北雪平（Norrkoping），瑞典东部波罗的海沿岸港口城市，位于首都斯德哥尔摩以南170公里处，东约特兰省。2014年末统计人口为135,283，是瑞典的十大城市之一。它与邻近的林雪平、尼雪平联合成为瑞典第四大的地区。有“瑞典的曼彻斯特”之称。

纺织业一直是北雪平400年来最为重要的传统行业。但是已经在上个世纪呈现凋零的态势，仅剩一家企业还在从事该行业，这就是布洛斯·威夫维里有限公司（Boras Wafveri AB）旗下的子公司——位于希梅尔斯塔隆德（Himmelstalund）的“浪涌纺织厂”（Strommas fabrik）。

本市规模较大的行业有：造纸/包装业、运输业、电子行业、IT/传媒业以及零售业。许多世界知名跨国公司都在北雪平设有区域性分公司，并以此作为其商品配送基地，其中最为著名的有：惠而浦（Whirlpool）、飞利浦（Philips）、固特异（Good Year）以及博世（Bosch）等公司。

林雪平大学由于其在本市设立北雪平校区的缘故，也成为了本市最为活跃的经济推动来源之一。在过去的几年中，已经有为数众多的本市中小企业与之建立了供货合作关系。

北雪平市（瑞典语Norrköping，英语Norcopping），又译为诺科平、诺高平、诺尔雪平，意为“北部集市”。因为瑞典语k在ö前面发sh的音，所以köping翻译为“雪平”。她位于东约特兰省省会林雪平东北约30多公里，穆塔拉河（Motala Stream）汇入布罗湾（Braviken）的入海口处，东临波罗的海。由于所处地区水力资源丰富，因此北雪平也是瑞典最早发展工业的城市之一，并且以纺织业闻名于北欧，属于温带针叶林性气候。

陆地面积：14.96 平方公里

水域面积：5.52 平方公里

人口：135,283 人（2014年末统计）

位置：东经 16°12”，北纬 58°36”

气温：全年最高33°C，全年平均10°C，全年最低-27°C。

12世纪时，就已经开始有人在穆塔拉河口附近拓居并形成居民点，本市的圣·乌尔夫（Sankte Olof）教堂就在此时由在此贸易的挪威人捐资兴建。一份签署于1384年的官方文件证实，北雪平在那年已经在瑞典拥有了城市的地位。此后，城市逐渐延穆塔拉河两岸扩展。

至16世纪后半期，北雪平数次被卷入战争，城市也因此受到破坏。北方的七年战争（1563-1570）时期，本市南部完全毁于战争引起的大火。约20年后，才在瑞典国王约翰三世（John III）和东约特兰的约翰公爵（John, Hertig av Ostergotland）主持下重建。

17世纪时，城市迎来了一段飞速发展的时期。1618年，一些生产武器的工场开始在北雪平设立，军事工业开始得以建立。港口也在此时得以发展。本市最著名的纺织业也是在这个时候开始发展的。北雪平此时最著名的人物恐怕要算路易斯·德·耶尔（Louis De Geer，1587-1652）了，在他的主持下，北雪平建立起了武器制造、造纸、服装等多种工业的工场。北雪平的人口也因此增加，在17世纪中叶时，北雪平已经有人口约6000人，成为了当时瑞典的第二大城市。

但是在此后不久，北雪平再次罹难不幸。1655年，城市再次遭遇大火；而1719年大北方战争发生时期，城市更是遭遇灭顶之灾：俄军将北雪平全城付之一炬，最终全城仅剩一些石墙石块得以留存。

旧工场区一带的穆塔拉河到了18世纪中期，城市再次得以重生。除了既有的纺织、武器制造、造纸等工业逐渐被恢复以外，制糖工厂和鼻烟工厂也开始在本市兴建。造船业的蓬勃发展更是对城市的发展起到了重要作用。名为穆塔拉工场（Motala Verkstad）的船厂从17世纪开始迅速发展，至17世纪中期，仅该工厂就已经拥有超过600名雇员，成为了瑞典最大的造船厂。这些工业企业的迅速发展帮助城市重新走向繁荣。同一时期，北雪平在政治上的地位也得到了提高，瑞典国王古斯塔夫四世（Gustav IV）1800年时的加冕典礼就是在本市的圣·乌尔夫教堂举行的。本市一些得以保留至今的老建筑有许多就是在这一时期开始兴建的。这种良好的发展势头一直延续到19世纪，穆塔拉河流域开始种植棉花。

到了20世纪五十年代时，北雪平的经济开始遭遇困难。一直持续发展的纺织业遭遇重大挫折，到了1970年时，本市纺织业行业的规模由20年前的54家企业，6600名员工下降到只有10家企业，1200名员工。同时，其他行业也受到挫折，同样在19世纪70年代，具有350余年历史的霍尔姆（Holmen）造纸厂被迫宣告倒闭，900多名员工因此失业。

到了2002年时，城市又开始迎来复苏，北雪平致力于发展文化教育事业，并且初步取得成功。北雪平还和其近邻林雪平一起组成了瑞典的第四大城市群。

与波罗的海紧密相依，北雪平既有传统的工业遗产，也有秀丽的自然风光。城市中主要的景点有工业景观园区（Industrilandskapet）、视觉体验中心（Visualiseringscenter C）、科尔马尔登野生动物园（Kolmardens Djurpark），Reijmyre玻璃工厂（Reijmyre Glasbruk），约塔运河（Gota Kanal）、东约塔群岛（Ostgotaskargarden），洛夫斯塔德城堡（Lofstad Slott）。除此之外，中世纪城镇南雪平也因其愉悦而温馨的氛围，可爱的鹅卵石街道与古老的建筑群受到游客的青睐。

工业景观园区

欧洲很少有城市像北雪平一样，拥有保存如此完好的老工业园区（Industrilandskapet）。沿着穆塔拉河两岸，坐落着多家羊毛纺织厂和棉纺厂。19世纪中期，北雪平是瑞典第二大工业城市。宏伟的工厂建筑是城市工业财富的象征。今天，这些建筑早已另作他用。上个世纪70年代，最后一家纺织厂关闭。北雪平市决定投入时间和经费将这片区域保存下来，作为对那段辉煌历史的纪念。在这些改造过的老厂房里，坐落着博物馆、音乐厅、大学教学楼……最为知名的则是路易斯·德·耶尔音乐厅和会议中心（Louis De Geer konsert & kongress），工人博物馆（Arbetets museum）和北雪平城市博物馆（Stadsmuseet）。

视觉体验中心

2010年5月27日，作为世界上首个将技术研发与商业团体、社会需求相结合的机构，视觉体验中心（Visualiseringscenter C）惊艳开幕。中心的公共区域包括球幕影院、展厅、餐厅/咖啡馆、商店、会议设施，而在幕后，则是世界前沿的可视化研究。公众可以在华丽的球幕影院欣赏令人叹为观止的3D电影，或是通过互动式展览体验可视化研究的前沿成果。

科尔马尔登野生动物园

丛林、草原、海洋……在这座斯堪的纳维亚最大的野生动物园里，游客可以在“老虎世界”与兽中之王“亲密接触”、观看海洋馆内世界一流的海豚表演、与野生动物同行等等。对于孩子们来说，这里的“巴姆斯的童话世界”、拥有瑞典最大滑道的“野外露营”探险，以及可以与动物嬉戏的“儿童农场”，都令人惊喜。

Reijmyre玻璃工厂

从斯德哥尔摩开车向南90分钟即可到达Reijmyre玻璃工厂（Reijmyre Glasbruk），距离高速公路E4仅40公里。这家玻璃工厂建立于1810年，是瑞典最古老的玻璃制品生产商之一。在这里，古老的手工技艺和现代的想象创新在最好的玻璃设计师手中被完美展现。并且，如同18世纪时一样，这里所有的玻璃制品都是手工制作，展现了瑞典玻璃制品的品质与个性。

约塔运河

约塔运河（Gota Kanal）是瑞典最为著名、也是最受欢迎的旅游胜地之一。运河的开凿是在1810-1832年，动用了58,000名士兵。推动运河修建并进行工程指导的是巴尔察·冯·普拉敦（Baltzar von Platen）。约塔运河从维纳恩湖的Sjotorp一直延伸到梅姆（Mem）和波罗的海，是哥德堡和斯德哥尔摩的水路纽带。运河共有58个水闸，总长190公里，其中87公里由人工修建。

东约塔群岛

阿尔克松德（Arkosund）群岛距离北雪平不远，经陆路50公里即可到达。很多游客也通过乘船或者汽艇来到这里。从阿尔克松德出发，有多家渡轮公司前往东约塔群岛（Ostgotaskargarden）。若是想快速抵达，可以选择充气艇；如果想从容前往，租一艘小皮艇也是不错的选择。阿尔克松德（Arkosund）群岛有各种住宿选择，如露营、青年旅社或高档酒店。

洛夫斯塔德城堡

城堡的前任主人Emilie Piper将洛夫斯塔德城堡（Lofstad slott）赠送给东约特兰博物馆和瑞典贵族院。她的愿望是让更多的游客看到这一美丽而舒适的家园，从而了解这个家族曾经辉煌的历史。17世纪，经历了30年的战争后，Axel Lillie在山上修建了一座城堡，即洛夫斯塔德城堡。到今天，洛夫斯塔德城堡已经经历了数代传承。18世纪，很多历史性的盛事都在这里举行，菲尔逊公爵（Axel von Fersen）和法国皇后玛丽·安托瓦内特（MarieAntoinette）都曾光临于此。

中世纪城镇南雪平

南雪平（Soderkoping）是座愉悦而温馨的小城，有着鹅卵石街道、市中心的市集广场，还有约塔运河两岸欢乐和谐、活力无限的各种活动。船只、人群和独一无二的历史造就了南雪平。南雪平建立于13世纪初，当初的旧址如今已经成为市政厅广场。时至今日，虽然只有教堂和部分酒窖仍旧可见中世纪的踪迹，但是那些小型建筑群仍旧能够令人追忆往昔。

北雪平的第一家剧场是位于当时的饭店老板约翰·乌尔里希·埃吉（Johan Ulric Egge）家的花园里的简易剧场——埃吉剧场（Egges Teater）。该剧场约建于1776年左右，并且开始在里面上演莎士比亚的名剧罗密欧与朱丽叶。1791年时，又一座名为“达勒贝里剧场”（Dahlbergs Teater）在一间位于Gamla Radstugugatan大街42号的旧烟草仓库的旧址上兴建。此后不断有剧场或剧院开始修建并上演剧目。其中尤其以始建于1850年的埃克隆德剧院（Eklunds Teater）最为著名。该剧院因改建于丹麦哥本哈根人古斯塔夫·阿道夫·埃克隆德（Gustav Adolf Eklund）在北雪平修建的一座旅馆而得名，并且从此被长期使用。到了18世纪末，易卜生（Henrik Ibsen）、比昂松（Bjornstjerne Martinus Bjornson）、斯特林堡（August Strindberg）等北欧著名戏剧家的戏剧经常在此上演。

1861年，北雪平劳动者协会（Norrkopings Arbetareforening，缩写为：Arbis）成立，不久后也开始推动当地戏剧发展。1866年，开始Arbis经常组织业余剧社进行演出。其中伊冬·瓦勒贝里（Gideon Wahlberg）尤为著名。在他为Arbis工作的17年间（1918-1935），完成了许多篇广为流传的名篇或歌曲。甚至有一出新年杂耍剧因广受欢迎而一直表演到了夏天。著名演员埃德文·阿道夫松（Edvin Adolphson）的职业生涯也是从Arbis组织的戏剧表演开始的。

1908年，由于埃克隆德剧院已经年久失修，因此它被改建成为“北雪平大剧院”（Stora Teatern）。此后，这里不断上演各种戏剧。1947年，“北雪平-林雪平城市剧院”（Norrkopings-Linkopings Stadsteater）建成。

1912年，由一些业余音乐爱好者、军乐队等组合而成的管弦乐协会在北雪平成立。1913年，圣·约翰内斯教堂（S:t Johannes kyrka）被改建成音乐厅，其布道厅也因而更名为聆音堂（Horsalen）。同年，协会也开始得到国家的资助。市民从此可以开始每周两次来这里欣赏音乐会，而每次只需支付25 ore（0.25克朗）。管弦乐协会的首任指挥是伊瓦尔·海尔曼（Ivar Hellman），此后的继任者分别为：1929-1936年的托德·布连讷（Tord Brenner），1936-1952年的海茵茨·弗留德恩塔尔（Heinz Freudenthal），1954-1962年的艾沃列特·李（Everett Lee）以及至今在任的斯文-古纳尔·安德烈恩（Sven-Gunnar Andrén）。

管弦乐协会后来更名为如今的“北雪平交响乐团”多年来一直不断发展壮大，如今已经有了87名团员，因而原有的“聆音堂”已经显得狭小。于是上世纪末，乐团搬迁到了新建的位于穆塔拉河岸霍尔姆（Holmen）的造纸厂旧址上的路易斯·德·伊尔歌剧院（Louis De Geer konserthus）。

北雪平位于许多条重要公路的交汇点上。高速公路（Motorvag）E4号“洲际干道”（Europavag）途径本市的西部和北部；而E22号洲际干道则始于本市，沿瑞典东部海岸一直向南，沿途经过卡尔马（Kalmar）卡尔斯克鲁纳（Karlskrona）和马尔默（Malmo;）等城市。“51号”、“55号”和“56号”国道（Riksvag）都是始自北雪平，向西北方向分别连接厄勒布鲁（Orebro）和卡塔琳娜霍尔姆（Katrineholm）等城市。途径本市最为主要的一条国道要属“209号国道”了。这条道路从本市出发，向南通往东约特兰省的度假胜地“阿尔雪松德（Arkosund）群岛”。

东瑞典干线（Ostra stambanan）铁路的北雪平至卡塔琳娜霍尔姆路段，修建于1866年7月3日；该干线铁路在1872年10月16日又延伸到了林雪平。毫无疑问，这些铁路的修建极大地便利了瑞典国内的城际交通。在当时，乘火车从北雪平出行前往其他城市已经十分便利了。20世纪初，北雪平就已经建成了三座火车站：中心站、东站以及西站。1915年时，瑞典国家铁路公司（缩写及通称为：SJ）已经将运营线路向北延伸到了尼雪平（Nykoping）和斯德哥尔摩附近的亚尔纳了。

从北雪平乘坐“InterCity”到瑞典的首都斯德哥尔摩只要1小时45分钟（105分钟）；而乘坐“X2000”的话只需要72分钟。若要从本市前往瑞典最南端的大城市马尔默，乘火车只要刚好3个小时（180分钟）；若要继续前往丹麦首都哥本哈根的话，只需再多乘坐40分钟即可。大多数的旅客是乘坐“X2000”前往上述两个首都的。等到规划中的新铁路项目“东链”（Ostlanken）建成以后，前往斯德哥尔摩的车程将进一步缩短到45分钟。

北雪平的“御原机场”（Kungsagens flygplats）始建于1934年，并于1936年开始投入民航运营。 本机场的第一班飞行是由荷兰皇家航空公司（KLM）的飞机开始的；而此后该公司一直运营着北雪平飞往斯德哥尔摩、马尔默和哥本哈根的航线。20世纪40年代时，御原机场的跑道就已经因处于饱和状态而进行了部分扩建。到20世纪60年代，本机场的重要性愈加提升。但是到了前些年，机场的客流量锐减，因而面临窘境。因此，瑞典民航管理局（Luftfartsverket）打算将机场关闭或转让。籍此，北雪平市政府于2005年接管了机场，并决心继续与丹麦的希姆伯尔航空公司（Cimber Air）合作运营北雪平—哥本哈根航线，并使旅客人数明显回升。