芜湖宣州机场（Wuhu Xuanzhou Airport，IATA：WHA，ICAO：ZSWA），简称“芜宣机场”，位于中国安徽省芜湖市湾沚区湾沚镇和宣城市宣州区养贤乡，西北距芜湖市湾沚区城区5千米，西北距芜湖市中心38千米，东南距宣城市宣州区城区19.5千米，为4C级国内支线机场、芜湖市与宣城市共建共用机场。

1934年，芜湖湾里机场建成通航，时为简易机场，跑道长1000米，供轻型螺旋桨式战斗机起降。

1938年，芜湖湾里机场被日本侵略军扩建，跑道长600米，为土质碎石道面。

1941年，芜湖湾里机场附近建筑14个日军防空袭隐蔽洞。

1945年，芜湖湾里机场设施和房屋被撤退的日军破坏殆尽。

1949年，芜湖湾里机场转由中华人民共和国控制。

1951年1月和1952年6月，芜湖湾路机场因抗美援朝两次筹备修补工程。

1953年8月，芜湖湾里机场修复工程开工。

1954年，芜湖湾里机场被长江洪水淹没暂废。

1955年，芜湖湾里机场修复工程完工。

1957年，芜湖湾里机场开始扩建重修。

1958年11月，芜湖湾里机场重建工程基本完工。

1959年11月10日，芜湖湾里机场开始军民合用，中国民用航空芜湖航空站成立，安AN2型客机执飞合肥一芜湖一黄山航线。

1965年6月，芜湖湾里机场因经济亏损及战备而停飞民航业务，芜湖航站撤销迁至沱龙湾机场（今安庆天柱山机场）。

1990年3月，芜湖湾里机场军民合用工程启动。

1991年3月，芜湖市人民政府与南京军区空军签订有关参与投资改造芜湖湾里机场及开办联航的协议；7月9日，芜湖湾里机场获批军民合用；11月，芜湖湾里机场军民合用工程飞行区工程完工。

1992年7月，芜湖湾里机场航站楼开工。

1993年2月，芜湖湾里机场航站楼（2250平方米）竣工；3月，芜湖湾里机场停机坪工程（9000平方米）竣工；4月29日，芜湖湾里机场再次军民合用，跑道长2200米，航线由中国联合航空执飞北京南苑机场航线。

2000年4月13日，芜湖湾里机场因空军延长跑道施工而停航；10月18日，芜湖湾里机场复航。

2002年10月31日，芜湖湾里机场因中国联合航空停飞而转为纯军用机场。

2012年6月7日，芜湖市、宣城市启动芜湖宣城民用机场项目。

2015年2月26日，中国民用航空局同意将小庄场址作为芜湖宣城民用机场的推荐场址。

2016年8月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复立项芜湖宣城民用机场项目；10月26日，国务院、中央军委批复同意新建芜湖宣城民用机场。

2017年9月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复芜湖宣城民用机场。

2018年3月8日，中国民用航空民航华东地区管理局批复同意《芜湖宣城机场总体规划》；3月23日，芜湖宣城民用机场飞行区初步设计和概算通过专家评审；4月28日，芜湖宣城民用机场飞行区初步设计和概算被中国民用航空华东地区管理局和安徽省发改委联合批复；5月4日，芜湖宣城民用机场航站区初步设计和概算通过专家评审；6月27日，芜湖宣城民用机场航站区初步设计和概算被中国民用航空华东地区管理局和安徽省发改委联合批复；10月，芜湖宣城民用机场全面开工建设；12月，芜湖宣州机场航站区工程开工。

2019年8月，芜湖宣州机场飞行区消防工程、目视助航工程开工；11月21日，芜湖宣城民用机场定名为“芜湖宣州机场”，英文名为“WUHU XUANZHOU AIRPORT”。

2020年5月，芜湖宣州机场空管工程开工；5月14日，中国民用航空局空中交通管理局批复芜湖宣州机场四字码：ZSWA；10月，芜湖宣州机场飞行程序正式设计获批；10月26日，芜湖宣州机场成为京东航空货运枢纽的选址机场；11月28日，芜湖宣州机场开始校飞；12月10日，芜湖宣州机场校飞成功。

2021年1月13日，芜湖宣州机场试飞成功，任务由中国东方航空使用上海虹桥国际机场基地的空客A320型客机完成；2月4日，芜湖宣州机场通过行业验收；4月14日，芜湖宣州机场获批运输机场使用许可证；4月26日，芜湖宣州机场芜湖城市候机楼启用；4月30日，芜湖宣州机场正式通航，首条航线为中国南方航空使用波音B737-800型客机执飞的广州白云国际机场航线；5月8日，芜湖宣州机场与芜湖三元通用机场正式融合运行；6月18日，芜湖宣州机场开通首条全货机航线，即由浙江长龙航空使用波音B737-300F货机执飞的无锡/苏州—芜湖/宣城—深圳航线；6月23日，芜湖宣州机场完成中国联合航空“欢乐芜湖号”彩绘机首航任务；10月，芜湖宣州机场进入过夜运力时代，中国南方航空投放波音B737-800驻场。

2022年4月25日，芜湖宣州机场货站改扩建工程获芜湖市发展和改革委员会批复；6月20日，芜湖宣州机场货站改扩建工程项目可行性研究报告获芜湖市发展和改革委员会批复；7月28日，芜湖宣州机场货站改扩建工程初步设计获芜湖市发展和改革委员会批复；10月，芜湖宣州机场货站改扩建工程开工；12月28日，芜湖宣州机场开通京东全球港首条全货机航线，即京东航空使用波音B737-800F型货机执飞的北京大兴—芜湖/宣城—南通航线。

2023年4月，芜湖宣州机场货站改扩建工程全面封顶。11月，芜湖宣州民用机场总体规划修编已获中国民航华东地区管理局正式批复。6月28日，芜湖宣州机场首条国际货运航线“芜湖-河内”正式开通。6月21日上午，芜湖宣州机场、芜湖市发改委、芜湖市交通运输局、芜湖市商务局联合召开新闻发布会，从发布会上获悉，芜湖宣州机场首条国际货运航线“芜湖=河内”定于2024年6月28日正式开通，首航当天将在芜宣机场举行芜湖航空货运枢纽国际航线首航仪式。6月28日上午8时30分，由京东航空执飞的JG2819次航班平稳降落，标志着芜宣机场首条国际货运航线正式开通。11月，芜湖宣州机场改扩建工程可行性研究报告评估会议召开，专家组认为，实施芜宣机场改扩建工程符合国家相关规划。

芜湖宣州机场位于中国安徽省芜湖市湾沚区湾沚镇和宣城市宣州区养贤乡交界处，西北距芜湖市湾沚区城区5千米，西北距芜湖市中心38千米，东南距宣城市宣州区城区19.5千米，东距郎溪县县城49千米。机场标高23.9米，基准温度35.5℃，地理坐标为东经118°39′、北纬31°6′。

依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2019年，芜湖宣州机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为27090平方千米，有常住人口1250.97万人，人口密度461.78人/平方千米，GDP10693.35亿元，人均GDP85480元，经济密度3947.34万/平方千米。

截至2021年4月，芜湖宣州机场航站楼面积2.5万平方米，设6座登机廊桥和8个安检通道，可满足年旅客吞吐量175万人次、货邮吞吐量1.8万吨的使用需求。

芜湖宣州机场航站区以“芜彩斑斓·宣墨流韵”为主题，通过色彩缤纷的彩叶树种、行云流水般的灌木飘带、亦虚亦实的层级挡墙“山峦”，将皖南水墨山水的气质与机场现代科技感相结合。

截至2021年4月，芜湖宣州机场飞行区等级为4C级，消防保障和应急救护等级均为7.0级；民航站坪面积10万平方米，设11个C类机位，其中6个为廊桥机场；通用机坪设30个机位；水泥道面的06/24号跑道长2800米、宽45米，道肩宽7.5米，主、次降方向均设置I类精密进近系统，另有1条长1477米、宽23米、道肩宽7.5米的局部平行滑行道和2条垂直联络道；最大可使用机型为空客A321-200和波音B737-900；可满足年运输起降12245架次、通航起降10000架次的使用需求。

2023年夏秋航季，芜湖宣州机场共有13家航司在此开通24条客运航线，通航33座城市；另有4家航司在此开通4条货运航线，通航5座城市。

2024年10月27日开始，芜宣机场执行冬春航季航班计划，至2025年3月29日结束。在2024—2025冬春航季航班计划时段内，芜宣机场计划运营北京、广州、深圳、博鳌、惠州、西安、长春、昆明、揭阳、长沙、厦门、北海、珠海、贵阳、成都、重庆、泉州、哈尔滨、三亚、海口等20个重点城市，开通23条客运航线。新开通博鳌、惠州、揭阳、北海，恢复长春等城市航线，同时将成都航线加密至每日2—3班，重庆航线加密至每日2班，泉州航线加密至每日1班。

芜湖宣州机场航站楼设有14个人工值机柜台，其中专门设置了无障碍通过柜台和晚到旅客柜台。

截至2021年9月，芜湖宣州机场人工值机柜台停止办理乘机手续的时间为航班预计起飞前40分钟。

芜湖宣州机场航站楼内部设有无障碍设施、母婴设施、饮水机、头等舱和公务舱休息室、贵宾区、卫生间、问询柜台（航站楼大厅2、3门之间）、轮椅、行李寄存（出发一层大厅西南侧）等便民设施。

2023年10月7日，芜湖宣州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，成为安徽省首座百万级支线机场。

芜湖宣州机场航站楼内设有自助值机设备、自助行李托运柜台，自助安检设备、自助登机设备和行李追踪系统，可基本满足旅客自助登机的需求。

芜湖宣州机场航站楼一层大门旁设有3台自助值机设备，无托运行李的旅客可通过自助值机设备完成值机，无需换取纸质登机牌。

芜湖宣州机场航站楼内值机柜台旁边设有2台自助式行李托运机，通过扫描身份证或登机牌，旅客可以自主办理行李托运。

芜湖宣州机场设有机场快线，该线路从芜湖城市候机楼，即芜湖站东广场芜湖旅游集散中心一楼发车直达机场，机场快线发车时间为航班起飞前2小时在城市候机楼发车，航班落地后40分钟内从机场发车（2021年12月31日前凭购票信息或行程单免费乘坐）。

2022年1月17日上午9时40分，首趟宣城到芜宣机场的大巴车从宣城客运总站缓缓发出，驶向芜宣机场。这标志着宣城市到芜宣机场客运专线正式开通。宣城市至芜宣机场每天往返各发约8个班次，全程约45公里。发车时间将根据芜宣机场的航班时间，保证在航班起飞前2小时10分从宣城客运总站发车，航班落地后40分钟内从机场发车。后期宣城市客运总站还将根据航班变化和旅客出行需求，逐步增加班次和调整班次时间，同时在市区增加上下客停靠站点，并在此基础上逐步实现定点发车。

芜湖宣州机场与芜湖市湾沚区有4条机场专线公交连接，即机场一号线（东湖上郡至芜宣机场）、机场二号线（阳光新城至芜宣机场）、机场三号线（政务服务中心至芜宣机场），上述3条线路日均运行2个班次（早晚接送）；空调月（1月、2月、7月、8月、9月）实行2元一票制，其他月份实行1元一票制；另1条线路为机场快线1路（环城南路停车场—芜宣机场），每天5个班次。

在芜湖宣州机场出发的旅客可凭购票信息或行程单在芜湖宣州机场社会停车场免费泊车，免费泊车期限为进入停车场起5天（120小时）内，超过5天（120小时），从第六天（120小时后）开始按照停车场收费标准收取停车费。

芜湖宣州机场货站改扩建工程于2022年4月25日获批，2022年10月开工，总投资估算为2亿元，主要建设内容包括：在现有航空货站西侧、蓝天大道以南、机场北侧地块，建设国际航空货站占地约16000平方米，预计工期为180天，建设总建筑面积13000平方米的航空货站；建设1号卡口，新建航空货运站雨棚6203平方米，检疫及核处置用房为简易办公用房面积125平方米，检验用房为简易办公用房面积400平方米，以及道路、绿地等配套工程。

2018年3月8日，中国民用航空民航华东地区管理局批复同意《芜湖宣城机场总体规划》，近期规划目标年为2025年，远期规划目标年为2045年，远期飞行区指标变更为4E，跑道延长至3600米。芜湖宣州机场近期规划目标年为2030年，远期规划目标年为2045年。近期按年旅客吞吐量175万人次、年货邮吞吐量1万吨、年运输飞机起降12245架次、通航飞机起降10000架次规划。远期按年旅客吞吐量430万人次、年货邮吞吐量7万吨、年运输飞机起降38050架次、通航飞机起降20000架次规划。

根据《芜湖宣州机场总体规划（2022年版）》，芜湖宣州机场近期（2035年）规划：跑道延长至3600米，飞行区等级为4E，设计年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量5万吨，民航站坪共11个机位。

芜湖宣州机场是芜湖（京东）航空货运枢纽港的依托机场，超级港项目主要包括机场枢纽工程、超级转运中心、全球现代供应链管理中心、跨境电商物流分拨中心、京东货航运营基地、国际航空器维修保障中心、京东大学航空学院、模拟机培训中心、空港产业园等九大建设内容，计划至2045年枢纽投放飞机规模达306架，货运吞吐量达810万吨，机场飞行区指标4E，实现3条跑道运行，共333个货机位。

芜湖宣州机场建成通航，进一步完善了安徽“一枢十支”运输机场体系，标志着“翅膀上的安徽”和长三角世界级机场群建设取得新的重大进展。（《宣城日报》 评）

芜湖宣州机场是芜湖、宣城两市共同参与出资建设的4C级民用运输机场，是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施。（新华社 评）

芜湖宣州机场是安徽融入长三角一体化发展的重要交通基础设施，是安徽优化民航发展布局、完善综合交通运输体系的标志性工程。其正式通航，实现了芜湖、宣城两市人民在家门口乘坐飞机的梦想，促进了地方基础设施与长三角城市群等高对接及皖江区域与京津冀和珠三角城市的联系，为推动地方经济高质量发展、构建新发展格局打造了全新的平台。（中安在线 评）

芜湖宣州机场首批航线投入运营，将促进皖江区域与京津冀和珠三角城市的联系。安徽与广东两省产业高度互补，经济交流密切，其中，芜湖与粤港澳大湾区在电子电器、新能源汽车、新材料、机器人、通用航空等战略性新兴产业均有紧密关联，广州、佛山等航线的开通，将为构建新发展格局打造新的平台，进一步助推芜湖打造全国性综合交通枢纽，带动区域经济社会高质量发展。（安徽经济网 评）