荔波站（Libo Railway Station），位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州境内，是由中国铁路成都局集团有限公司贵阳站管辖的三等站，也是贵南高速铁路的中间站。

2016年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于新建贵阳至南宁铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕1980号），同意建设贵阳至南宁铁路，其中在贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内设有铁路站点。

2022年6月，荔波站动工兴建；11月6日，荔波站进行进场施工；12月12日，荔波站站房完成主体结构的封顶工作。

2023年1月11日，荔波站站房完成钢网架整体的提升封顶工作；7月27日，荔波站站房完成施工建设；8月8日，荔波站投用运营。8月31日，贵阳至南宁高铁全线贯通运营。

荔波站位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县朝阳镇境内，在贵南高速铁路上行距独山东站约67千米，下行距南宁东站约307千米。车站北距观音峰休闲度假区约15千米，东北距水春河景区约19千米、距荔波县人民政府约11.5千米，东南距贵州茂兰国家级自然保护区约3千米，西南距大七孔风景区约9.5千米、距小七孔风景区和瑶山古寨约13.5千米。

外部设计

荔波站的建筑设计以“古韵瑶风，秀美荔波”为设计理念，站房整体造型取自荔波县当地独具特色的瑶族民居；站房屋顶采用歇山顶，与当地传统建筑相契合，并加入了重檐的形式，突出站房的整体气势和地标性；屋身及檐下采用当地具有特色的木构支撑体系，配合条板、立柱上的浮雕和中央的瑶王印，还原出了瑶族风情；左右两侧的石材基座与上部木构的外观形象还原了荔波瑶族民居特有的三段式吊脚楼形式。

大厅设计

荔波站在大厅吊顶中间融入瑶族纹样，并设置以“地球绿宝石”为主题的软膜天花，吊顶两侧铝板格栅通过有序变化形成起伏动感的曲线，还原出荔波喀斯特地貌特征。车站还在在大厅两侧的山墙融入了荔波旅游名片“大小七孔”的元素，展现地方特色。

天桥设计

荔波站的进站天桥是国内首座曲线型铁路旅客天桥，其将传统天桥的桁架结构由直线型改为曲线型，并以荔波小七孔桥造型为原型打造弧线构件造型，整体建筑更加轻盈。

截至2023年2月，荔波站共打入420个桩，其中站房192个、雨棚228个，深基坑最深为19.7米。

截至2023年3月，荔波站设有3座长450米、宽12米、高1.25米的中间站台，设9米宽旅客进站天桥1座和8米宽旅客出站地道1座；建筑主体高度为25.2米，长148米、总宽50米。

截至2023年8月，荔波站站房建筑面积为1万平方米，最高聚集人数1500人。

荔波站站房主体建筑为地上一层、两侧设有夹层，地下局部一层。地上一层为站房和候车大厅，外部中间为进站口；内部主要为候车大厅，设有公安值班室、饮水间、卫生间、母婴室等设施。站台位于站房下，站台和站房间通过1座进站人行天桥连接，旅客通过1座出站地道出站。站前广场设于车站东侧，设有汽车客运站、站前路、环线道路、停车场等设施。

荔波站主站房的结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。

截至2023年8月，荔波站站场规模为3台8线（含2条正线），设有3座中间站台、6个站台面，途经铁路为贵南高速铁路。

截至2023年6月，荔波站设有1个综合服务中心，设有人工售票处和4台自动售票机，方便了旅客乘车。

截至2023年6月，荔波站在站前广场设有配套停车场，共有358个停车位，其中大巴停车位109个、小车车位185个、充电车位30个、出租车停靠车位37个，方便了旅客的出行。

截至2023年8月，荔波站设有12306问询台，方便了旅客乘车。

截至2023年8月，荔波站在站房内设有母婴室，满足了旅客的特殊需求。

截至2023年8月，荔波站在站房内设有便利店，为旅客带来了便利。

截至2023年8月，荔波站在站房内设有特产店，为旅客提供了方便的当地特产购物场所，满足旅客的购物需求。

2023年8月8日至8月17日，荔波站累计发送旅客5.3万人次，占全段发送量的28%。2023年8月8日至9月7日，荔波站累计发送旅客14.1万人，占贵荔段发送量的38%。

2023年中秋国庆假期，荔波站发送旅客11.61万人次。

2024年8月2日，记者从铁路部门获悉，自7月1日暑运启动以来，贵州铁路客流持续高位运行。贵州铁路共计发送旅客938.6万人次，同比增长约10％，其中荔波站发送旅客18.7万人次。

2024年9月2日，记者从铁路部门获悉，为期62天的贵阳铁路2024年暑运日前正式落下帷幕，荔波站发送旅客44.9万人。

截至2023年6月，荔波站在站前广场设有汽车客运站，共分为三层。一层为客运站及游客咨询点，二层为食堂和办公区，三层为酒店。可实现高铁站到荔波县城、大小七孔景区东西门、瑶山古寨景区、茂兰景区等地的无缝换乘。

截至2023年7月，荔波站设有296辆固定接驳车和166辆机动接驳车，根据旅客的情况实行弹性发车。

截至2023年6月，荔波站在站前广场设有出租车停靠车位。

荔波站在建设过程共遇到了岩溶发育、工期紧等难题，给施工带来了困难。

荔波站是打开荔波文旅高质量发展的“窗口”，其开通后，荔波县将告别没有高铁的历史，加快推进当地旅游产业优化升级，为荔波旅游产业化发展开启“高速”模式。（贵阳网 评）