举行开工建设誓师大会，金华轨道交通金义东线试验段正式开工。

2017年4月，浙江省生态环境保护厅批复金义东市域轨道交通环境影响评价。7月28日，金华轨道交通金义东线全线开工。9月28日，试验段工程竣工。

2018年10月1日，金华轨道交通金义东线首条隧道贯通。11月6日，首条山岭隧道贯通。

2020年6月29日，金华轨道交通金义东线金义段开始铺轨。12月12日，第一列电动客车在中车长春轨道客车股份有限公司举行下线仪式。

2021年4月9日，金华轨道交通金义东线第一列电动客车抵达塘雅车辆段。4月24日，义东段开始铺轨。5月16日，金义段主线贯通。6月28日，金义段（金华站—轨道大厦站）热滑。8月9日，金义段（官塘站—秦塘站）通车试运行。

2022年1月11日，金华轨道交通金义东线（金义段）开通试乘。3月1日，义东段首通段（体育馆站—秦塘站）试运行。6月14日，金华轨道交通金义东线全线试跑成功。8月15日，金义段通过竣工验收。8月25日，金义段通过初期运营前的安全评估。8月30日，金义段开通初期运营。9月28日，义东段首通段（凌云站—体育馆站）开通试乘。10月13日，金华市发展与改革委员会批复金华轨道交通金义东线全线票价。12月21日，义东段首通段通过试运营前的安全评估。12月28日，义东段首通段开通试运营。

2023年4月7日，金华轨道交通金义东线（义东段）明清宫站开通试运营。4月，金义东市域轨道交通义东线后通段（东阳体育馆站至横店明清宫站）按照运营标准连续试跑。

2024年9月6日，横店高铁站正式开通初期运营。10月15日，金义东后宅停车场项目主体结构工程全部完工。

注：上述车站中未开通的车站用斜体字表示。

注：上述车站中未开通的车站用斜体字表示。

金华轨道交通金义东线金义段起于高铁金华站，经由八一南街、万达广场、大堰河街、铁路金华南站、塘雅、综合保税区、金义都市新区、东华街、义亭、官塘下、环城南路、绣湖、义乌主城区秦塘；义东段（首通段）起于凌云，经由国际商贸城、东阳木雕城、会展中心及体育馆；串联了金华、义乌、东阳3个主城区；金华站、金华南站、义乌站、横店站4个铁路车站；金华江南商业中心、金华科技城、义乌国际商贸城、东阳木雕城、横店影视城5个重要综合体。

金华轨道交通金义东线运营时间为06:30至21:00，各站点运营时刻见下表（仅供参考）；此外，金华轨道交通金义东线还采取了站站停和大站快车两种模式，站站停列车初期运行间隔不大于10分钟，站停时间约为25秒，金义段站站停列车单趟运行时间约为55分钟，义东段站站停列车单趟运行时间约为32分钟；大站快车早晚各开行2趟列车，只停靠金华站、八一南街站、新区站、秦塘站（金义）、人民路站、体育馆站等6座车站，大站快车单趟运行时间约为67分钟。

参考资料

截至2022年8月29日，金华轨道交通金义东线（金义段）试乘累计总客运量为484.19万人次，日均客运量约2.33万人次，其中2022年7月份客运量为试乘以来最高值，为96.6万人次。

2023年4月28日至5月3日，金华轨道交通累计运输乘客97.35万人次，单日最大客流出现在5月1日，日客流量达到23.12万人次。其中，明清宫站稳居“五一”客流量榜首。

金华轨道交通金义东线选用市域B型车，列车由中车长春轨道客车股份有限公司建造，采用第三轨（接触轨）受流方式供电，最高运行速度120千米/小时，6节编组，一节单侧为3个门，包括4辆动车和2辆拖车，全列核载1488人。车辆采用全铝合金车体，电动客车车厢整体密闭性较常规车厢进行了优化，使车辆运行时实现与外界基本隔绝。车辆空调送风系统运用中顶板送风和侧顶回风技术，在满足高载客量通风要求的同时，进一步降低了车内噪音。

金华轨道交通金义东线全线设设置一段三场，分别为塘雅车辆段、官塘停车场、后宅停车场、横店停车场；为了减少对沿线景观的影响，这条轨道交通采用直流接触轨供电，没有电气化铁路、轨道常见的接触网，供电由上面的网变成下面的边上的轨，既保证了区间线路整体美观度，同时又减少了运营检修维护工作量。采用400伏特直流供电，并利用金华市沿线电力资源，节省外电源的工程投资。

金华轨道交通金义东线各站点支持人脸支付过闸功能，在金轨智行APP内开通“人脸乘车”功能后，即可享受“刷脸乘车”，该种方式也支持家长帮儿童或子女帮老人开通。

金华轨道交通金义东线各开放站点推出“金轨驿站”爱心服务，提供包括关爱孕妈妈、无障碍服务、便民百宝箱等12项特色服务。站点提供老花镜、指甲剪套装、便签纸、针线包等物品，以及风油精、创可贴等应急药物；针对老人、小孩、孕妇、携带大件行李者等群体，提供进出站一条龙陪同、孕妈妈优享贴、小推车、热水等服务；乘客出现低血压等不适症状时，站台人员、车控室可双线实时联动，提供基本救助服务；开放站点配备AED设备，考取红十字救护员证的人员可第一时间参与抢救；每个站设便民服务用房，俗称“小超市”，方便市民零购；每个站点还设有母婴室。

金华轨道交通金义东线建设团队在中国国内首次采用装配式混凝土三棱立体外挂板技术装饰高架车站外墙，还首次将装配式混凝土技术运用于地下站无障碍出入口、紧急疏散口，通过搭积木的方式建造地面出入口。

金华轨道交通金义东线列车富含金华元素，车头外观造型灵感来源于金华传统文化中极具代表性的婺剧，对婺剧脸谱的表情特征、头冠造型等进行提炼，将婺剧表演的精、气、神融入到列车中，包含于车头造型到扶手吊环、挡风屏等区域。

为配合“真理味道·信仰之源”红色文化长廊项目，方便游客便捷出游，金华轨道交通金义东线特别开通“真理号”专列，旨在进一步集中挖掘、宣传、展示金华丰富的红色文化资源、名人资源，彰显“真理味道·信仰之源”政治高地的红色基因。

金华站的设计将站点的门户特色与城市特有的山与水自然环境做以充分融合，通过抽象表现山水的层峦叠嶂和站点的交通及地理属性；将车站挑空的楼扶梯位置运用一体化的设计手法描绘出山峦的弧形剪影，通过弧形拱形的阵列抽象模拟群山的错落延伸，站厅层从墙面延伸至顶面的微拱形横梁的组合使整体空间在各角度都能形成一幅完整的山水形象结构；挑空的护栏通过模块平板与弧板的组合并结合灯光的明暗变化模拟出水波的质感，与整体造型共同营造“山与水的门户”这一设计主题。

轨道大厦站设计方案以彩色曲线为设计核心，通过灵动线条的色彩变化寓意交通发展的顺畅和便捷，同时体现整体天花疏密有致、虚实得当的特点。柱面结合丝网印图案，强调轨道交通属性的特点，突出站点周边文化。

秦塘拥有义乌市全年重点支持的高新技术企业，省级中小型企业，省级高新技术企业研发中心，故秦塘站通过科技圆形的元素符号，结合科技线条元素打造一种科技链接无限可能的空间视觉感受。

国际商贸城位于义乌市区中部，为义新欧线路的起点，加强了中国东部沿海与中亚和欧洲地区的联系是“一带一路”倡议的重点。为凸显国际商贸城站的特色，将“丝绸”作为设计灵感，同时寓意“一带一路经济带“带来的繁荣与进步。

金华轨道交通金义东线纪念票是为了庆祝金华轨道交通开通试运营而特推的限量版主题纪念票，分金义东风景地标和代表性人物两个主题。每套纪念票售价298元，套内共10张，均为限次票卡，票内次数用完即止，不可重复充值。乘客在进出站时刷票出入闸机即可，出站不回收票卡，乘客自行保留作为纪念。

2022年8月30日当天，通过沿途16个车站站厅自动售票机购买到该车站第一张实体普通单程票的乘客，会成为幸运乘客，收到由车站送出的纪念礼品——纪念版邮票套装。

金华轨道交通金义东线是金华市融入“一带一路”倡议、参与义甬舟开放大通道建设的先导性工程，更是推动金义都市区共建共享的头号工程，提升市域经济融合度、画好都市区发展“同心圆”的示范性工程。打造轨道上的都市区是“组团式城市群”同城化发展的生动实践，而线路迎来通车，更是为“组团式城市群”发展提供了强有力的支撑。（人民网 评）

金华轨道交通金义东线是推动金义都市区共建共享的头号工程，更是提升当地市域经济融合度、画好都市区发展“同心圆”的示范性工程。自此，金、义、东三地时空距离将以分钟为单位被重新定义。（中国新闻网 评）

金华轨道交通金义东线是浙中城市群城际轨道交通网络的重要组成部分，更是浙江省第四大都市圈高水平公交都市建设的助推器；线路将为金华建设现代化都市圈和共同富裕先行市，提供有力交通支撑。（《铁道开发报》 评 ）

金华轨道交通金义东线是金华交通史上一个新的里程碑，也标志着金华的城市发展将进入一个崭新的时代；它串联了市区商贸、金义新区自贸、义乌物流和国际商贸、东阳木雕和横店旅游影视等产业，带动了相关产业互联互通和资源共享，轨道交通沿线将成为人们投资和创业沃土。通过轨道交通的联系，能够有效减少三地旅游景区间的通勤距离，促进旅游景区的集群、共享、系统发展，助推大市全域旅游格局形成。线路畅通了市域、城乡和区块间的人才、资源、公共服务等要素流动，推动资源的优化组合配置和服务均等化，打造成一条产业兴旺、旅游兴盛、生活幸福的浙中共同富裕的逐梦之路。（浙江新闻 评）