苏蒂尔的父亲是乌拉圭移民。艾德里安·苏蒂尔从小喜欢玩赛车，于是小时候的志向便是做一名赛车手。经过自己的努力，最后终于加入印度力量车队开上了梦寐以求的F1方程式赛车。2007年赛季，加入世爵车队，苏蒂尔开始自己首个F1之旅。

处子秀：2007.3.18澳大利亚GP

车　队：印度力量

车　号：20

与许多其他年轻车手不同，苏蒂尔从小最喜欢的地方并不是赛车场，而是音乐厅。作为一名著名音乐家的儿子，他似乎命中注定要跟随父亲的脚步成为一名钢琴演奏家。直到14岁一个偶然的机会，他驾驭卡丁车的优异表现改变了他的事业抱负。

在参加过各种各样的地方卡丁车系列赛事后，他终于在17岁时参加全国比赛，并在德国冠军赛中获得了第三名。随后的一年中，尽管他在欧洲系列赛中遭遇惨败，但是，这更加坚定了他的信心。为了减少不必要的损失，他于2002年大胆地放弃了卡丁车赛，成为一名瑞士福特方程式赛车手。

苏蒂尔很快便掌控了局面，2002年他夺得了瑞士福特方程式全部10个冠军和5项奥地利方程式精英赛的桂冠。2003年他回到祖国，开始参加德国方程式宝马系列赛。在获得6次冠军后，苏蒂尔没有再次赢得比赛，只有3次登上领奖台。但是，他还是赢得了下个赛季出战欧洲F3比赛的机会。

为库林克勒的世博车队效力，对于苏蒂尔和车队来说都会具有长期受益。但是，雄心勃勃的苏蒂尔还是拒绝了克勒，选择了更加具有挑战性的ASM车队，与年轻的新车手汉密尔顿成搭档了两年。随后，他们再一次在德国赛事中成为队友。

2005年他已经成为这项英国赛事的车手，但是苏蒂尔还是在第二个赛季带着两个冠军头衔和与老朋友克勒，现任米德兰车队的老板的试车和约离开了原来的车队。2006年，他参加了欧洲、法国和日本三站硬地大赛的练习赛，并且顺利完赛。出于坚持参加比赛的信念，苏蒂尔拒绝一边等候令人羡慕的F1大赛，同时参加2006日本F3大赛。在经历了多个赛季的胜利之后，这种十分上进的争冠的信念是一个很明智的选择。

2006年12月，前米德兰车队取得了惊人的进步，车队对这名德国车手的天赋十分信任。就在苏蒂尔的已经拥有五年单人赛车经验，职业生涯刚刚进入第九年的时候，他进入F1的梦想实现了。

艾德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil），2007年赛季，苏蒂尔开始自己首个F1之旅，将和荷兰车手阿尔博斯搭档位世爵车队效力，合同为期两年，还有一年优先续约权。苏蒂尔能得到主力位置，离不开其背后赞助商的努力。据《图片报》报道他每年能从车队领到25万欧元的工资。

世爵车队领队德国人科勒斯对同胞苏蒂尔一直很有好感，2004年后者正是在科勒斯的车队开始F3之路，这次科勒斯也助了他一臂之力。尽管舒马赫的退役让德国军团痛失轴心，但苏蒂尔加盟后，这支近年来F1车坛的王牌军还是保持了数量上的优势。

2011年5月13日苏蒂尔因卷入上海夜店伤人案而将面临被害者的起诉，而在这起夜店冲突中被刺伤的人正是雷诺Genii集团的总裁埃里克·卢克斯，这起场外事件发生在三周前的上海站结束后。直到现在当事人之一的苏蒂尔才正面答复此事。

上海站结束之后，苏蒂尔与好友汉密尔顿等一同到夜店庆祝迈凯轮车手的胜利，他们在到达一家名为M1NT的夜店之后因为没有预定位置而将雷诺总裁卢克斯预定的位置占下，卢克斯与女友到场后与苏蒂尔一行人发生了争执，卢克斯女友将一杯酒泼在汉密尔顿的身上，随后苏蒂尔便用一个酒瓶将卢克斯的颈部刺伤。苏蒂尔承认自己就是当时伤人事件的当事人，但是坚称卢克斯的受伤是一次意外事件。

“当时我和小汉是一次私人之间的聚会，随后发生的不幸有我的责任。”苏蒂尔解释到。“我伤到另外一个人的时候完全是无心的，我对这次事件非常后悔，做过任何错的事情我表示道歉。由于是私人的事件，这不会影响到我的F1职业生涯，我也不会再回答任何有关于此的问题了。”

在土耳其围场内出现的卢克斯，他的颈部有着伤疤，他自己说是被酒瓶划到的。而雷诺车队的一位新闻官则向媒体解释，卢克斯也卷入到上海夜店的冲突中去了，但是这位新闻官也不愿对这次冲突做过多的说明。“我现在可以告诉大家，卢克斯确实在上海站结束后的当晚与别人发生了冲突。但是雷诺车队不愿对此作出评论，因为这是卢克斯与他人之间发生的私人冲突。”

受伤后卢克斯缝了20多针，所幸苏蒂尔没有伤到他的颈部动脉，否则苏蒂尔别想离开上海了。而卢克斯已经决定对苏蒂尔进行起诉，此事已经不是讨要医药费那么简单。

苏蒂尔所在的印度力量车队也不愿对此事发表看法，他们同样以“私人冲突”作为搪塞，而国际汽联方面显然也不愿对这样的场外事件采取行动。北京时间2011年5月17日，最近闹得沸沸扬扬的印度力量车手艾德里安-苏蒂尔夜店伤人案又有最新进展，被他刺伤的雷诺股东埃里克-卢克斯已经通过律师发表声明，苏蒂尔将会面临刑事诉讼。

事件发生在今年四月份的F1上海站结束之后，苏蒂尔出席了汉米尔顿的冠军庆功宴，并与雷诺股东卢克斯因为座位问题发生口角，争执中苏蒂尔用酒瓶将卢克斯的颈部刺伤，卢克斯当场血流如注。幸运的是并没有伤及颈部动脉，否则后果不堪设想，卢克斯在被送往医院之后缝了二十多针。

事情直到上个礼拜才被揭露，苏蒂尔公开发布了致歉声明，德国人说到：“这次发生的事件我有责任，但我完全无心伤害到其他人，对此我十分后悔，我为我做过的事情表示道歉。”不过道歉显然不能平复卢克斯的愤怒，随后卢克斯给予回复，称对此事不会善罢甘休，并将起诉苏蒂尔。

昨天，卢克斯已经通过律师发表声明，苏蒂尔将于近日收到法院的传票，声明中写道：“对于4月17日在上海发生的案件，埃里克-卢克斯决定对艾德里安-苏蒂尔的攻击造成的身体伤害提出刑事诉讼。诉讼一旦提交，将通知到国际汽联和印度力量车队。此外，卢克斯先生不会排除对此事件的其他人采取行动。”

该事情很有可能将影响到苏蒂尔的F1生涯，据悉，如果F1车手被卷入民事案件，那么将有可能会失去超级驾照，而超级驾照是参加F1赛事的必备通行证，这对极具潜力的苏蒂尔来说，无疑是晴天霹雳。

苏蒂尔今年28岁，2007年加入F1，2008年开始为印度力量车队效力，当年未获积分，在2009年为车队贡献5个积分。在去年的表现令所有人刮目相看，整个赛季共获得49分，并在马来西亚大奖赛上获得第四，展现出强大的竞争力。在今年的前四站比赛中也已经获得2个积分，而现在，德国人将很有可能因为自己的一时冲动而自毁前程。

变身钢琴师

德国时间7月10日，印度力量车手阿德里安-苏蒂尔现身萨尔州Neunkirchen市萨尔公园中心的“法拉利日”活动现场。苏蒂尔除了签名、答车迷问之外，还现场秀了一回拿手的钢琴演奏。

尽管25岁的苏蒂尔本赛季尚未取得积分，但从2007年才开始征战F1的他也曾有过骄人战绩，2002年他就包揽了瑞士福特方程式全年12站比赛的所有分站冠军。2005年的欧洲F3比赛中，苏蒂尔曾是汉密尔顿的队友，他赢得了两次分站赛冠军，两次杆位，11次登上领奖台。2007年，苏蒂尔正是在德国F1大奖赛首次冲进前八，拿下职业生涯的首个F1积分。

不过人们或许不知道，其实苏蒂尔曾经觉得赛车运动相当无聊，他从前的梦想是成为钢琴演奏家。“以前，我一直很想成为钢琴家，在音乐会上演奏。我14岁才开始接触卡丁运动。从前我总是觉得赛车运动相当无聊。”苏蒂尔坐在钢琴前面，艺术家的气质自然流露，他信手拈来一首爵士风格的曲子，技巧之纯熟令现场车迷惊叹不已。

随后，苏蒂尔还耐心回答了车迷们提出的种种问题。有车迷问他什么时候才能成为F1世界冠军，尽管印度力量现下成绩不佳，与法拉利、迈凯轮等强队之间的差距很大，苏蒂尔仍然微笑道：“我希望很快就可以了。”

2008年3月苏蒂尔证实，他在冬季的确考虑过是否要转换到一支有竞争力的车队去，并且承认迈凯轮及威廉姆斯送来报价，但他表示自己将会在2009年才决定。25岁的德国车手上赛季在F1比赛中有不错的发挥，他甚至还为世爵车队得到了第1个积分。他的潜力及实力得到了大部分车迷及专家的认同，自然也吸引了不少车队。一度有传迈凯轮车队及威廉姆斯都曾与苏蒂尔的经理人商讨，但最终没有成功，两支车队最后都分别选择了其他车手。

对于自己未能成功转投到强队，苏蒂尔说：“我想不能够用失望来形容，整个冬天，我都清楚我与印度力量仍然有合同，当我们与他们签约时，我们的计划不会只是效力一年。”

曾经有传苏蒂尔将会接替阿隆索或伍尔兹的位置，对此，德国车手本身也感到很高兴，他说：“当然，听到这些消息我感到很高兴，在我参加比赛1年之后，我的名字就能够与迈凯轮及威廉姆斯这些车队连在一起。”

苏蒂尔同时亦暗示，自己将会尽力寻找机会加盟两支车队，他说：“我们的确会看看可以做什么，如果成功可以加盟顶级车队，这绝对是梦想成真，让我们看看未来会怎样吧。”苏蒂尔同时亦强调，由于他目前与印度力量有合同在身，因此他只有在2009年才会接受其他车队的出价。

德国人说：“我的目标是能够尽快加盟到一支有竞争力的车队。但最重要是要等待，看看这支车队在往后的赛季会有怎样的表现，或许我们可以获得成功。”

苏蒂尔在2007年摩纳哥分站上原本极有机会取得职业生涯最好成绩的第四位，但是在最后阶段被法拉利的莱科宁撞飞了，尽管德国车手未能为车队抢得历史上最佳成绩，但领队科勒斯仍然形容年轻的苏蒂尔是英雄。

摩纳哥大奖赛中，苏蒂尔凭借稳定出色的发挥在比赛末段冲到了第四位，原以为可以在这个位置上顺利完成比赛，但是莱科宁的一次赛车失控撞上了苏蒂尔，德国人最终退出了比赛，据了解，苏蒂尔与部分车队的工作人员都此流下了眼泪，而车队领队科勒斯则对德国人的表现感到很满意。

科勒斯在接受采访时表示：“在比赛之后，他流下了泪，但哭的不止他一个，车队中有很多人都有相同的感受。后来，我告诉他，你是比赛中的英雄，这就是我对他的评价，我想大家都会认同这一点。”

苏蒂尔在摩纳哥的比赛的确值得一赞，德国人在本赛季开局并不理想，但是仍然能够在如此混乱复杂的比赛中冲到了前面，那些来自各方的质疑亦因此被击退。

科勒斯继续说：“苏蒂尔本赛季的开局遇到了一些困难，但是他总是会得到车队及我的支持，所以，这一点是不用怀疑的。我们都重新夺得，他是需要在某些方面得到改善，结果说明，他做到了。蒙特卡洛是他最喜欢的赛道之一，因此，如果不出意外，相信会有一些特别的情况发生，事实上，这些特别的情况的确是很有机会发生，我们曾经离它们是如此接近。”

科勒斯亦认为，苏蒂尔在摩纳哥的表现为整支车队增加了信心，他说：“是的，这肯定会推动我们的车队向前发展，我们亦会努力发展赛车，我们不会期待每场比赛都是在雨中进行。接下来我们要应付加拿大站比赛，然后还有斯帕、富士等赛道，赛季还很漫长，我们希望赛车可以发展得更好。”

对于莱科宁从后碰撞苏蒂尔，科勒斯表示并不会责怪芬兰人，他最后表示：“我不会怪基米，他犯了一个错误，而这只是比赛中的一场意外，不幸的事发生在莱科宁身上，他是我们的朋友，但这就是生活。”

（截止07年巴西站）年度总冠军次数： 0

首次F1大奖赛： 2007.3.18澳大利亚GP

首次登上领奖台： －

首次分站赛冠军： －

F1大奖赛参赛次数： 17

F1大奖赛发车次数： 17

F1大奖赛完赛次数： 11

F1大奖赛登台次数： 0

F1大奖赛获取积分次数： 1

F1大奖赛退出次数： 6

F1大奖赛分站冠军次数： 0

F1大奖赛杆位次数： 0

F1大奖赛创最快圈速次数： 0

F1大奖赛首发夺冠次数： 0

F1大奖赛累计积分： 1

2008年效力于印度力量车队，在摩纳哥站上曾列第四，但因和莱科宁的碰撞而退赛。赛季末，未取得积分。

2007赛季是苏蒂尔的首个F1赛季，效力于世爵车队，取得1个积分。

2006年，赢得日本F3比赛冠军，同年参加世爵车队测试工作。

2005年，在欧洲F3比赛中，苏蒂尔赢得过两次分站赛冠军，两次杆位，11次登上领奖台，这一年他的队友是汉密尔顿(2007赛季效力于迈凯轮车队)。

2004年，参加欧洲F3比赛。

2003年，获得德国宝马方程式第六名。

2002年，参加瑞士福特方程式比赛，在全年12站比赛中全部获得冠军。

在2003年苏蒂尔转战Formula BMW ADAC championship后，他获得了第六名的成绩，但是没有赢得胜利。在接下去的一个赛季里他加盟了Colin Kolles的车队，升级参加F3欧洲系列赛。在当年最后一站比赛里他转会去了ASM车队。

2005年，苏蒂尔仍然呆在ASM车队，与英国车手刘易斯·汉密尔顿成为搭档。汉密尔顿赢得的分站冠军多过苏蒂尔，但是德国人仅次于汉密尔顿，并且是英国人在系列赛中的竞争对手，同时也是他在颇有威望的在Zandvoort举行的Marlboro Masters F3比赛中的对手。

在加入了A1德国车队参加新创办的A1系列赛后，苏蒂尔错过了2005赛季F3欧洲系列赛的最后两站比赛。他参加了（A1的）三站比赛：葡萄牙站、澳大利亚站和迪拜站，最好的成绩是两个第十二名。

他的2006赛季在日本度过的，赢得了日本F3比赛总冠军。在整个赛季里他都展示了强大的能力。在澳门F3比赛中他获得了第三名，并且在日本Super GT赛中表现无与伦比。