车用尿素
柴油机尾气处理液
车用尿素,是SCR方案的必需添加剂。
由来
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,柴油车尾气净化液),是SCR技术中必须要用到的消耗品
发展现状
SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。
在国内,对于柴油机尾气处理液的生产尚属于新兴行业,2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准
2019年7月1日起,我国关于重型柴油车污染物排放限值测量方法开始实施中国第六阶段,标准号GB 17691-2018。
最新修订时间:2024-11-21 21:19
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概述
由来
发展现状
参考资料