贵遵
高速公路采用全立交、双向四车道高速公路标准设计施工，设计速度80公里/小时，和时速40公里的老贵遵路相比，缩短行程6.5公里，行车时间大约2小时左右。
扎南段（扎佐至南白段全长84.449公里），其中利用老路改扩建长度48.29公里，全幅新建36.21公里，全线设扎佐、久长、小寨坝、息烽、乌江、三合6处互通式立交；特大桥1座、大中桥71座、小桥31座、人行天桥11座、各种结构类型涵洞314道、隧道单洞8座。
2007年12月31日，贵遵高速公路扎佐至南白段改扩建工程顺利竣工通车，这标志着
西南公路出海通道全面复苏。
贵遵高速公路是由原有的贵遵高等级公路改扩建而来的，贵遵公路改扩建工程项目总投资28.2亿元，其中国家安排中央专项基金9.45亿元，改扩建路段全长约87公里，其中新建31公里，其余路段利用现有公路改建。改建后的贵遵公路全线采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽24.5米，设计时速为每小时80公里。
贵遵公路既是联接革命老区遵义重要的“红色旅游”线，也是我国重庆至湛江“西南出海大通道”上的骨干路段，随着跨越娄山关的遵崇高速公路建成通车，“西南出海大通道”车流量将快速增长，现有的贵遵高等级公路行车条件已无法满足需求。
贵遵路道路改建期间，受道路状况影响，贵阳至遵义路段成了西南出海快速通道的一个“肠梗阻”。从2007年12月31日开始，贵遵高速公路的竣工将缩短遵义到贵阳的时间，拉近贵阳到重庆的距离，从贵阳到重庆，里程不到400公里，按最高限速计算，4小时可抵达，这对完善西南地区路网结构、加快革命老区经济实现跨越式发展都具有十分重要意义。
中国国家高速公路网编号为G75，起点在兰州，途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、北海、湛江、海安，终点在海口，全长2570公里其中湛江至海口段与G15沈海高速公路重线。