菲律宾航空434号班机 (PAL434, PR434) 是一班由马尼拉国际机场前往日本东京成田机场，中停宿务国际机场的定期航班。1994年12月11日，在宿务前往日本航段突然发生炸弹爆炸，炸死一名日籍乘客，机上其余292人则生还。

当局发现，在由马尼拉至宿雾航段，发生爆炸的座位是由一名名叫优素福(Ramzi Yousef)的阿尔盖达的恐怖分子乘坐的。他曾策划1993年的纽约世贸中心的炸弹袭击。当天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434号班机。

优素福于飞机上的盥洗室装配炸弹，然后放在第26K号座位对下，并设定于4小时后自动引爆。 他与其中25名乘客于飞机抵达宿雾后下机，另有256名乘客于宿雾登上434号班机后继续前往日本。

11时43分，炸弹于抵达东京前2小时发生爆炸，当时飞机已飞至琉球群岛的南大东村上空31,000尺，位置接近冲绳岛及离东京西南420公里处。

当时一名名叫池上春树的24岁日籍商人坐于发生爆炸的座位上，他当场被炸死，另有坐于爆炸位置前方的10名乘客亦告受伤。爆炸威力让飞机炸开一个两平方呎的洞，直通货舱，但机身依然保持完整。由于死者死状恐怖，空中服务员以毛毯覆盖死者遗体，并假装询问死者有甚么的需要，以免让乘客恐慌。

这架机身编号EI-BWF的波音747-283B客机立即紧急降落冲绳岛的那霸机场。爆炸发生后1小时30分，飞机逐渐失控，可是正机长Eduardo Reyes及其余机组员回忆起联合航空232号班机，小心地控制着节流阀。最后，机上其余272名乘客及20名机员全部生还。

炸弹被放置的座位（座位号26K）原本应是处于较早期的波音747飞机中部的机翼油箱的正上方，但是在这部特殊型号的747飞机上，这个油箱被放置到稍微靠后一点的位置，所以座位26K仅仅比油箱稍靠前一排。正是差了这一排，飞机才躲过了油箱爆炸的劫难。

美国当局指出，炸弹是阿尔盖达组织策划的波金卡计划第一波恐怖袭击中，用来测试炸弹威力及各地机场保安之用。而最终目的，是要策划于1995年1月22日，于11班前往美国的班机中放置炸弹，并于飞机飞至美国本土时引爆炸弹，造成重大伤亡。为了避开机场保安，恐怖分子是携带尚未组装的炸弹组件登机。炸药成份主要是硝酸甘油，收藏于一瓶隐形眼镜清洁剂内，其它化学物质如丙三醇、硝酸盐、硫酸及小量浓缩的硝基苯、氮化银、液态丙酮等等，则收藏于鞋跟内。而当时机场的金属探测器并没有探测出任何可疑物体。

事后，美联社于马尼拉办公室接到一个电话，话中一名男子自称是菲律宾的反对派，并承认责任：我们是阿布沙耶夫组织，是我们引爆一架从宿雾起飞的客机。

马尼拉警方于1995年1月6日晚至1月7日凌晨展开搜捕行动，而优素福于一个月后在巴基斯坦遭逮捕。

本次犯罪嫌疑人是一名名叫优素福的阿尔盖达恐怖分子。他声称自己是一名巴勒斯坦人，他这样的做的原因是为了报复美国支持以色列侵入巴勒斯坦。

由于这个事件的发生，让机场安检对一切液体的检查，都变得更加严格。很多国家的航空公司还因此规定，乘客携带的液态物品每件容积不得超过100毫升。容器容积超过100毫升，即使该容器未装满液体，亦不允许随身携带，需办理托运。

加拿大的一家公司将这次事件制作成空难纪录片空中浩劫的第三季第十集「Bomb on Board」。