蓉欧国际快速铁路货运直达班列，简称蓉欧快铁，是跨国性质的运输工具，其自成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。

蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国货运轨道，由于中国和欧洲铁路使用标准轨道，独联体国家铁路使用宽轨，途中需进行2次换轨吊装作业。“蓉欧快铁”成都至罗兹运行时间为14天，后缩短至12天，截止2016年7月，此运行时间已缩短至11天。成都出口货物通过“蓉欧快铁”到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。

2013年3月26日，由成都市人民政府、四川省物流办、四川省商务厅联合主办，成都市物流办、成都市商务局、成都市青白江区人民政府联合承办的“蓉欧国际快速铁路货运直达班列推介会暨签约仪式”在成都天府国际会议中心举行，省、市及驻蓉中直单位有关领导、外国驻蓉商协会和商务机构、成都市商协会、70多家国内外知名船运公司、国际货代公司和外贸企业、相关媒体300余人参加了会议，四川省政府领导、成都市政府领导莅临会议并致辞。共同为扩大蓉欧国际快速铁路货运直达班列(简称“蓉欧快铁”)影响力，推动班列尽早常态化运行做积极准备，加速构架中国西部通往欧洲速度最快陆上铁路货运大通道，进一步塑造成都在西部城市中的竞争优势，加速成都区域性国际贸易中心建设和充分国际化进程。

会上，成都市物流办陈仲维主任介绍了“蓉欧快铁”推进情况，成都亚欧班列物流有限公司索飞杨董事长对“蓉欧快铁”进行了专题推介，青白江区区长刘筱柳对成都国际集装箱物流园区及成都铁路口岸进行了专题推介。

成都亚欧班列物流有限公司与成都市物流办签署了合作开行“蓉欧快铁”合作备忘录;

中外运等相关企业与成都现代物流投资发展有限公司签署了入驻成都国际集装箱物流园区协议，省、市、区领导及部门领导见证了签约仪式。

“蓉欧快铁”由中外合资成都亚欧班列物流有限公司负责按照市场化模式提供全程物流服务，合资公司由波兰HATRANS物流有限公司和江苏飞力达国际物流股份有限公司、深圳越海全球物流有限公司共同出资，集合国内外各自优势而自愿组建。合资公司定于2013年4月26日起按照每周一列的频率稳定开行，经合资公司与铁路部门协商定于每周五发运，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过“蓉欧快铁”快捷、安全运抵欧洲任何地方。

高速优价

“蓉欧快铁”运输时间为12-14天，是传统海铁联运时间的三分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。“‘ 蓉欧快铁 ’通过推行梯度运价的价格策略，完善梯度定价机制，保证大客户享有最优惠的价格。”

定期发班

“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。按照国际标准，一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.

快速通关

“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。

优质服务

(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货人提供端到端的从散货到整柜全程全面的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。

(2)IT信息管理系统：“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人，达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。

(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与独联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及独联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。

开通“蓉欧快铁”有利于提升成都投资环境、增强城市竞争优势。为成都乃至中国西部地区通往欧洲大地架起了陆上货运大通道，为成都建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑。打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势;班列将极大地改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境，极大地增强产品出口欧洲的竞争能力。

她将为中国西部外向型经济发展注入快速发展的蓬勃动力，奏响古丝绸之路以来的亚欧经贸往来最强音。开通“蓉欧快铁”，是一次跨时代的创举，将彻底改变“蜀道难”的历史。

2014年10月25日，成都分别与昆明、贵阳两市签署了合作利用中欧班列“蓉欧快铁”的框架协议，三市政府将发挥各自优势开展合作，将蓉欧快铁延伸至昆明、贵阳两市，促进西部地区与欧洲各国经济贸易交流，实现共同发展。

同时，成都市物流办与中国物流有限公司还于当日签署了《蓉深班列合作框架协议》，以吸引珠三角地区的货物通过“蓉欧快铁”进出欧洲。

“蓉欧快铁”自2013年4月2日正式开通以来，按照每周一列的频率稳定发运。列车从成都青白江集装箱中心站出发，经兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，直达波兰罗兹，线路全长9826公里，大约需要11天。

DHL、UPS等多家国际知名物流公司已经组织华东、华南、华北及成都本地外贸企业，通过该班列将IT产品、汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等货物运往欧洲。

2016年7月5日，“蓉欧快铁”将全面深化与乌鲁木齐、厦门、广州、深圳、昆明、凭祥等沿海沿边口岸城市的区域合作，共同打造跨境班列对外货物集散转运枢纽。同时，还将加强与泸州、宜宾、武汉等城市港口物流战略合作，整合“两港”（国际铁路港、枢纽空港），打造与临近港口同城直通模式，实现多港一体、整体联动。

蓉欧快铁于2017年，开行数量将达到1000列以上，到2020年全年开行数量预计将达到3000列以上。成都市口岸与物流办公室主任陈仲维说道，很快，每天都会有班列从成都出发，驶向欧洲。“成都将成为国际铁路的第一港。”

截止2016年7月，“蓉欧快铁”已累计开行336列，成都到罗兹的运行时间从15天缩短为11天，欧洲的站点也已由波兰一个城市点位增加到德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等多个城市点位，辐射到欧洲绝大部分地区。