避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控（刹车失灵）车辆驶离正线安全减速的专用车道。

避险车道主要由引道、制动车道、服务车道及辅助设施（路侧护栏、防撞设施、施救锚栓、呼救电话、照明）等组成。

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

例如，京昆高速公路在四川省的雅西高速段是全国较为险峻的高速路，而拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大。因此，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道，才避免了车毁人亡的悲剧。例如，2016年6月20日凌晨，一辆载重货车行驶至雅西高速栗子坪段时，刹车突然失灵，在滑行了三四公里后，眼看前方就是急转弯，司机冲上了旁边的避险车道。由于巨大的惯性，货车冲至100多米长的避险车道尽头，直到车头悬空才完全停下，司机和车老板从车门逃生，如同上演了一出好莱坞式的惊险画面。

北部湾区域河池市分别在050国道和210国道（河池境内路段）容易出事故的路段，设置避险车道和防撞墙，收到很好的效果。2006年以来，两条国道上的避险车道和防撞墙成功挽救了177辆车和众多过往司乘人员的生命。比较：河池市六寨至水任二级公路地势险陡，连续下坡长达4.7公里，此路段自2001年11月开通至2007年12月，期间共发生交通事故268起，死亡82人，受伤476人。