高邮地处
长三角,是第十届中国
道路照明论坛举办地,是全国两千多个县市中唯一以邮命名的城市。
秦王嬴政于公元前223年在此筑高台、置邮亭,故名
高邮,别称
秦邮,华夏一邮邑,神州无同类
高邮(是中国
路灯制造基地)作为全国最大的道路照明灯具生产基地,全市有
灯具生产企业500家,拥有各类专利800项,灯具产业
销售额达200亿元,占全市全部工业
销售额的11%、
国内市场份额的40%。产品占据全国三分之一的路灯市场,
灯杆产量占全国的一半以上。全国每4
盏路灯有1盏产自于此,高邮
灯具将点亮
南京青奥会室外
景观照明 中国照明电器协会理事长刘升平为
论坛致
开幕词,他表示:道路论坛十年来已引起业内人士的广泛关注。成为大家讨论共同关心的问题,探寻解决的路径。获取市政发展
信息与
机遇的
专业化高水平交流平台,此次论坛是在加快
城市经济建设推进
城镇化建设的背景下举办。在路政建设中搭建各方交流合作的平台,以实现创新发展的最终目的。为此,
主办方还汇编了81篇
专家学者、
工程技术人员的高水平论文成果,见证了行业发展的良好局面。而此次论坛选择在
高邮举办,是因为高邮作为中国路灯制造基地,近年来在加快
产业升级方面取得了显著成就并将持续为业界留下深刻印象。
复旦大学电光源研究所副教授
林燕丹博士的报告中提到:道路照明的亮度范围属于中间视觉范畴,用中间视觉理论来评价道路照明,更符合人眼的适应状态。根据
CIE推荐的
MES-2中间视觉系统,
光源的S/
P值越高,照明水平越低,使用MES-2系统修正的效应越大。
飞利浦照明(中国)技术总监姚梦明认为如今
LED照明产品百花齐放的原因有两个方面:对于照明应用标准不够尊重;评价体系过于片面(
技术上唯lm/W论、
商务上唯?/W论)。正确的应用理念和评价体系是用户首先需要了解的。展望应用,lm/W、?/W仍将是一段时间内LED道路灯局发展的主线;对灯具配光的重视使产品性价比更加重要;一旦
LED芯片的性能趋于稳定,
LED道路照明灯具设计将进入
多元化;灯具色温趋于
暖白光(3000K);照明控制日趋普及,多种技术被实践应用,真正的
互联网智能照明出现;同一道路的
照明标准等级随时间、车流的变化成为主流;道路照明和
控制开始融入到
城市的其他功能中(
报警、
导航、
通讯等);对LED道路照明舒适度的研究深入,眩光评价
系统的修正或证明。
二、促进道路照明建设科学的规划与设计,进一步提高采用
节能、
环保、
安全和
性能稳定的节能
光源、
灯具、
镇流器、
智能控制的
科研、
制造和
技术应用水平;
2、学术交流研讨专题:(1)
道路照明与
夜景照明统一规划及节能实施(2)道路照明设计、选型与
节能技术应用(3)道路照明维护与运营管理(4)
半导体照明在道路中的应用研究(5)
隧道照明设计与应用研究(6)道路照明的
灯具设计标准,实施中的问题及解决方案(7)道路照明企业经营管理、发展战略与科技创新探讨