粤海门站（Yuehaimen Station），位于中国广东省深圳市南山区境内，是深圳市地铁集团有限公司和港铁轨道交通（深圳）有限公司管理运营的地铁车站，也是深圳地铁9号线、深圳地铁13号线的途经站点。

2015年9月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第三期建设规划（2011～2020年）调整方案》，深圳地铁9号线二期工程获批建设，并设有粤海门站。该站工程名为“深大东站”。

2017年5月15日，深圳市规划和国土资源委员会批复了《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》，该站确定站名为“粤海门站”。

2018年6月，粤海门站9号线站层主体结构封顶。

2019年12月8日，粤海门站通行深圳地铁9号线。

2021年4月9日，粤海门站13号线站层主体结构封顶；10月9日，粤海门站二阶段1期交通疏解工程通过验收。

2022年7月，粤海门站13号线砌体结构子分部工程通过验收；11月，粤海门站13号线站层东、西侧附属围护结构全面围闭，2号风亭封顶。

2023年10月30日，粤海门站13号线实现35kV“电通”。

2024年8月，深圳地铁13号线粤海门站主体装修进度达100%，附属装修进度达98%；站厅换乘改造工程已收口。

2024年12月28日，随深圳地铁13号线南段开通初期运营。

粤海门站位于中国广东省深圳市南山区科苑南路与白石路交叉路口处，沿白石路呈东西走向布置，东侧为深圳市数字技术园A区，西侧为深圳清华大学研究院、深港产学研基地。

据2023年12月深圳地铁官网数据显示，粤海门站共开放4个出入口，站口设置如表格所示：

据2023年12月深圳地铁官网数据显示，粤海门站相邻车站如表格所示：

粤海门站9号线车站总长度约301.9米，标准段宽度为23.2米，围护结构包括131幅地下连续墙、273根支撑，土方开挖13.3万方，混凝土浇筑33000立方米；基坑标准段深度为19.2-20.1米。

粤海门站以白色为主色调，立柱用湖蓝色装饰做点缀。

粤海门站为地下三层双柱三跨结构车站，9号线站层和在建13号线站层采用“T“型岛岛换乘形式，围护结构采用地下连续墙加内支撑，其中第一道支撑采用混凝土支撑，第二、第三道为钢支撑，局部加深有第四道钢支撑。

粤海门站共设有地下三层，其中地下一层为站厅层，地下二层为9号线站台层，地下三层为尚未投入使用的在建13号线站台层。9号线站台形式为岛式站台，并设有两条轨道。

据2024年12月深圳地铁官网数据显示，粤海门站运营时间如列表所示：

据2023年12月深圳地铁官网数据显示，粤海门站基本设施如表格所示：

截至2023年12月，粤海门站周边公交信息如表格所示：

粤海门站由上到下主要为素壤土、中粗砂、砾砂、砾质粘性土、金风化粗粒花岗岩、强风化粗粒花岗岩，基地位于砾质粘性土，自身工程风险高。

粤海门站主体结构采用明挖顺筑法施工。

粤海门站结合了站点周边特色元素，利用三角体的几何元素，打造站台站厅个性区域，结合灯光设计，形成钻石切割面的效果，打造了以“精益求精，止于至善”为主题的地域特色车站。

截至2023年12月，粤海门站站厅层设有站厅壁画《海天那处》。该作品借用相机广角的镜框定格创新，生态，科技与人文四个镜头，纪录深圳改革开放四十周年的发展，有大湾区的新开发、鸟儿在云间的悠然自得、科技与人文城市的印象，寓意这片热土生生不息，表达自然和谐对美好憧憬的向往。

粤海门站邻近大学研究院、高新科技办公楼，与1号线的深大站、高新园站直线距离均在1千米内，开通后在一定程度上分担了南山科技园片区的早晚通勤客流。（深圳新闻网 评）