郑州地铁10号线（Zhengzhou Metro Line 10），是中国河南省郑州市境内第9条建成运营的地铁线路，是河南省首条具备GoA4级别全自动驾驶技术的地铁线路，也是连接郑州中心城区和西部新城、兼具枢纽线功能的放射性市域快线，于2017年12月22日开工建设，于2023年9月28日开通运营一期工程（郑州西站至郑州火车站），其标志色为暗橙红。

郑州地铁10号线一期及二期工程均以“郑州至巩义市域铁路”的名义施工建设，后经重新申报，郑州地铁10号线一期工程继续施工，二期工程待申报并经过中华人民共和国国家发展和改革委员会批复通过后恢复建设。

2017年9月30日，郑州市城乡建设局发布了《郑州市至巩义市域铁路市政配套工程土建施工招标公告》；10月，庙王站、柳湖站进场施工；12月22日，郑州至巩义市域铁路全面开工建设。

2018年1月1日，郑州一中站首根钻孔灌注桩开始施工；4月1日，市委党校站主体结构封顶；同月，柳湖站开始进行围护结构施工；6月23日，西流湖公园南站首根钻孔灌注桩开始施工；10月17日，庙王站主体结构封顶；10月28日，柳湖站、李商隐公园站主体结构封顶；11月20日，郑州西站主体结构封顶；11月23日，郑州一中站主体结构封顶。

2019年3月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，郑州地铁10号线一期工程获批建设；8月13日，绿城广场站主体结构封顶。

2020年3月24日，郑州地铁10号线市委党校站至郑州一中站区间右线盾构始发；4月5日，郑州地铁10号线李商隐公园站至庙王站区间左线盾构始发；4月8日，郑州地铁10号线一期工程进行环评全本公示；4月10日，郑州地铁10号线郑州一中站至西流湖公园南站区间右线盾构始发；4月15日，郑州地铁10号线庙王站至柳湖站区间左线盾构始发；4月22日，郑州地铁10号线市委党校站至郑州一中站区间右线盾构通过百环验收、绿城广场站换乘通道明挖段主体结构封顶；5月28日，郑州市生态环境局批复了《郑州市轨道交通10号线一期工程环境影响报告书》；6月3日，郑州地铁10号线柳湖站至市委党校站区间左线盾构通过百环验收；6月30日，郑州地铁10号线市中心医院站至绿城广场站区间右线盾构始发；7月4日，郑州地铁10号线郑州西站至李商隐公园站区间右线贯通；7月20日，二砂站首块底板完成浇筑、西流湖公园南站主体结构第11段底板通过验收；10月5日，郑州地铁10号线李商隐公园站至庙王站区间左线贯通；10月19日，郑州地铁10号线李商隐公园站至庙王站区间右线贯通；11月29日，郑州火车站主体结构封顶；12月28日，郑州地铁10号线一期工程进入铺轨施工阶段。

2021年3月27日，市中心医院站主体结构封顶；10月16日，郑州地铁10号线一期工程全线洞通；10月21日，郑州市人民政府发布了《郑州市轨道交通10号线一期工程车站的标准名称》，郑州地铁10号线一期工程各车站的标准名称确定；11月30日，郑州地铁10号线一期工程实现全线长轨通；12月20日，郑州地铁10号线一期工程35千伏环网送电成功。

2022年4月25日，郑州地铁10号线一期工程全线电通；6月29日，郑州地铁10号线一期工程完成冷滑试验；8月10日，郑州地铁10号线一期工程首列电客车运抵车辆段；9月25日，郑州地铁10号线一期工程完成正线热滑试验。

2023年6月12日，郑州地铁10号线一期工程完成了项目验收工作；6月13日，郑州地铁10号线一期工程进入空载试运行阶段；9月26日至27日，郑州地铁10号线一期工程进行免费试乘体验活动；9月28日，郑州地铁10号线一期工程开通运营；10月20日，郑州地铁10号线一期工程延长了运营服务时间。

截至2020年4月，郑州地铁10号线的线路参数如下表所示：

据2024年4月郑州地铁官网数据，郑州地铁10号线一期工程共设车站12座。

郑州地铁10号线一期工程西起于郑州西站，该站位于中原西路与荥泽大道交叉口；线路沿中原西路向东敷设，在中原西路与商隐路交叉口设李商隐公园站；下穿郑州市绕城高速公路后，在中原西路与Y042乡道交叉口设庙王站；下穿陇海铁路和徐兰高速铁路间的联络线后，在中原西路与新田大道交叉口设柳湖站；下穿南水北调后，在中原西路与长椿南路交叉口设市委党校站；在中原西路与广文街交叉口设郑州一中站；继续下穿西流湖水域后，依次在中原西路与西三环交叉口设西流湖公园南站；在中原西路与华山路交叉口设二砂站；在中原中路与桐柏路交叉口设市中心医院站；在中原东路与嵩山路交叉口设绿城广场站；后转入西北至东南方向敷设，依次下穿郑州大学南校区、金水河后转入康复后街向东敷设，在康复后街与大学北路交叉口设医学院站；继续下穿京广快速路隧道后转为西南至东北向敷设，止于位于铁路郑州站西广场西北侧的郑州火车站。

据2024年4月郑州地铁官网数据，郑州地铁10号线各车站的首末班车时间如下表所示：

截至2023年9月，郑州地铁10号线一期工程初期采用单一交路（郑州西站至郑州火车站）运行。

截至2023年9月，郑州地铁10号线的行车间隔如下表所示：

2023年9月28日，郑州地铁10号线开通运营当日的客流量为7.51万人次。

2023年12月31日，郑州地铁10号线的客流量为14.77万人次。

郑州地铁10号线列车由郑州中车四方轨道车辆有限公司生产制造，具备GoA4级别全自动无人驾驶技术，设计最高速度为100千米/小时，最大载客量为2592人，初期配备列车14列84辆。

郑州地铁10号线列车车头以深灰色为主色调，车身涂装呈深浅红黄两色交叉绸带状；列车两端取消了司机室门，在司机室两侧均设有便于司乘人员观察列车状态的侧窗；客室主照明灯带平行车体纵向布置于车顶两侧，灯带通过特殊表面的加工，具有较好的光扩散性和光透性，为车厢乘客和司乘人员提供更柔和的氛围。

郑州地铁10号线列车头尾两端座椅上方的侧顶板处安装有安全锤装置，以满足乘客在紧急情况下使用的需求；列车座椅选用不锈钢压花座椅，对表面阳极氧化处理，易于清洁且兼具美观与防滑性；列车车门上方设有大尺寸的LCD电子显示屏幕，使乘客更加直观和方便地了解列车终点站信息、车厢拥挤度、前方到站、到站时间以及车站卫生间位置等信息，充分彰显“智慧化服务”；车厢内也设有可视化紧急呼叫按钮，在紧急情况下，乘客可通过紧急呼叫装置呼叫司机或调度员，同时触发联动车厢内视频图像推送给调度员；基于LTE平台开发的列车乘客紧急呼叫系统，能充分发挥LTE低延时、抗干扰、抗衰落的性能。

郑州地铁10号线一期工程共设置1座主变电站，为郑州西主变电站。

郑州地铁10号线一期工程共设置1座车辆段，为红石坡车辆段，承担郑州地铁7号线和10号线配属车辆的架修和大修任务；其总占地面积约为28.23公顷，总建筑面积约为12万平方米，总长度约为1660米，宽度约为420米，其中联检库的预留面积约为7400平方米，段内设综合楼、停车列检库、联检库、不落轮镟库、工程车库、洗车库、调机车库等单体建筑。

截至2023年9月，郑州地铁10号线的服务设施如下表所示：

郑州地铁10号线医学院站跨大学路段为暗挖区段，采用平顶PBA法施工+管幕超前支护，上部设有4个小导洞，中柱采用钢管混凝土柱，采用逆作法施工；在施工的过程中先动工建设暗挖区段的钢管管幕，待施工完毕且到达设计强度后在施工上层设置4个暗挖导洞，并在导洞内施工两侧围护桩和中桩钢管柱，然后施工顶纵梁及其防水层，形成4个桩基支撑体系；后开挖导洞间的土体，并纵向分段施工顶板防水层及结构二衬，实现顶板封闭。

郑州地铁10号线郑州火车站地下连续墙开挖深度大，且混凝土方量大，在混凝土浇筑施工时可能会面临堵管、钢筋笼上浮、桩身混凝土强度低、桩身混凝土夹渣或断桩等风险，为施工带来了困难。

郑州地铁10号线医学院站至郑州火车站区间采用盾构法施工；该区间需要斜穿既有的郑州地铁1号线隧道区间，斜穿角度在41°至44°之间，下穿位置隧道埋深在22.17米至22.84米之间，与1号线隧道区间最小竖向净距为2.18米，且1号线隧道位于10号线隧道下穿范围的“强烈影响区”，故该工程对既有1号线隧道结构的影响等级为“特级”。

郑州地铁10号线李商隐公园站至庙王站区间采用盾构法施工；该区间需要下穿西气东输长铝支线、郑州市绕城高速公路、红石坡车辆段双出入线区间等，施工过程中对既有的建（构）筑物保护要求高，协调难度大、周期长；为避免下穿管线时造成管线不均匀沉降、破裂，侧穿桥桩时，造成桩基和桥台局部土质松动，引起桥面的不均匀沉降，导致桥面开裂等风险。

郑州地铁10号线在建设的过程中主要存在以下创新：

郑州地铁10号线一期工程的装修设计理念为“西部绽放、通达天下、立足国际、展望未来”。

郑州地铁10号线一期工程共设置8座标准站，装修主要采用三种橙红色调的渐变色，顶部天花和立柱装饰则以白灰色为主；墙面通过从浅到深的颜色突出现代简洁的空间风格，为乘客营造一个具有亲和力且具有艺术感的空间氛围。

截至2023年9月，郑州地铁10号线一期工程共设置4座特色站。

截至2023年10月，郑州地铁10号线郑州一中站打造了“晶彩青春”主题车站，在装修中展现出新一代青年的精神状态；在A出入口通道内还设有“网红打卡墙”的互动模块，张贴了励志的语句及图案供乘客拍照打卡，深受年轻群体的喜爱。

截至2023年9月，郑州地铁10号线一期工程有5座车站设置有文化墙，更好地展现郑州悠久的历史文化底蕴、彰显城市的魅力，同时也为乘客打造了简洁明快、通透舒适和具有现代感的一体化城市公共地下空间。

截至2023年9月，郑州地铁10号线一期工程郑州火车站、二砂站和郑州西站的出入口通道被设计为“七彩通道”，通过增加多种装饰的色彩来达到增添出行的趣味性，以丰富市民乘客的出行感受。

2023年9月28日，郑州地铁推出了郑州地铁10号线一期工程初期运营的纪念票，该票卡以线路标志色为主色调，选取了郑州西站和郑州地铁10号线列车为背景素材，寓意线路开通后荥阳至郑州将更加方便。

郑州地铁10号线二期工程从郑州西站引出，途经荥阳市和上街区，止于上街机场站；线路长度约为21.65千米，共设车站10座；在一、二期工程均建成运营后，郑州地铁10号线工程总长度为43.5千米，共设车站22座。

截至2024年4月，郑州地铁10号线二期工程暂未被中华人民共和国国家发展改革委员会批复建设。

郑州地铁10号线建成后，将进一步优化城市功能空间布局，对完善城市轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，支撑郑州建设国家中心城市具有重要意义。（《河南商报》 评）

郑州地铁10号线一期工程是由郑州中心城区向西部新城放射的市域快线，串联了荥阳、中原西路商圈和老城区等区域，连接郑州火车站、郑州西站两大交通枢纽，乘客出行更加便捷高效。（郑州地铁集团有限公司 评）

郑州地铁10号线的开通，连接了荥阳市和郑州主城区，优化郑州的功能空间布局，提升了城市公共交通服务水平。（郑州地铁集团有限公司 评）

郑州地铁10号线主要服务于西部新城与中心城区之间的交通需求，是一条引导城市向西拓展，兼具枢纽线功能的轨道交通脉络线，线路建成后将为郑州市民提供更加便捷的交通服务和出行体验。（《郑州晚报》 评）

郑州地铁10号线作为河南首条无人驾驶地铁线路，串联了郑州西站、常西湖新区、中原西路商圈、郑州大学老校区等人流密集区域，开通后将更加方便市民群众的出行。（《河南日报》 评）