广州塔站（Canton Tower Station），曾用站名为赤岗塔站，位于中国广东省广州市海珠区滨江东路南端，是广州地铁管理运营的换乘站，途经线路为广州地铁3号线、广州地铁APM线。

2001年12月23日，按照中华人民共和国国家计划委员会审批的《国家计委关于审批广州市轨道交通三号线工程项目建议书的请示》，增设赤岗塔站。

2002年，赤岗塔站随广州地铁3号线动工。

2004年，赤岗塔站整体结构封顶，进入机电设备安装阶段。

2005年11月10日，广州地铁APM线开始勘查设计进行招标，设置赤岗塔站。11月16日，广州地铁3号线赤岗塔站车站设备安装及装修工程通过公司内部以及广州市质检站等单位的检查，达到了分部工程验收要求，成为广州地铁3号线首通段首个通过车站设备安装及装修工程分部验收的车站。12月26日，广州地铁3号线首通段（广州东站至客村）开通试营运，赤岗塔站启用。

2006年6月30日，广州地铁APM线赤岗塔站开工。

2010年3月，广州市地名办批复广州地铁APM线为赤岗塔站。11月15日，广州市地名办通知地铁公司，“电视观光塔”已由市政府正式命名为“广州塔”，要求变更该站站名。11月28日，广州地铁APM线赤岗塔站及其换乘功能启用。

2011年12月27日，广州市人民政府批复同意广州地铁总公司将广州地铁3号线的赤岗塔站更名为广州塔站。

2013年12月底，赤岗塔站在完成更名为广州塔站的同时还增加了粤语报站。

2019年9月9日，广州地铁APM线广州塔站推出“无感票务”功能。

2022年9月，广州地铁在线网既有线路选取了一批站点对老式票亭进行“换脸”，升级为智能客服中心。广州地铁智能客服中心分布站点图包括广州塔站。

广州塔站位于中国广东省广州市海珠区滨江路南边，北临珠江，与珠江新城及海心沙隔江相望，西侧有原中华人民共和国造船厂的厂址，东边有珠江侨都600000平方米的居住区及广州塔，位于广州塔东面，距离赤岗塔步行约750米。

据2021年12月广州地铁官网显示，广州塔站进出设置如下表：

据2021年12月广州地铁官网显示，广州塔站的相邻车站如下所示：

广州塔站主色调为浅啡色，强调旅游观光站的功能，体现浪漫与悠闲。广州塔站是广州地铁首个为观光需要而建的地铁站，该站有直通广州塔的观光隧道出入口。

广州塔站总建筑面积为10900平方米，有效站台中心里程YCK5+505，起点里程YCK5+428.4，终点里程YCK5+576.6。长148.2米，标准段宽25.5米，埋深23.5米，约8层楼高。场地距珠江边仅30米，地下水位埋深2.0米。圈护结构采用800毫米厚地下连续墙，周长357.2米，墙深约25.8米。各层结构层高分别为：站台层7.7米，站厅层5.5米，过厅层5.3米。底板、中板和顶板厚度分别为1100毫米，600毫米，300毫米。

广州塔站设计为地下3层结构，途经线路为广州地铁3号线和广州地铁APM线，3、APM线站层之间通过在地下一层联通的站厅进行换乘。但由于广州地铁APM线为独立计费，因此两线车站的付费区并没有合并，乘客换乘时需要先出闸，到达另一条线再入闸进行换乘。地下三层为站台层。车站站台设计为地下岛式站台；地下二层为站厅层，地下一层为过厅层。

据2024年11月广州地铁官网显示，广州塔站首末班车时间如下表：

据2021年12月广州地铁官网显示，广州塔站客流高峰时段如下表：

据2021年12月广州地铁官网显示，广州塔站服务设施如下表：

广州塔站遇大型活动，因客流量过大，停止对外服务。

由于近距离靠近珠江北干流/珠江前航道，广州塔站面临了极大的水渗透威胁，首先受到水侵袭的是车站墙体。在挖土过程中，尽管连续墙（挡土墙）是用混凝土构筑的，但在槽断之间，陷地23.5米的深度仍然使得丰富的地下水不断渗透出来。为保证后续主体结构的结实，施工单位采用特别采用混凝土浇注，进行封堵。其次是基坑，多变化的地下水位，容易造成维护结构的位移以及地面沉降，最严重的是对基岩的浸泡。由于地理构造特点，海珠区这一片的地下结构几乎都是沙质基岩或者泥质粉沙岩，遇水容易软化，降低了基岩的承载力。经过详细的分析和计划，施工单位决定在挖基坑时，同时挖集水井，然后通过盲沟将喷出来的地下水抽排过去，以此降低水位。在集水井“吸”水的同时，还要及时用混凝土在基岩上砌一层15厘米厚的垫层，封闭地下水的侵袭。

据2021年12月广州地铁官网显示，广州塔站交通换乘如下表：

2014年12月31日，海珠有轨电车1号线开通。设11座车站，自西向东分别是广州塔、广州塔东、猎德大桥南、琶醍、南风、会展西、会展中、会展东、琶洲大桥南、琶洲塔、万胜围站。

2024年7月19日，广州有轨电车发布公告称：接上级通知，2024年7月20日至8月25日期间，每周六、周日18:28至运营结束，海珠有轨1号线广州塔站和广州塔东站暂停对外服务，18:00起万胜围开往广州塔方向的列车终点站调整为猎德大桥南站。

2024年11月13日起，广州塔站和广州塔东站施工改造，停止对外服务。改造期间，线路西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。改造后，广州塔站撤销，线路西端终点迁移到广州塔东站。海珠有轨电车与地铁广州塔站仅一路之隔，换乘便捷，成为琶洲人工智能与数字经济试验区（以下简称琶洲西区）许多“上班族”的出行首选。数据显示，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占所有站点的46.7%。换言之，线路改造将影响全线近半的乘客。而广州塔东站的日均客运量仅571人次，不到广州塔站的零头。根据工程初步设计总说明书的表述，线路重点解决区内交通问题，侧重解决公交出行“最后一公里”，兼顾旅游观光出行需要。目前，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路，但如今的广州塔站撤销后，则要步行500多米。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，通勤“常客”多是琶洲西区的上班族，该片区已引入腾讯、阿里巴巴、唯品会等数十家龙头企业。着这些企业总部大楼的落成启用，片区出行需求还有很大的提升空间，海珠有轨电车还将承担更大的客流疏运任务，支撑广州总部经济的发展。乘客希望改造工程能够多听各方意见，尽量减少对市民日常出行的影响。

广州塔东站扩建成为新的终点站：广州有轨电车官方微博通报，为配合阅江路品质提升项目施工，2024年11月12日14:00至运营结束，海珠有轨电车全线暂停服务。

海珠有轨电车线路终点站将由广州塔站迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将拆除，广州塔站将不复存在，广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站，以助力广州塔创建国家5A级旅游景区。

未来，广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。广州塔东站的南站台将扩建加长，成为上落客站台，增设屏蔽门和进出站闸机，列车将在南站台的西段落客，继而驶至东段上客。为了让列车能够切换轨道进入南站台，广州塔东站东侧将增设交叉渡线。

改造期间，海珠有轨电车西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。

为什么要改？工程初步设计总说明书称，本项目的建设是完善与提升新中轴线的景观节点，加强广州塔周边旅游商业环境联动的需要。“有轨电车设备房和轨道严重阻隔广州塔人流进入滨江步道和观景视线，同时由于需避让有轨电车空间，现状大台阶坡度较陡，不符合安全疏散要求，也没有方便的无障碍通道，从而导致广州塔二层景观平台与滨水空间割裂，所以迁改广州塔观景平台前这个区域的有轨电车轨道空间显得尤为必要。”

工程初步设计总说明书进一步表示，广州塔滨水台阶作为广州新城市轴线上的重要节点，可放大其独特的地理位置优势，承担文旅休闲、观景游憩等功能，打造成为具有代表性、前瞻性、强影响力的国际化都市名片。有轨电车迁走后，“可实现广州塔二层平台直达滨水空间，打造开放的市民广场空间，营造宜人的滨江赏景、游憩空间，塑造城市客厅活力新形象”。

工程初步设计总说明书提到，本项目的建设是完善广州塔旅游配套功能，为广州塔旅游区申报国家5A级旅游景区助力，进一步推动广州市旅游业发展的需要。

赤岗塔站附近的广州塔建成后成为广州的新标志，因附近建有赤岗塔而得名。赤岗塔站于2013年12月28日正式更名为广州塔站。

2014年9月29日，“搭地铁·赏国学”文化之旅在广州塔站展览，为期两个月。展览包括名剧影像走廊，舞台互动拍摄、粤剧行话展示、舞美实物展示等多个板块。

2017年11月20日起，广州塔站“花开四季·幸福广州”主题站亮相，该站以“春花、夏果、秋夜、冬年”为主题，以传统文化入画，通过装点站内灯箱、墙画和引入互动装置，尝试创意的设计手法和展示形式，向乘客展现了独具花城特色的幸福景象。

2019年5月11日、5月19日，APM线广州塔站举行“花开广州 全城说爱”大型公益活动，现场展示“说爱”主题鲜花墙以及钢琴视觉装置，还有一堵“花开四时”的留影墙。

2019年10月17日，2019广州地铁马拉松在广州塔站拉开序幕，广州塔站新增趣味音乐楼梯。

2020年8月8日起，广州塔站装饰为岭南非遗主题站，展览发布期为2个月。广州塔站B口的飞顶用岭南特色的窗花进行包装，进站后首先看到的是“潮墟”非遗创意市集展示区，然后相继是非遗吉祥物展示区、广州传统工艺美术展示区和粤剧展示区。广州塔站内设计以非遗文化宣传和体验为主要内容，市民游客可搭乘地铁打卡欣赏绽放在中轴线上的中国非遗之美。

2022年2月至16日，广州地铁联合广东省博物馆共同主办的“应时而作——春日里的时节绘画”展在广州塔站展出，展览分为“春•时•候”和“春•节•日”两个部分，市民乘客可以通过绘画欣赏、知识拓展、游戏互动、猜灯谜等方式了解古人对时间和季节的理解，了解春节、元宵节习俗的起源与发展等，让来自五湖四海的乘客们一同品味中国传统文化与习俗，探寻艺术与文化习俗之间密不可分的关系。

赤岗塔有得天独厚的地理优势，在其附近设置广州塔站不仅可以提升该地点的观光价值，而且可以为地铁三号线开发潜在客源，这是双赢的好事。（《南方都市报》 评）

广州塔站将作为非遗文化呈现的主要站点，不定期推出各种精彩主题非遗文化展览，向市民传播岭南文化。（金羊网 评）