4月10日，比亚迪在北京正式举办“4年或10万公里”超长质保品质发布会。据悉，此次超长质保政策涵盖旗下全系车型，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保（以时间或公里数先达到者为准，另外新能源车核心零部件可享5年或10万公里质保），其中雨刮片、轮胎、等易损、易耗件的保期超过市场主流质保期两倍，被业内人士普遍誉为“最实在、最全面的超长质保”。

最实在、最全面 比亚迪树行业新标杆

近两年，汽车质保期愈来愈被消费者所重视，可以说质保期的长短决定着后期养车成本中维修保养费用的多少。然而很多自主与合资品牌车型的平均质保期均在2年或6万公里，即使不少品牌推出“超长质保”，但是仅涉及旗下部分车型、涵盖少数零部件，而更换频率高的易损易耗件则不在“超长”之列，致使大多数消费者难以享受到超长质保带来的实惠。

相较而言，此次比亚迪的整车“4年或10万公里”的质保服务为用户真正节省使用成本，不仅覆盖旗下全部车型，而且零部件覆盖率高达99.9%：对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务；漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，比亚迪提供4年或10万公里超长质保。如此实在的质保政策堪称行业新标杆。

比亚迪方面在发布会上表示，此次新质保政策作为比亚迪在售后服务环节推出的重要举措，是为了让消费者对比亚迪的汽车产品更有信心，让所有用户享受到最实在的品质服务，凡是在4月1日起（含4月1日）购车的顾客均可享受超长质保。

提品质、树品牌 比亚迪转型谋大局

近两年，汽车市场发展从高速转为平稳后,许多自主车企开始沉下心来思考发展问题,提品质、树品牌成为自主品牌转型的首要任务。为实现二次腾飞, 比亚迪将“技术·品质·责任”提炼为企业的品牌DNA, 集中力量进行品质攻坚,以求达到或超过合资品牌水平。

为了进一步提升产品品质,比亚迪作了大量投入并采取了多项措施。在电子领域，比亚迪与苹果、诺基亚等顶级企业合作，锤炼了过硬的技术水平和品质管理体系；在汽车领域，比亚迪通过与奔驰合作，吸收其严谨的造车理念，重视车辆的安全性和耐久性；在零部件领域，比亚迪吸纳博世、PPG等知名供应商，进一步提升整车的工艺和可靠性；在制造层面，比亚迪通过收购日本荻原模具厂，保证了所有车型产品工艺上的精度。另外,为了在品质控制方面进一步与国际接轨，比亚迪又在深圳开工建设第二个碰撞实验室，总投入上亿元资金,完全按照欧美的碰撞标准设计，预计到2012年8月份整个碰撞实验室可完全投入使用。前不久比亚迪成功入选国家级质量教育基地，品质建设成果得到国家认可。

一系列的品质建设成果，反应出比亚迪对自身产品的信心和对用户的责任心,而最实在、最全面的超长质保也正是在此基础上应运而生。比亚迪方面称：“如今比亚迪的战略重心已从销量提升调整为销量、品质并重，公司将致力于产品品质的不断提升，为用户提供最可靠的品质、最真诚的服务，用技术和品质打造核心竞争力，实现品牌的二次腾飞。”

2012比亚迪汽车品质发布会现场摘录

比亚迪汽车总经理侯雁

尊敬的各位来宾、媒体朋友们,大家好!很高兴能和大家相聚在北京，参加“比亚迪汽车品质发布会”，在此，我谨代表比亚迪汽车对大家的光临表示最热烈的欢迎和最由衷的感谢！

“技术·品质·责任”是比亚迪的品牌DNA,也是比亚迪为实现二次腾飞提出的一项重要举措。在这一理念的引领下,比亚迪新推车型在技术品质方面都有大幅提升。技术方面,比亚迪自主研发的TID动力总成成功应用于G6车型上，标志着自主品牌在传统动力总成方面与世界同步；新3系搭载了自主品牌第一款也是一款拥有VVL技术的发动机，节能优势明显，全系进入最新节能惠民目录；纯电动车e6先行者先后在深圳、杭州上市，在中国率先实现纯电动车的个人销售，它集成了比亚迪多项技术成果，续驶里程达300公里，为全球第一，随车配送充电柜摆脱了对专业充电站的依赖，配备智能云钥匙，可用手机去遥控启动车辆、空调、进行定位，是“技术比亚迪”这一概念在产品端的集中体现。

在品质方面, 比亚迪更采取了多项提升措施。在电子领域，比亚迪与苹果、诺基亚等顶级企业合作，锤炼了过硬的技术水平和品质管理体系；在汽车领域，比亚迪通过与奔驰合作，吸收其严谨的造车理念，重视车辆的安全性和耐久性；在零部件领域，比亚迪吸纳博世、PPG等知名供应商，进一步提升整车的工艺和可靠性；在制造层面，比亚迪通过收购日本荻原模具厂，保证了所有车型产品工艺上的精度；在管理层面，比亚迪更建立了完备的品质控制体系，将IQS10作为目标，量化为每个工艺环节的品质标准，不断提升品质。

经过一系列的努力，比亚迪品质建设显见成果：S6成为中国自主品牌，首款取得五星安全碰撞成绩的SUV车型；G6的品质获得市场的好评；新3系进行了高达29项的品质升级；前不久比亚迪还成功入选了国家级质量教育基地，这是国家对我们品质建设成果的认可。

各项成果的取得使我们对自已的产品更有信心，也促使我们将成绩与车主共享。今天我们将在此发布最新承诺，请各位媒体朋友一同见证。谢谢大家！

比亚迪汽车副总经理高子开解读超长质保

各位媒体朋友大家早上好，下面由我来对4年10万公里我们这个承诺做一个详细的解读。首先，让我介绍一下我们质保内容，我们质保分为4类，最长的一类，就是4年或10万公里，二类2年或6万公里，三类1年或3万公里，4类是6个月或1万公里，四个里面看点在哪里？第一，我们说一下一类，4年10万公里，这里面看点又是哪？行业里有不少的品牌都做出了可能高于4年的，或者高与10万公里的一些承诺，但是我们和他们不一样，这个要看内容。第二个看点是第四类，我们有一个6个月或1万公里，这个看什么？这是最短的质保期，在汽车行业主流保修政策里实际有很多零件是不保的，比如说保险丝、灯泡，有很多东西不保，而我们最短保修期是6个月，远远高于行业平均水平或者主流，一类主要包括发动机、整车、及二三四类没有列入的零部件，这个很简洁，一会我会详细介绍。第二，是多媒体系统，减振器、电池，这类比较少，我们把多数内容都放到了第一类。第三类是防尘灶、防尘套，车轮轴承，分离轴承，我们第三类也非常少，也把绝大多数零件放到第一类，第四类也不多，轮胎、灯泡、各类滤芯滤网，这主要是汽车易损件，这个都是有寿命的，技术来讲能保6个月或1万公里在行业里是非常优秀的了。

我们有四大比较优势，第一是车型超广，比亚迪四年10万是全系车型，这个在汽车圈里面能做到这一点的不多，个别的有一个豪车品牌也做的全系，但是它的年销量就2万台左右，和我们的量级完全没在一块，我们做的更实在，第二个是期限超长，我们是4年或10万公里，零部件覆盖超实在，后面有一个统计数据，一会和大家分享。另外我们易损件质保期超长。

首先说一下车型超广我们覆盖燃油、新能源全系车型在行业里比较领先，大家看我这有一个图，我们简单做了一下对比，有日系德系美系和韩系，在日系德系美系里没有推出整车超长质保，韩系有两款车型推出来了，有它的超长质保，覆盖率占所有车型10%，比亚迪在我们轿车里面从F0到我们最新的G6的TID都有这个承诺，都是4年10万公里。

第二，期限超长。我们4年或10万公里，整车超长质保在行业里是领先的，这里有个定义，什么叫长什么叫超长，早一点汽车行业普遍支撑2万或6万公里，有一些品牌做到3年或10万公里，我们认为这是属于长质保期，比亚迪做到什么程度呢？我们做到4年或10万公里，超过4年的，我们会定义成超长，这是在汽车行业里面大家默认的情况，汽车在我们私家车使用里面，大概2—3年3—4年一般会换车，在他用车的过程里面，这个车能做到全质保，对消费者的影响是非常大的。这点上，我们质保政策全面超越了韩系美系、日系，德系，这是我们自主品牌做的比较好的代表。

另外我们零部件的覆盖，超实在。超长质保的覆盖有多少零部件呢？99.9%的零部件，这在行业里是没有的。它包括全系的发动机总承，包括缸体，缸盖，油封，曲冰炼钢机构，我们给用户配的上离合器、变速器，还包括各种电子在内的保证。还有测尾总承，电子控制单元ECU、ECM，无钥匙启动系统，液晶仪表、仪表台、线束、灯具、全车开关、传动轴、副车架、空调系统、座椅等等，这就是我们最核心的一块，我们四年10万和别人不一样，最重要的一块就是我们的内容，我们覆盖了99.9%的零部件。

漆面在汽车行业一般保6个月，玻璃一般不保，玻璃是易碎的东西，没有人给你保，但是比亚迪保4年或10万公里，橡胶垫我们也是保最长的，2年6万公里，包括门的密封条什么的，就是一些附件，价值不太高。易损件的质保期超过主流质保期的大概2倍以上，包括雨刮片很多品牌不保修，滤清器、一般不保修，我们都是保修的，灯泡、保修一个月，制动片保修3个月，离合器从动盘保修3个月。

我们用“实在”给用户提供承诺，但行业里有一类是虚实结合的，还有一类是玩虚的了，比如说我们有保期较长的河北出厂的某一款车，不是全系，保完缸体缸盖，曲轴，保了很多东西，你看了以后也挺实在的，最起码是虚实结合的，很多人会认为实在，但是事实上，这是内行人用了一个技术门槛掩盖了一个东西，缸体这种东西一般不会坏的，而漏油是一个发生率相对高的故障，在它的超长质保里，它的渗漏油只保一年，一年或2万公里，他说4、5年，但是真正有故障的时候，消费者会发现，原来它只保了一年。这些问题一般在4S店的维修师傅都会看的比较清楚，而我们的普通消费者没有这个经验，他感受不到。未来可能还会有一些汽车品牌也会推出自己超长保修，我想作为我们汽车行业的媒体，大家可以稍微花点时间去研读一下，它是否是真的，实在的，而不是虚的！这是比亚迪这个品牌内涵的一个体现。

我们中国人不缺乏智慧，我们缺真诚，比亚迪这个品牌努力务实给消费者带来默默的关怀，这个东西如果我们不说，消费者会被动在享受，他可能不知道，所以在这跟我们媒体圈的朋友介绍一下，做到这一点不仅仅是态度，主要是靠品质做基础，俗话说没有金刚钻别揽瓷器活就是这个道理。

因为超长质保政策一般是属于售后服务的一个主要的核心的一个政策，那么，我们再说说比亚迪4年10万和我们售后整体的概况，在这跟大家分享的是我们超长质保期将通过比亚迪一千多个服务渠道得到实现，直接和我们厂家有业务往来有1千家，我们二级网点有1千多家，可能会接近2千家，这个服务网络对消费者带来的是极大的便利性，享受政策的人不需要跑太远的路都能享受得到，我们的售后服务有我们标准服务接待流程，我们有透明的顾客休息区，大家在休息区里上网、喝茶、聊天、娱乐的时候能够随时看到自己车的维修过程，我们有快速保养工位。以及我们的维修6件套，这个6件套大家看起来很普通，但是有些有悠久历史的外资品牌也没有做到位，我曾经在一些经销商里看到，他同时经营两个品牌，一个是比亚迪一个是外资品牌，后来外资品牌车间里，所有外资车辆里铺的全是我们比亚迪的六件套，这就是我们的服务标准，这个标准不高，但是真正做到并不是件容易的事情。

简单说一下我们的售后服务。超长质保给我们消费者注入了什么，主要是靠技术、品质和服务，它让我们技术上创新，使我们国家汽车工业逐渐占到了制高点，比亚迪是我们国家汽车工业的一份子，它努力的在探索，在创新，品质管理体系的创新，让我们站的更稳，更长久，服务的超长质保更是一种创新，我们非常真诚非常实在的服务措施也是一种创新，它让我们的消费者在享受到比亚迪的技术和品质之美之时，同时享受到了更多的免费午餐。

我的报告结束了，我不知道在座的各位是否动心，是否能够更多的去支持我们，希望大家给我们比亚迪带来更多的全面的支持。感谢大家！

业内最实在、最全面的超长质保

1、全系超长质保：涉及比亚迪旗下国内销售的所有燃油车、新能源车， 超长质保车型覆盖率达100%；

2、除15类零部件外，整车部件均享受4年或10万公里超长质保，超长质保零部件覆盖率达99.9%:

新能源车（e6、F3DM）核心零部件享5年或10万公里

全系燃油车发动机总成、变速箱总成享4年或10万公里

雨刮片、轮胎等易损、易耗件的保期超过市场主流质保期两倍，其中一些行业质保普遍较短的零部件享4年或10万公里超长质保

3、为部分供应商不提供质保的零部件提供质保。

4、4月1日后（含4月1日）购车的顾客均可享受超长质保。