是在
机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及
性能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。
系泊试验是在船厂码头上进行的，船舶基本上处于一种
静止状态，又受到码头堤岸的限制，因此，主机、辅机、
轴系、各种设备、系统等都不能进行全负荷运转试验，这是系泊试验的局限性。
系泊试验的内容很多，工作量很大。为了缩短试验周期和节约人力、物力，一般
机械设备在装船前必须进行严格的
台架试验(台架试验一般应由产品
制造厂做，并向船厂提交
试验报告。产品制造厂未做台架试验，船厂应在车间补做)，把缺陷消除在系泊试验之前。另外，把系 泊试验与
船舶建造收尾工作适当地交叉进行，也是缩短试验周期的有效措施。在安排试验项目时，一般原则是：主要的、复杂的、新型的、应急施救的机械设备先试验；同一动力来源的设备同时试验；在整个试验中，应以试验时间较长的设备为主体，交叉地进行其他设备的试验。最后还要进行
倾斜试验以测定船舶的实际重心位置。
系泊试验时，应当主要抓住“四机一炉”(即主机、辅机、
锚机、
舵机和锅炉)，因为它们是船舶生命力的所在。对其他的各种设备也必须逐一进行试验，因为它们是密切相关、有机联系的。例如，在试验主机时，要求所有泵、管路的工作可靠，畅通无阻。又如，在倾斜试验时，要求
船体设备的安装基本完成。