芜湖—宣城高速公路（Wuhu–Xuancheng Expressway），简称“芜宣高速”，是中国安徽省境内连接芜湖市鸠江区和宣城市宣州区的高速公路，为中国国家高速公路网上海—重庆高速公路（国家高速G50）和芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011）的组成部分之一。

1996年，安徽省第八届人民代表大会第四次会议审议通过《安徽省国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》，提出力争形成以合肥为中心、连接16个地市的高等级公路网，芜湖—宣城高速公路为安徽省国民经济和社会发展“九五”计划的重点工程。

1999年10月6日，芜湖—宣城高速公路开工建设。

2003年10月1日，芜湖—宣城高速公路通车运营。

2004年5月12日，芜湖长江大桥南岸公路接线桥通车运营，连接芜湖长江大桥和芜湖—宣城高速公路芜湖收费站，芜湖—宣城高速公路起点至芜湖收费站段由主线调整为匝道；12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，18条东西横向线包含上海—重庆线路，芜湖—宣城高速公路芜湖枢纽至终点段为其组成部分之一，37条联络线包含芜湖—合肥线路，芜湖—宣城高速公路芜湖收费站至芜湖枢纽段为其组成部分之一。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，上海—重庆线路、芜湖—合肥线路的全称分别为上海—重庆高速公路（简称“沪渝高速”，编号“国家高速G50”）、芜湖—合肥高速公路（简称“芜合高速”，编号“国家高速G5011”）。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，上海—重庆高速公路、芜湖—合肥高速公路编号不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—重庆高速公路、芜湖—合肥高速公路规划不变。

2015年12月31日，宣城—铜陵高速公路通车运营，经中华人民共和国交通运输部同意，对上海—重庆高速公路（国家高速G50）、芜湖—合肥高速公路（国家高速G5011）、南京—芜湖高速公路（国家高速G4211）部分线路进行调整，宣城—铜陵高速公路纳入上海—重庆高速公路，上海—重庆高速公路原芜宣枢纽至芜湖枢纽段调整为芜湖—合肥高速公路，调整后芜湖—宣城高速公路芜湖收费站至芜宣枢纽段为芜湖—合肥高速公路的组成部分之一，芜湖—宣城高速公路芜宣枢纽至终点段为上海—重庆高速公路的组成部分之一，相关命名编号、里程传递调整工作于2019年完成。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，上海—重庆高速公路、芜湖—合肥高速公路编号不变。

2021年6月，安徽省发展和改革委员会以皖发改基础〔2021〕326号文核准批复芜湖—宣城高速公路芜湖枢纽至终点段改扩建工程项目申请报告，后中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2021〕608号文核准批复芜湖—宣城高速公路芜湖枢纽至终点段改扩建工程初步设计。

2022年1月17日，安徽省交通运输厅以皖交路函〔2022〕56号文核准批复芜湖—宣城高速公路芜湖枢纽至终点段改扩建工程施工图设计；7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，上海—重庆高速公路、芜湖—合肥高速公路规划不变。

2023年，中华人民共和国交通运输部以交公路函〔2023〕54号文核准批复芜湖—宣城高速公路芜湖收费站至芜湖枢纽段改扩建工程初步设计；3月12日，芜湖—宣城高速公路芜湖枢纽至终点段改扩建工程开工建设；12月29日，纳入南京—芜湖高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程一并实施的芜湖枢纽改扩建工程通车，由双向四车道扩建为双向八车道。

2024年10月8日，安徽省交通运输厅以皖交路函〔2024〕315号文核准批复芜湖—宣城高速公路芜湖收费站至芜湖枢纽段改扩建工程施工图设计。

2025年1月23日，芜湖—宣城高速公路芜宣机场（收费站）互通通车运营。

芜湖—宣城高速公路北起于芜湖市鸠江区官陡街道天门山东路与弋江路（俗称二环路）交叉口，途经湾沚区，南止于宣城市宣州区敬亭山街道宣城市南环高速公路接口处（芜宣枢纽以南4.3千米）。

截至2025年3月，芜湖—宣城高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2025年3月，芜湖—宣城高速公路沿线互通为：

截至2025年3月，芜湖—宣城高速公路沿线服务区如下：

2015年，安徽省已实现ETC全覆盖，芜湖—宣城高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2025年3月，芜湖—宣城高速公路（含桥梁）配有道路监控系统。

据2019年12月安徽省交通运输厅发布的收费标准显示，芜湖—宣城高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，安徽省安装ETC车载装置的用户通行ETC车道，享受不小于5%的车辆通行费优惠，其中包括芜湖—宣城高速公路。

2019年6月，安徽省高速公路实现移动支付全覆盖，其中包含芜湖—宣城高速公路。

芜湖—宣城高速公路地处江南水网地带，软基路段里程长，桥涵、构造物多，且地质变化大，平原圩区路段为软土段，丘陵地段大都为高岭土，地质情况差，施工难度大。

芜湖—宣城高速公路全路段采用改性沥青混凝土路面高速公路，底基层采用厂拌法施工，沥青混凝土路面采用两台摊铺机进行阶梯式摊铺。

芜湖—宣城高速公路全线将进行改扩建，共分为芜湖收费站至芜湖枢纽段和芜湖枢纽至终点段，其中芜湖枢纽至终点段已于2023年3月12日开工建设，拟于2025年建成通车。

芜湖—宣城高速公路的建成通车，缓解了皖东南地区交通基础设施滞后的矛盾，加强了该地区与安徽省内，特别是与江苏省、上海市、浙江省等沿海经济发达地区的交流，对促进安徽省特别是皖东南地区经济发展意义重大。（《安徽日报》 评）

芜湖—宣城高速公路是皖东南地区通往沿海地区快速通道，改扩建工程完工后，将进一步发挥宣城市内通外联优势，对加快融入长三角一体化，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济社会发展等均具有重要意义。（宣城市人民政府 评）