2020年8月，国家发展改革委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，进一步明确佛山西站为广州铁路客运枢纽“五主三辅”的主站之一，打造“轨道上的大湾区”。

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》于2020 年7月30日获国家发改委批复，其中明确，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

根据规划，广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。广州枢纽布局以广州站、广州东站、广州南站（番禺站）、佛山西站、广州白云站为主，广州北站（花都站）、南沙站（万顷沙站）、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠站等枢纽场站。

规划提出建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中广州东至花都天贵城际铁路（广州地铁18号线北延段）正线长度39.6公里，途经广州东站、天贵。广州东至花都天贵城际铁路自广州东站衔接广州地铁18号线，向北经由京溪科技创新区（京溪路站）、同和总部服务区、白云城市中心（白云城市中心站）、方石（方石站）、花都中心城区，并预留广清联络线接入条件。