缙云山隧道是成渝高速公路上的一座长隧道。 由两座平行双车道隧道组成，间距50m。其中左隧道长2529m，右洞长2476m。上行左隧纵坡为13‰下坡，下行右隧道纵坡为11.8‰上坡。纵向每间隔500m，两隧内对称设置紧急停车带各一处，其间以人行安全通道连接。

2022年，自节后复工复产以来，缙云山隧道已掘进600米，且每月以百米以上的速度掘进，24小时不间断作业，预计年底实现贯通。

2023年4月20日，渝遂高速复线建设正加快推进，缙云山隧道掘进2000米，预计今年10月贯通，今年底基本完成土建工程。6月3日，成渝中线高铁缙云山隧道进洞施工。11月，渝遂复线高速缙云山隧道掘进超2.7公里， 预计12月双洞贯通。12月8日，缙云山隧道左线顺利贯通。12月26日，缙云山隧道双洞贯通。

缙云山隧道位于重庆北碚区、璧山区内，左线长2828米，右线长2845米，隧道最大埋深约275米。

参建单位严格按《新奥法》施工，广泛采用了国内外先进的隧道施工机械设备。成功地应用了“管棚法”、双空直眼掏槽光面爆破、湿喷混凝土、真空混凝土、混凝土掺用外加剂和橡胶防水板及土工布等新技术、新工艺，较好地解决了隧道防渗漏难题。

该工程系国际招标项目，施工中严格按照“FIDIC条款”进行管理，实现了工程质量、进度、支付有机结合和质量、工期、造价有效控制。为保工程质量，认真编制了施工组织设计，制定了创优规划，健全了质量保证体系，完善了各项规章制度。优质、安全、按期完成隧道开挖，初期支护、二次衬砌、路面、防排水系统和配套设施全部满足设计要求。衬砌内实外美，装饰及管理系统达到国内领先水平。

该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。