蝎式轻型坦克（英文：Scorpion light tank，代号：FV101，又称：Scorpion Reconnaisance Vehicle，译文：蝎式侦察车），是20世纪60年代英国陆军发展的新式装甲车辆之一。

第二次世界大战期间，英国是坦克大国，曾经在非洲大陆北部地区（北非）打败了德军装甲军团。

第二次世界大战后，英国与世界各国一样，将坦克的火力作为主战坦克战技性能的第一要义。同时，英国还坚持装甲是坦克防护能力的基础和最终屏障。此外，英国坦克三大性能排的是“火力-防护-机动”。

随后，英国先后研制了逊邱伦主战坦克（百人队长坦克）、奇伏坦主战坦克（酋长主战坦克），火力强大，装甲防护较好，但机动性较差。因此，为了给主战坦克配备辅助装备，英国也全力开发新一代轻型坦克，以此来配合步兵突破前沿的攻坚战后，迅速地扩大战果。

20世纪60年代，英国研究了几款先进的轮式装甲车（例如萨拉丁轮式侦察车），基本满足本土作战的需要。但是，这些轮式装甲车的火力比较薄弱，越野能力较差，不能用于英国以外地区。为了解决这个问题，在1967年英国研制了机动性更强的蝎式轻型坦克。

蝎式轻型坦克（代号：FV101），又称为“蝎式履带战斗侦察车”，是由英国阿尔维斯公司为替换萨拉丁轮式侦察车而研制的。

蝎式轻型坦克也是英国20世纪60年代为陆军研制的两种侦察车型之一（另一种是狐式轻型轮式装甲侦察车）。

蝎式轻型坦克于1967年9月开始研制，1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同，首批样车于1969年完成。

1973年末，英国第14和20轻骑兵团装备的蝎式坦克在演习中首次露面。

此外，从20世纪80年代开始，英国就不断改进蝎式轻型坦克，前后有6种改进型号，包括：装甲运输车、反坦克导弹车、自行高炮、装甲指挥车、装甲救护车等等。

1969年10月，比利时订购了701辆蝎式轻型坦克及变型车。

1972年1月，第一批生产型车交付英国陆军，比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆军和比利时陆军的订货于1980年交清。

1979年，皇家空军订购了150辆蝎式轻型坦克及变型车用于防卫在联邦德国的皇家空军机场，1981年11月交付了第一批。

蝎式轻型坦克是英军使用最广泛的战车之一，1981年开始装备英国皇家海军陆战队和皇家空军。同时，蝎式轻型坦克还出口比利时、伊朗、尼日利亚、沙特阿拉伯国家等。

截至2004年，英国为本国陆军和国际客户生产交付蝎式轻型坦克及改型车辆共计3500辆。

蝎式轻型坦克车体为铝合金全焊接结构，驾驶员位于车体前部左侧，动力舱在前部右侧，战斗舱在后部。该型坦克是英国陆军装备的第一种全铝结构的装甲车辆，其战斗全重仅为主战坦克的1/6～1/9，特别适合于紧急空投作战和远征作战，对各种地形均有良好适应性，是世界上体积小，重量轻的坦克。

蝎式轻型坦克的机动性能、加速性能较好，行驶速度达79千米/小时。在沼泽地等地形机动性能较好，也可在水上行驶。

蝎式轻型坦克的火力较强。虽然蝎式轻型坦克属轻型装甲车辆，全重不及步兵战斗车，但安装有较大口径火炮，威力大于小口径机关炮或机枪，可与其他坦克对抗。

蝎式轻型坦克的车体由前向后依次增高，炮塔位于车体后部。 炮塔侧面装甲以一定角度向外倾斜、又以一定角度向车体反扣，呈菱形。

蝎式轻型坦克的火炮身管较短，前端不超过车体前沿，2 组烟幕弹发射器各4具位于炮塔前端对称配置。

蝎式轻型坦克装备一门L23式76毫米火炮，后坐距离为280毫米，火炮可借助液气复进机返回发射位置。同时，火炮可以通过1个半自动凸轮打开炮闩，空弹壳退出，炮闩保持开启，等待下次装填。主炮左侧有1挺7.62毫米并列机枪，炮塔两侧各有1个电控4管烟幕弹发射器。

驾驶员有1个单扇舱盖，装有1个广角潜望镜，夜间可换为皮尔金顿（Pilkington）被动式潜望镜。

车长位于铝合金全焊接结构的炮塔左侧，炮长在右侧，各有1单扇舱盖。车长有7个潜望镜和1个安装在其舱盖前的1×、10×顶置瞄准镜，水平视角约为85°。炮长有2个潜望镜和1个顶置1×、10×瞄准镜。主炮的右侧安装有兰克精密仪器工业（Rank Precision Industries）公司的被动夜视仪，有5.8×、8°视野和1.6×、28°视野两种放大倍率，两者之间不会发生干涉。像增强管由一光线档板保护，从而免受火炮出口强光的危害，挡板由火炮射击线路电控。当选择高倍率时，光控的明亮弹道投影分划自动引入光学系统。裸露的物镜带有刮水器和洗净器，瞄准镜由装甲盖防护，装甲盖上开有1门，当瞄准镜不用时门关闭。瞄准镜还可探测红外设备。

无线电设备安装在炮塔尾舱，车后部有三防装置。任选设备包括三防探测器、车辆导航仪和空调设备。

蝎式轻型坦克的发动机为1台捷豹J60型6缸汽油发动机（后来被康明斯柴油发动机取代），其转速为4750转/分钟，功率为190马力。

蝎式轻型坦克的前置传动装置为脚操纵、带差速转向装置的7档变速箱。1个混流式风扇吸进冷却空气，经过变速箱上的散热器和发动机上方，然后通过百叶窗排出。

蝎式轻型坦克的行动部分有5个挂胶铝合金负笪轮，主动轮在前，诱导轮在后，无托带轮。履带为钢制但重量轻，而且带橡胶衬套和衬垫，在公路和越野行驶条件下寿命为5000千米。同时，采用扭杆悬挂，在前后负重轮安装有液压杠杆式减振器。

蝎式轻型坦克在无任何装备的情况下可涉水深达1.067米。顶部四周安装有浮渡围帐，可在5分钟内架好。水上靠履带推进和转向，水上速度达6.5千米/小时，如安装推进器则可达9.5千米/小时。最大公路速度80千米/小时，越野速度65千米/小时。最大行程670千米。

蝎式轻型坦克参考数据：

蝎式轻型坦克参加了1982年英阿马岛战争（马尔维纳斯群岛又称福克兰群岛）。马岛地形复杂，多为丘陵地，部分为山地、平原地和沼泽地，加之河流交错，海岸曲折，部队机动十分困难，除一条人工铺设的公路外，地面通行能力较差，中、重型装甲战斗车辆难以发挥作用，蝎式轻型坦克在这种情况下投入了登陆作战。

1982年5月21日，英军开始登陆，在强大的海空火力掩护下，直升机从登陆舰上吊运蝎式轻型坦克，越过滩头阵地。在岛上纵深地区实施机降，担负掩护步兵冲击，穿插迂回，救护伤员、运输物资等任务。在这些任务中的表现显示了轻型装甲战斗车辆在复杂战场条件下的优异性能。

打击者反坦克导弹发射车（FV102）

第一批生产型打击者（Striler）车于1965年6月交付，当年在莱茵河英国陆军服役。该车装备英国皇家装甲部队的反坦克部队。比利时的第一批订货于1976年6月交付。

打击者反坦克导弹发射车是以斯巴达人装甲人员输送车为基础，驾驶员在左前方，车长在其后，导弹发射手在车长的右侧。车长有1个No.26指挥塔，其上有8个潜望镜和1个瞄准线与机枪一起俯仰的1×或10×的单筒瞄准镜，1×的可由1.8×的微光瞄准镜取代。指挥塔右边安装1挺7.62毫米机枪。

导弹射手有1个1×和10×的单筒瞄准镜，可左右旋转55°，有1单扇右开舱盖。

装有5枚斯维费尔反坦克导弹的发射箱在车顶后部，另有5枚在车内，最小射程150～300米取决于射手与车的距离；最大射程4000米。导弹可在车内发射，也可在离发射手100米内的有昨位置处发射。

车的前部安装2排4管烟幕弹发射器。后来，又装备了巴尔和斯特劳德（Barrand Stroud）公司的热成像夜视仪。

斯巴达人装甲人员输送车（FV103）

斯巴达人装甲人员输送车于1978年装备驻莱茵河的英国陆军。除了驾驶员、车长和无线电操作员3名乘员外，该车还可运载4名全副武装的步兵。该车的车体与打击者车体相同，驾驶员和车长观察系统也相同，只是车长有No.16指挥塔。

无线电操作员在车长右侧，有3个观察潜望镜和1右开单扇舱盖。

载员舱在后部，后面有1车门，带有整体式观察窗，2个顶盖向两侧开启。左侧有2个、右侧有1个潜望镜。如需要可在车顶上安装ZB298地面监视雷达。

撒玛利亚人（Samaritan）救护车（FV104）

撒玛利亚人（Samaritan）救护车于1978年初投产，车体与苏尔坦指挥车相同，有车长兼卫生员和驾驶员2名乘员，无武器装备。可运载4副担架或5名坐姿伤员或2副担架和3名坐姿伤员。后面有1大车门，带1整体观察窗。车长有5个环视潜望镜和1个广角潜望镜（在前倾窗上，可与被动式夜视仪互换）。有1单扇舱盖。医疗器械可载于车顶和车后。

苏尔坦指挥车（FV105）

苏尔坦指挥车第一批于1977年4月交付给英国陆军，乘员5～6名。指挥区在车的后部，为扩大工作空间，还可在车后迅速支起帐篷。该车至少装备2套无线电设备和地图板。车长有1个No.27指挥塔，其上安装5个环视潜望镜和1个广角潜望镜（在前倾窗上，可与被动式夜视仪互换）。有1单扇左开舱盖，装备1挺7.62毫米机枪。车体两侧各有4具向前的烟幕弹发射器。该车正考虑装载一整套电子战系统。

大力士抢救车（FV106）

大力士抢救车于1978年进入英国陆军服役，车体与斯巴达人装甲人员输送车相似。车长有1个No.27指挥塔。车内安装有重型绞盘，钢丝绳的最大速度约122米/分钟。带有4：1的紧线滑轮，最大绞盘拉力达117.6千牛（12000千克力）。车后有2个手动驻锄和工作台等制式设备。同时，装备1挺7.62毫米机枪，车体两侧各装4具向前的烟幕弹发射器。

弯刀侦察车（FV107）

弯刀侦察车第一辆样车于1971年7月完成，1973年6月服役。英国陆军的第一批订货于1974年3月交付，比利时陆军的订货从1974年4月交付。该车车体和炮塔与蝎式相同，只不过是装备了30毫米拉登（RARDEN）炮，而不是76毫米火炮。

火炮可迅速单发射击，也可6发连射，空弹壳自动弹出炮塔外。主炮左侧有1挺7.62毫米并列机枪，炮塔前部两侧各有4具烟幕弹发射器。所有武器装备可电操纵，但主炮和并列机枪可手动超越控制。皇家空军将该车用于机场清除爆炸物。

比利时蝎式和弯刀式装甲车

比利时陆军286辆蝎式和弯刀（Scimitar）式装甲车在1981～1984年间施行了两顶重大维修保养计划。第一项是SCOREPOLE计划，主要是修改装甲，加强防护能力；第二项是BARGEPOLE计划，主要是改善乘员的安全性和车辆的可使用性、可靠性和维修方便性。

爱尔兰蝎式车

爱尔兰订购了14辆蝎式车在炮塔顶部的M63防空架上装备了1挺12.7毫米M2HB机枪。

新西兰蝎式车

新西兰采购了26辆蝎式装甲车，于1982年8月服役，作侦察车和坦克临时训练车用。这些车辆与英国陆军车辆的不同点在于用电子点火系统，邓洛普（Dunlop）的炮塔动力回转装置和美国的无线电设备。无三防装置和像增强夜视设备。

阿曼蝎式侦察车

阿曼用阿曼蝎式侦察车取代了萨拉丁侦察车（Saladin Armoured Car）。1982年末到1983年末订购了30～50辆，还有3辆大力士抢救车。第二批30辆订货于1985年交付。该车作了许多改进，包括中央报警系统、与火灾报器相连的冷却剂温度测量仪，将驾驶员防雷板厚度增加到20毫米、不装三防装置而换装5发76毫米炮弹和3箱机枪子弹以及安装了炮塔排烟器等。

蝎式90车

蝎式90车专为出口设计，装备90毫米柯克里尔（Cockerill）MK111火炮，炮塔代号为AC90。第一批生产型车采用美国卡迪拉克盖奇（Cadillac Gage）动力回转和俯仰系统，火炮的俯仰范围为-8°～+30°。载有34发炮弹，可摧毁主战坦克。

1981年马来西亚订购了26辆该车，采用的是珀金斯（Perkins）柴油机。阿尔维斯公司曾将1辆装备珀金斯T6.3544柴油机的蝎式90侦察车提供给美国，在美国海军陆战队（USMC）轻型车辆项目中做评估。

蝎式斯维费尔反坦克导弹发射车

蝎式斯维费尔反坦克导弹发射车炮塔两侧各装1枚斯维费尔（Swingfire）反坦克导弹，从而使车辆具备远程反坦克能力，为建议车型。

斯巴达人自行高炮

斯巴达人自行高炮安装装备双联20毫米火炮的法国塞吉达索电子股份有限公司（ESD）的TA20炮塔，为建议车型。

斯巴达人陶式反坦克导弹发射车

1973年阿尔维斯公司在斯巴达人车上装备休斯（Hughes）公司的陶式（TOW）反坦克导弹发射器，并带有三角架以便导弹地面发射。

斯巴达人霍特反坦克导弹发射车

斯巴达人霍特反坦克导弹发射车是在斯巴达人装甲人员输送车上安装欧洲导弹（Euromissile）公司的霍特（HOT）HCT炮塔，装备4枚射程为4000米的霍特反坦克导弹，系试验车型。

斯巴达人米兰反坦克导弹发射车

斯巴达人米兰反坦克导弹发射车是在斯巴达人装甲人员输送车上安装米兰（MILAN）MCT紧凑性炮塔，有2枚待发射导弹。1985年6月英国陆军正式采用该车，并向欧洲导弹公司订购了75个炮塔。

风暴式（Stormer）FV4333装甲人员输送车

风暴式（Stormer）FV4333装甲人员输送车车体由铝合金装甲焊接而成，驾驶员位于前部左侧，动力舱在其右，载员舱在车体后部该车有驾驶员、车长兼机枪手和步兵班长3名乘员。驾驶员前面有1个可用微光夜视仪替换的潜望镜，放大倍率为1×。车长位于驾驶员后方的No16指挥内，其上装1挺GPMG 7.62毫米机枪、8个周视潜望镜和1个10×与1×的瞄准镜，供车长观察和射击用。车长座椅可沿垂直轴液压驱动装置上下滑动，迅速降到车体内。步兵班长位于车长右侧，有4个潜望镜。载员舱有8名步兵，面对面坐在两侧，座椅可向上折叠以贮存货物。车内外贮存的物资足够车上乘载员工作24小时。

闪电式高机动运货车（Streaker HMLC）

闪电式高机动运货车以斯巴达人装甲人员输送车车体为基础。动力装置有4.2L的汽油机和珀金斯T6·3544涡轮增压柴油机两种选择，采用自动传动装置。公路最大速度84千米/小时，行程480千米，载重量为3000千克。

基本车型有1个平顶甲板，前部结构有无装甲的轻型驾驶舱和带装甲防护的驾驶舱与动力舱两种形式。

至1984年共生产了2辆样车。可应用于牵引皇家兵工厂（Royal Ordnance）的棒状（Bar）布雷车、105毫米轻型火炮、运载防空系统、普通货车和兰杰（Ranger）布雷车等。

除上述的变型车外，阿尔维斯公司还制定了蝎式轻型坦克的改进计划并付诸实施。这些计划包括：

用珀金斯T6·3544型6缸涡轮增压柴油机（149千瓦/2700转每分钟）取代美洲虎（Jaguar）XK汽油机，已为马来西亚进行了生产；采用阿威莫（Avimo）NV53昼夜合一车长瞄准镜；采用阿威莫带整体激光测距仪的昼夜合一炮长瞄准镜；动力回转和俯仰驱动系统；由车长或炮长使用的通用7.62毫米机枪外部安装架；改进的侧传动装置、主动轮和诱导轮装置；寿命更长的履带；新的排烟装置；具有低维修率畜电池的新型电气系统；改进的传动装置；改进的悬挂装置，增强越野机动能力；灭火系统；各种热成像瞄准设备。上述的改进项已在出口产品上采用。

2005年，因订购蝎式轻型坦克的订单不断到来，英国阿尔维斯公司收入大增。蝎式轻型坦克也一时成了英国媒体的关注点。

蝎式轻型坦克能在投产30年后依然被关注，得益于该坦克的设计性能适合当代陆军尤其是快速反应部队发展的需要。蝎式轻型坦克矮小体轻，便于运输机运送，既能空运，又能空投，战略机动性强，战术机动性好。该坦克具有全地形装甲车特点，越野性能优于轮式战车，攻防兼备，不但适于城市巷战、山地战、沙漠战，也可以在丛林和水网地带作战。该坦克改型、变型车多，可维修性好，成为一些国家快速反应部队的列装武器。（“中国网”评）