京广快速路是连接郑州市京广路和沙口路的高速通道，限速60公里，在拐弯处和
匝道上，规定时速为40公里，并且对通行
车辆类型有限制。
道路是唯一一条贯穿郑州中心城区南北的快速通道。
建成
（南三环―北三环）
2010年5月20日，郑州市
京沙快速通道工程开工建设，总规划南起郑州市南三环，北至
连霍高速，南至绕城高速，全长25.2 km，一期和二期工程总投资近80亿元，是河南省投资最大、涉及面最广、工程最复杂、施工难度最高的特大型市政工程。
2012年4月28日，
京沙快速通道一期工程建成开通，同时正式更名为京广快速路。在一期工程建成前，京广路和沙口路两个路之间没有连接，在一期道路修通后两条路才连接了起来，因而工程更名。叫京沙快速路，郑州市民听了能明白，但是外地人听了就不一定明白，
京广线是中国的
南北大通道，改成京广快速路，通俗易懂。
一期工程
京沙快速路一期工程从
南三环至
北三环，沿
京广快速路依次穿越
东风路、
农业快速路、
黄河路、
金水路、中原路等11条城市主干道和次干道，全长13.5公里，设计时速60公里，一期工程建设概算投资27.88亿元，地面高架段长约7.8千米，下穿隧道段长约5.2千米。该工程采取“南
隧北桥”的理念设计施工，即郑州市建设路以北为7.2公里高架桥，建设路以南为2公里平面道路和4.3公里隧道，形成“一半在天上、一半在地下”的道路格局，是迄今为止河南最长的隧道和高架工程。
二期工程
二期简介（南三环―十八里河站）
京广快速路二期工程将于2012年年内开工。二期工程是在一期工程的基础上继续向南北两个方向延伸，南面将延伸至郑州西南绕城高速，北面将延伸至天河路，工程全长从13.5km增加至25.2km，实现城市快速路与高速路的有效衔接，构建
郑州都市区大交通圈。
南延
4月8日下午4点，京广快速路二期南延工程高架桥主线桥通车，这也意味着沿京广快速路高架桥，从连霍高速口到西南绕城高速口，全线高架贯通。
10日下午，在高架贯通两日后，河南商报记者再次全程探访发现，沿线各段情况“两重天”，有的路段车主尽情撒欢，有的路段只能往前挪。
从南三环到绕城高速口只用4分钟！
昨日下午4点左右，河南商报记者从京广快速路高架桥与南三环交叉口附近一路向南，全程畅通无阻。
虽然是双向六车道，但沿途车流量并不大。在京广快速路高架桥连接郑平路的一条上桥匝道口附近，车辆依次有序上桥。
从京广快速路高架桥南三环至西南绕城高速口，按时速80公里计算，耗时约4分钟。
京广快速路二期南延工程项目部相关负责人介绍，刚开通两日，不少车主对路况还不确定，从监测的情况看，车流量也在渐渐增加。
京广快速路南延（南三环―十八里河站）工程完工时间表
道路限制
为保证交通安全与畅通，京广快速路范围内的所有立交桥、高架道路和下穿隧道，禁止行人、
非机动车及下列车辆通行，只允许在京广快速路一层通行。
1.禁行车辆包括：
（一）摩托车；
（三）各类货车；
（七）悬挂试车号牌、教练车号牌的机动车；
（八）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆；
（九）高架道路和下穿隧道交通标志禁止通行的其他机动车。
2.京广快速路和高速公路一样，中间全封闭，不能调头。京广快速路设计时速为60公里。在拐弯处和
匝道上，规定时速为40公里。
3.机动车在高架道路和下穿隧道应当按规定通行，不得调头、倒车、超车或在车道内停车。
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