蛟河西站（Jiaohexi Railway Station），位于中国吉林省吉林市蛟河市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运车站，建于2015年。截止2024年7月，蛟河西站共2站台4线。

蛟河西站是吉林省吉林市蛟河市境内的一座高铁站，为长珲城际铁路十三站之一。自2015年9月20日长珲城际铁路开通以来，蛟河西站一直为全市人民服务。

市区可以乘坐1路、10路、11路公交车到达蛟河西站，公交车票价2元。

【车站地址】吉林省蛟河市世纪路西。

【区划代码】220281

【地理坐标

【上下行车站】在长珲城际铁路上行方向距离长春西站188.5公里，长春站176.4公里，下行方向距珲春站294.9公里。

据路路通时刻表信息：蛟河西站离哈尔滨站423公里（长珲城际铁路、京哈高速铁路），离齐齐哈尔南站702公里（长珲城际铁路、京哈高速铁路、哈齐高速铁路），离沈阳站491公里（长珲城际铁路、京哈高速铁路），离大连北站869公里（长珲城际铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路）。

蛟河西站离北京站1189公里（长珲城际铁路、京哈高速铁路、京哈铁路）。

长珲城际铁路（吉林——珲春段）设吉林站、蛟河西站、威虎岭北站、敦化站、大石头南站、安图西站、延吉西站、图们北站、珲春站等9座车站，沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，因此被誉为“东北最美高铁”。

新华网长春（2015年）8月4日电（记者 杨嵩男 通讯员 李淑娟）记者从沈阳铁路局获悉，8月5日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路（吉林到珲春段）开始试运行。长珲城际铁路（吉林到珲春段）于2011年8月16日正式开工建设，全线建设里程360.976公里，设计运行时速为250公里。自6月26日长珲城际铁路（吉林到珲春段）联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，全线具备试运行条件。试运行期间，动车组将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。吉图珲客专共建有桥梁115座，累计长度91公里，占线路总长的25%。这种大量采取“以桥代路”的设计，既节省了大量耕地，同时也降低了行人和车辆跨线通行的阻碍和安全风险。全线新建隧道85座，累计长度155.7公里，占线路总长的43.5%。这种以隧道“穿山越岭”的方式，有效缩短了吉图珲客专的全线长度。以拉法山隧道为例，隧道全长10.028公里，穿越了整个老爷岭，使吉林至蛟河间的距离由长图线的97公里，缩短至66公里。长珲城际铁路（吉林到珲春段）位于吉林省境内，设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春等9座车站，其中终点站珲春是东北重要的口岸城市。吉图珲客专的开通运营，将结束珲春不通旅客列车的历史。长珲城际铁路正式开通运营后，将与京哈高速铁路、沈大高速铁路、盘营高速铁路和即将开通运营的沈丹高速铁路、丹大快速铁路等共同构成东北地区铁路快速客运网。吉图珲客专沿线经过“关东第一山”长白山、“北国明珠”松花湖、“关东奇山”拉法山等众多风景名胜，自然风光雄奇壮丽，被誉为“东北最美高铁”。吉图珲客专开通运营后，必将极大促进当地旅游资源的开发，雄奇瑰丽的北国风光也将更多地呈世人面前。同时，作为以长吉图为开发开放先导区的主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”倡议，拉动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要和积极的推动作用。