萍乡北站（PingXiangbei Railway Station），位于中国江西省萍乡市，属中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等高速运营车站，所运营线路为沪昆高速铁路、渝厦高速铁路（在建）。

2013年3月8日，萍乡北站开工建设。

2014年3月14日，萍乡北站重要配套基础设施的萍乡综合客运枢纽站开工建设。9月16日，萍乡北站投入运营。

2015年7月，萍乡北站开启无票出行模式，旅客使用二代居民身份证直接在自动检票闸机办理进、出站检票手续。

2018年7月1日，萍乡北站增加开往重庆、宁波方向的2趟高速列车动车组。

2019年7月25日，萍乡北站开出首趟旅游专列：D4286次，开往浙江衢州。

2022年，开行“铁路e卡通”业务。

2022年10月10日，“新建长沙至赣州铁路”（简称“长赣铁路”）项目获国家发改委审批通过。

萍乡北站站房结构方方正正，有棱有角，以红色革命为背景设计，融入红色安源工业历史文化，与萍乡市地标性建筑物秋收起义广场遥相呼应。

截至2023年7月，萍乡北站总建筑面积为15000平方米，侧线平式车站，地下一层，地上主体二层车站，主体结构形式为钢筋混凝土框架结构。

截至2023年7月，萍乡北站站区范围主要分为铁路站场和站房两部分，站房周边南侧及东西侧均布置了旅客活动平台，萍乡北站站房采取对称布局形式。地下一层主要为出站厅，连接出站地道和站前广场。由旅客出站通廊、消防泵房及旅客服务用房等组成。一层中部为进站广厅和普通候车室；东侧为售票厅、售票办公、VIP候车室、伙食团；西侧为出站通道、旅客服务用房及电力、给水设备用房。东西两侧局部夹层为空调机房；二层中部为进站广厅上空及普通候车区、东侧为车站办公用房、间休；西侧为设备用房；进站天桥设在站房中心线上与二层标高相平。

截至2023年7月，分沪昆高速于厦渝高速场，其中沪昆高速场设到发线8条（含正线）有效长为650M；设基本站台1座（450m*12m*1.25m），岛式站台3座（450m*12m*1.25m，4台为450m*9m*1.25m）；厦渝场设到发线6条（含正线）岛式站台2座（450m*12m*1.25m）。萍乡北站设渝沪联络线，于萍乡北站西端设长赣铁路至沪昆高铁的渝长沪联络线，联络线全长 5.601 单线 km，其中下行线、上行线分别长 2.897km、2.704km。设计速度 120km/h，最小曲线半径 R-800m，最大坡度 27.8‰。设综合维修车间设于东端沪昆高铁和长赣铁路夹心地内，同时供长赣铁路和沪昆高铁使用，内设大机停放线 1 条、工务作业车停放线 2 条、接触网作业车停放线 2 条、热备机车线 1 条。

开通运营时间为2014年9月16日。

2015年1月1日至3日元旦假期期间，萍乡北站发送旅客10664人次，单日最高客流为1月3日，发送旅客4341人次。

2018年2月15日至21日春节期间，萍乡北站发送旅客3.96万人次，单日最高客流为2月21日，发送旅客9071人次。

2019年2月4日至10日春节期间，萍乡北站发送旅客4.5万人次。

2021年2月11日至17日，萍乡北站发送旅客2.8万人次。

2023年5月3日，萍乡北站客发20649人，刷新开站以来单日客发纪录。

截至2023年7月，共有6条公交线路进入萍乡北站，分别为：

萍乡公交9路，萍乡北站至城南站。

萍乡公交4路，萍乡北站至萍乡技校。

萍乡公交37路，萍乡北站至塞纳名城。

萍乡高铁快巴1号，萍乡北站至萍乡站。

萍乡高铁快巴2号，萍乡北站至安源纪念馆。

萍乡长运开行武功山旅游专线。

截至2023年7月，萍乡北站设有1号停车场、2号停车场两个停车场，其中2号停车场可以容纳超过400台的社会车辆，免费停车30分钟。

萍乡北站的建成，将催生和发展高铁新区，进一步拉伸城市发展框架；萍乡北站以其江西西大门的特殊地理位置，做为连接赣湘的中心点，获得更多的机遇，被称为高铁开通后的“机遇之城”。（时任萍乡市旅游局局长朱珍艳 评）