南京禄口国际机场（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距离市中心鼓楼广场35.8公里，为4F级国际机场、区域航空枢纽。

1912年，南京第一座机场是国民政府建立的小营机场，后另选址于明故宫遗址建设明故宫机场。

1934年，国民政府航空委员会成立明故宫航站。军政部航空委员会和首都建设委员会研定，明故宫机场为军民合用机场。

1955年1月20日，军委民航局华东管理处、华东军区空军后勤部、第二机械工业部511厂等单位签定《关于明故宫机场移给交民航南京站使用协议》并举行交接仪式。

1956年7月，经国务院、中央军委批准，民航南京站由明故宫迁至大校场机场，与空军某部合用。

1984年6月25日，江苏省人民政府向国务院、中央军委申请改造大校场机场。

1985年6月19日，国务院批复同意扩建大校场机场；7月2日，江苏省成立大校场机场扩建领导小组，但机场扩建计划因故变更。

1987年，国务院同意择地另建新机场。

1992年9月，禄口机场经国务院、中央军委批准立项。

1995年2月28日，禄口机场正式开工。

1997年7月1日，禄口机场正式通航，民航南京站搬至禄口机场，大校场机场保留为军用机场；11月18日，经国务院批准，南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。设计能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量120万吨。

2005年，世界卫生组织授予禄口国际机场“国际卫生机场”称号。

2007年2月1日，南京禄口国际机场与新加坡樟宜机场合资框架协议在南京签署；4月29日，在省委组织部、省国资委党委召开的全省国有企业创建“四好”领导班子先进集体表彰暨经验交流会上，候机楼管理公司荣获“省国有企业创建‘四好’领导班子先进集体”称号；7月16日，中国邮政航空公司邮政航空速递物流集散中心从上海虹桥机场转至禄口机场运行，引入6架737－300型及2架Y8全货型飞机。每周飞机起降100余架次，每天货邮吞吐量将在100吨左右，约12000件邮件。中邮航的落户，使禄口机场年货邮吞吐量增加近4万吨，位居全国民用机场第八位；7月19日，中邮航南京速递物流集散中心开航；9月26日，民航总局精神文明建设指导委员会在北京宣布，南京禄口国际机场荣获全国文明机场称号，同时被中国民航机场协会评为2007年全国最佳服务质量机场、全国最佳购物服务机场、全国最佳餐饮服务机场三个单项奖。

随着南京和江苏的发展，禄口机场旅客接待量迅速上升，至2007年已突破800万人次。根据相关部门当时的预测，至2017年，禄口机场年旅客接待量将达到2300万至2500万人次，成为苏皖地区最繁忙的国际空港，并进入国内机场前十强，2040年达到7000万人次。航班和客流量趋于饱和，一条跑道和一个航站楼不能满足发展和交通需求，禄口机场扩建迫在眉睫。

2008年1月17日，《南京禄口国际机场安全管理体系（SMS）手册》通过民航局方评审；2月20日，《南京禄口国际机场总体规划（送审稿）》在南京通过民航总局和江苏省政府的联合评审。根据规划，未来的禄口机场将发展成为全国重要的大型枢纽机场，目标2020年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量120万吨、飞机起降24万架次。南京禄口机场展开扩建，最终将拥有4条跑道、3个航站楼。预计到2040年，禄口机场年旅客吞吐量将由2007年的800万人次达到7000万人次；4月1日，南京至法兰克福直飞客运航线首航，德国汉莎航空公司空客A340－300执飞，每周1、2、4、5、6五班；4月28日，在第二届南京都市圈市长峰会上，南京禄口国际机场与芜湖市、扬州市政府签订《加强航空服务的战略合作协议》，并与安徽滁州、巢湖、马鞍山三市政府签订了《加强航空服务的战略合作备忘录》，标志着禄口机场南京都市圈城市航空服务中心正式启动；5月13日，南京禄口机场特事特办，开辟绿色通道，圆满完成江苏救援医疗队赴四川汶川地震灾区的专机保障任务；5月23日，南京禄口国际机场连续7小时圆满完成首批6架转运四川地震灾区包机的204名伤员转运保障任务，创下了通航11年来应急保障之最；5月28日，南京禄口国际机场芜湖城市候机楼投入运营，这是机场首次在外省城市设立候机楼；5月31日，禄口机场荣获全国“抗震救灾重建家园”工人先锋号；7月4日，南京—台北两岸周末包机首航。133名“台湾游”首发团成员及其他旅客，搭乘东方航空公司MU5001航班从禄口机场飞往台北松山机场，圆满成功。海协会会长陈云林，国台办常务副主任郑立中和江苏省省长罗志军等领导为两岸周末包机暨大陆居民赴台旅游南京首航首发剪彩；8月7日，南京禄口国际机场以98.67%的总符合率达到机场运行Ⅰ类的标准要求，通过国家民航局机场安全审计；11月1日，中华航空公司台北至南京首航；12月5日，南京禄口国际机场一次性通过国家航空安全审计，南京禄口机场航空安全保卫工作符合国际民航组织和国家民航局的相关要求；12月12日，机场航站区规划及T2航站楼设计方案国标征集工作启动，来自美国、英国、法国、荷兰等五家国际知名公司参加此项征集报名；12月17日，由中华航空公司执飞的AE7721号航班从南京禄口机场起飞直航前往台北桃园机场，首次实现不需绕行的空中直航；12月29日，禄口机场停机坪扩建及航站区改扩建项目正式开工。

2009年2月15日，禄口机场委托中国民航建设集团公司编制的二期建设工程预可研性研究报告通过江苏省发改委预审；3月30日，深圳航空江苏分公司成立；4月25日，机场公司严密组织，通力合作，圆满完成台湾海基会大陆访问团保障任务；5月5日-7日， 江苏省政府在禄口机场组织召开航站区规划及T2航站楼方案国际应征评审会，对四家国际设计机构的实际方案进行评审。

2009年，实际的旅客接待量1083.72万人次，在国内民用机场中，居第12位，货邮吞吐量达20万吨，居第9位。机场现有一条长3600米宽60米的跑道和一条长3600米宽45米的滑行道，能够满足世界上各类运输机全重起降；候机楼建筑面积13.2万平方米，机场货运仓库库内面积6700平方米，库外面积4.5万平方米；机坪面积45.7万平方米，其中货机坪7.00万平方米。已开通国内、外48个城市的85条航线。机场于2002年通过ISO9001质量体系认证。

2011年4月1日，南京禄口国际机场二期工程正式开工建设，停机坪扩建和航站区改扩建工程总投资约为3.77亿元；4月7日，民航局发布中国民用航空发展第十二个五年规划，提出加快发展南京禄口国际机场为区域枢纽机场。

2014年2月，南京禄口国际机场二期工程T2航站楼及停车楼项目在建设阶段集成了多项实用型的绿色节能技术，通过了由住房和城乡建设部组织专家绿色建筑三星级（国家最高等级）审查，并于2014年4月18日获得了国家住建部颁发的“三星级绿色建筑设计标识”证书；5月15日，空客A330-200型宽体客机顺利降落在南京禄口国际机场二期工程新建的第二跑道上，第二跑道首次试飞成功标志着，南京禄口机场将能起降世界上最大的客机；6月27日，南京禄口国际机场二期工程通过民航行业验收；7月1日，南京地铁S1号线开通，该线的开通使南京成为继香港、上海、北京、广州、昆明之后，中国第六个机场开通地铁的城市；7月12日，T2航站楼与第二跑道建成启用。

2015年3月31日，阳光动力2号随伊尔-76运输机降落禄口机场；5月，经中央文明委批准，南京禄口国际机场再次获得“全国文明单位”称号，这是机场公司继2011年首次被中央文明委授予“全国文明单位”称号后，连续两届获得这一殊荣；6月29日，禄口机场国际快件监管中心通过南京海关验收，正式投入运营。该中心年设计吞吐量20000吨，可满足南京及周边地区快件业未来4-6年的发展需求；6月30日，开通南京至洛杉矶航线，南京成为中国第五个开通直达欧、澳、美三大洲定期客运航线的城市；7月30日，南京禄口国际机场进境食用水生动物指定口岸工作通过国家验收，成为中国首批进境食用水生动物指定口岸；10月25日，吉祥航空首次入驻南京禄口国际机场；12月15日，禄口街道境内的中国邮政航空有限责任公司与波音公司正式签订7架波音757－200飞机购机协议和10架波音737－800飞机客改货协议。这意味着禄口机场货邮吞吐量将大大提升，禄口枢纽型经济迎来几何级增长机遇。

2016年1月28日，南京禄口国际机场与吉祥航空成功签署战略合作协议，将南京作为上海主运营基地以外的第二基地；3月31日，北京首都航空有限公司与南京禄口国际机场有限公司战略合作框架协议签约仪式在南京禄口国际机场隆重举行。双方达成战略合作框架协议。根据此次签订的框架协议，双方将发挥各自优势，进行多方位合作，建立紧密的战略合作关系，促进共同发展；5月18日，国际邮件由南京出发直接发往德国、韩国和台湾等国家和地区，标志着江苏国际邮件直航业务全面开通。自此，江苏省内任何地区始发的国际邮件都可以通过机场直达世界各地，无需再转道上海；

2017年6月，南京禄口国际机场2号航站楼及停车楼成功斩获“三星级绿色建筑运行标识”，成为中国民航首家获此殊荣的机场；10月，在航联传播旗下民航旅客服务测评（CAPSE）发布的《2017年第三季度机场服务测评报告》中，禄口机场位居中国内地第四。

2020年3月9日，国际机场协会公布2019年度全球机场服务质量奖项获奖名单，南京禄口国际机场获得2019年度亚太区旅客吞吐量2500万至4000万级“最佳机场奖”、“最佳机场环境及氛围奖”、“最佳机场旅客服务奖”、“最佳机场设施和便利性奖”4项大奖，包揽了该量级的所有奖项；7月30日，南京禄口国际机场1号航站楼改建完成重新启用。

2023年4月24日消息，南京机场二通道项目进入主体结构施工阶段。

2024年6月28日，东航南京直飞墨尔本航线开通。

截至2016年3月，南京禄口国际机场有航站楼两座，候机楼建筑面积42.5万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库4.7万平方米，货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积110万平方米，其中货机坪7万平方米。飞行区为4F级规模，一条长3600米宽45米的跑道、1条3600米宽60米的跑道，2条3600米宽45米的滑行道，脱离跑道6条，70个登机通道，停机位53个。

T1航站楼于1997年7月1日启用，建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库4.1万平方米， 货运仓库库内面积6700平方米，货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米。

T1航站楼于2020年7月改造完成，经过改造两个阶段完成之后面积将增加到21万平方米，第一阶段工程投用的约16万平方米；总共有4个值机岛，80节柜台，其中有10节柜台是全自助行李托运。外观造型上，保留了原有的经典扬子江水波浪造型，楼内部则充分结合南京风光，制作了一组夫子庙天下文枢牌坊，充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓。

T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。

T2航站楼采用法国巴黎机场工程公司的概念设计方案，由华东建筑设计研究院创新设计，主楼金属屋面由9个鼓包组成，从中间到两边逐渐递减，为多曲面形式。采用渐变波浪形双曲屋面，金属屋盖使用“大跨度、小曲率、多变化”的结构，为中国首创，是江苏最大的单体交通项目。

T2航站楼采用前列式办票岛，旅客进入候机楼大厅后，可以直接看到值机柜台。机场还投入更多自助值机设备，方便无托运行李旅客值机。T2航站楼国际国内增加了安检通道数，国际出发联检采用开放模式，先办票交运行李，再进行国际联检，在到达行李提取转盘后增加海关、检验检疫后台查验设备，加快查验速度，提供人性化查验服务。到达夹层设置了旅客中转区，安排了国内中转联程、国内转国际、国际转国内、国际转国际的中转流程，还专门开辟了国际航班国内段过站 旅客流程，为中转旅客提供最大便利。同时，全流程均设有无障碍设施，候机室内，旅客还可以很方便的充电、饮用热水、使用母婴室等。

T2航站楼绿色节能，航站楼顶部共设计了八个大天窗，四壁也多是透明玻璃，日光可以直射进来，晴天无需开灯照明。航站楼还拥有中国机场最大的雨水收集系统，从大屋面收集的雨水经过过滤、消毒等工序，达到生活用水的标准，机场110个洗手间中有一半的冲厕水来自于此。T2航站楼面积是T1航站楼的两倍，能耗却只增加了10%左右。为此，T2航站楼及停车楼先后获得国家“三星级绿色建筑设计标识”和“三星级绿色建筑运行标识”，成为全国首个同时获得两项最高标识的机场。

停车大楼位于T2航站楼北侧，是一个“月牙形”建筑，包括停车场及绿化草坪。可容纳下2412辆各类车辆的四层停车楼，最上面一层设有商业配套，旅客可以通过过道，直接从商业区抵达航站楼。候车楼里是一个圆形的绿化广场，停车楼和圆形的绿化广场一起，形成一个“雨花石”造型。

交通中心包括五星级酒店和南京地铁S1号线禄口机场站的乘坐大厅。其中，南京地铁S1号线换乘区域，夹在T2航站楼和酒店建筑之间，是一座一层高玻璃幕墙建筑。乘客们进入后，下到地下，就能坐机场线。距离T2航站楼到达层最远的门不过百米远，步行非常方便。

南京集散中心是中国邮政速递快速邮运网络的运转中心，处理能力亚洲第一、世界第三。中国邮政航空速递物流集散中心是亚洲地区规模最大的现代化邮件快速集散中心，集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件与物流邮件集散三位一体。功能主要包括速递、物流邮件的分拣处理，邮政夜航飞机的停放和邮件集中交换，安检、海关通关、运输等一体化的运作，国内、国际速递邮件将在夜间集中到南京，利用集散中心现代化的处理设备，在4个小时之内完成邮件装卸、分拣、安检、海关通关等全部处理过程。

南京禄口机场国际快件中心于2015年6月29日正式投入运营。新启用的国际快件中心位于南京禄口国际机场北侧的国际货运中心内，一期面积达3800平方米，设计年吞吐量为20000吨，拥有进出港两条独立的、具有海关同屏对比功能的自动查验分拣线，可同时为10家~15家物流公司提供优质服务。南京禄口机场国际快件中心可以满足未来4至6年的货运发展需要，作为华东地区重要航空货物集散中心，重要的国际口岸，南京禄口机场国际快件中心，将发挥重要的作用。

企业和市民等国外的快件可直接由国外航线航班直接运输至南京，由机场国际快件中心梳理、分解后直接派送客户，或通知客户或货运代理提取，速度快、时间短，就是从其他航空口岸传至南京快递中心的国际快件，快速的分解、处理、客户可在机场提取或享受派送等服务。

截至2015年底，禄口机场有中国东方航空江苏有限公司、深圳航空江苏分公司、吉祥航空公司、中国邮政货运航空公司四家基地航空公司。在南京机场运营的中外航空公司已超过25家，开通通往70多个国内主要城市、30多个国际地区城市的近150条航线，已形成连接欧美澳、辐射亚洲的航空网络。此外，南京禄口国际机场还与上海浦东国际机场展开了合作，可以经上海国际机场到达70多个国际地区。。

2015年，禄口机场完成运输起降16.6万架次，同比2014年增长14.8%；旅客吞吐量1915万人次，同比2014年增长17.6%，居中国第12位；货邮吞吐量32.4万吨，同比2014年增长6.6%，居中国第10位，其中，禄口机场旅客吞吐量增长领先全国，在前20个千万级机场中增速居第1位。

2024年10月27日，南京禄口国际机场执行冬春航班计划，预计由34家国内航空公司运营，通航84个国内城市，计划新增扎兰屯、哈密2个航点，高峰时段日航班量700架次左右，广州、深圳、昆明等热门商务快线每天执行约20班以上。

2016年3月29日，南京禄口国际机场首个综合服务点设立在南京机场宾馆。综合服务点，直接引入禄口机场候机楼部分服务功能，提供值机、航班查询接送等服务；同时提供住宿、餐饮、往返机场的班车等服务，为旅客提供更多选择。

综合服务点使得旅客不用赶到机场，在综合服务点就可以提前办理值机手续，换取登机牌，提前选座位。综合服务点配备同步航班信息显示屏和自助值机，并开设人工值机柜台。在综合服务点换取登机牌后，没有行李托运的话，到了机场可以直接办理安检手续；有行李的话，可以在专门的柜台办理托运。旅客可避免在机场排队。同时，综合服务点提供航班查询等服务，遇到恶劣天气等情况，旅客可在综合服务点查询航班的实时动态，及时调整出行计划。

此外，综合服务点提供往返机场的班车服务，上下客的站点就是南京机场宾馆。旅客在等候机场大巴时，便可查看航班动态，并提前办理值机等手续。综合服务点为南京机场宾馆的住宿旅客，提供免费往返机场、免费停车等服务。

2016年2月，国务院批准在全国13个机场口岸和6个水陆口岸设立进境免税店，其中包括南京禄口国际机场口岸。南京在南京禄口国际机场新增1家口岸进境免税店，居民旅客在口岸进境免税店的消费额度也由5000元增加到8000元。一般商品，在出境免税店购买要比普通商店价格低20%-30%。

旅客在出境免税店购物时，一般要提供本人的有效证件，也就是护照和出境的机票或者登机牌。在信息得到确认后，旅客就可以在出境免税店进行购物了。

此外，在南京禄口机场出境免税店购物的出境旅客，也可以享受一些便捷的服务项目。比如，出境旅客买好了之后，直接寄存在免税店，然后提前和工作人员约定到达时间以及航班信息。等旅客回到机场时，工作人员会将货物送到旅客手中。

2024年暑运7、8两个月集团旅客吞吐量首次突破950万人次，达954.7万人次，创历史新高，同比增长8.8%，日均超15万人次。

与此同时，南京机场、常州机场、徐州机场暑运“热辣滚烫”。南京机场旅客吞吐量613.8万人次，同比增长11.1%；2个月中，近30天单日旅客吞吐量突破10万人次，日客运航班量多次超700架次；8月，旅客吞吐量311.1万人次，日均客流量超10万人次；常州机场、徐州机场旅客吞吐量也都实现历史性突破，分别为94.6万人次和69.2万人次，平均出港客座率超85%。

2015年8月6日起，南京禄口国际机场正式开通手机微信值机、网上值机和一证通关服务。手机微信值机和网上值机能满足旅客可以随时、随地挑选座位的需求，尤其是遇到节假日等客流高峰更是可以省去许多时间。

微信值机：旅客打开微信，在公众号中搜索“南京禄口国际机场”加关注，即可进入南京禄口国际机场官方微信，在“航班服务”项中选择“微信值机”，通过身份证、护照号或电子客票进行登录办理值机，选择心仪座位，获取电子二维码。另外在微信中通过“航班查询”定制自己的当天航班，能享受航班延误通知、登机口变化、登机通知、催促登机等信息专享服务。需要提醒的是，微信值机开始时间为航班起飞前一天的08：00，结束时间为航班起飞前40分钟。

网上值机：用电脑打开机场官方网站（官网链接请点→），点“网上值机”，就进入网上值机页面，旅客可以选择身份证号、护照号和票号三种方式进行身份证件验证，办理网上值机，获取电子二维码和电子登机牌，旅客可将二维码保存至手机，或可打印二维码和登机牌。旅客可在16：00以后，办理次日南京始发的国内航班，网上值机在航班起飞前2小时停止办理。需要说明的是：机场微信值机和网上值机服务主要适用于乘坐国内航班的普通成年人，不含需办理特殊服务申请的旅客，如重要旅客、伤残旅客、残疾旅客、革命伤残军人和警察、孕妇、无人陪伴老人、特殊餐食等。儿童、婴儿和携带婴儿的成人旅客，以及乘坐中转联程、改签、未确定航班、航班代码共享航班的旅客也无法办理网上值机。

注意事项：如旅客已办理网上乘机登记手续，但因特殊原因临时取消乘机计划，务必于航班起飞时间120分钟前，自行登录网站办理取消乘机登记手续。如果旅客办理网上值机登记手续后，需要进行签转、退票等操作的话，先在网上值机上自行取消座位，之后进行后续相关操作。或者旅客可以直接到达相应机场，由机场值机柜台工作人员为旅客进行相关操作。如果有行李需要托运，旅客需在航班起飞前1.5个小时到达机场柜台办理。

一证通关：旅客只需带好手机电子二维码和身份证等，在机场国内安检15或16手机值机专用通道，按安检员提示操作即可快速通关。禄口机场下一步还将探索、研发旅客行李自助托运系统和自助登机等服务项目。

2015年9月10日起，南京禄口国际机场实施部分外国人72小时过境免签政策。这51个国家的公民，只要符合条件，持有本人有效国际旅行证件、第三国签证和72小时内已确定日期及座位的联程机票或者相关证明，前往第三国或地区的，不需要申请中国签证，即可从南京禄口国际机场入境，在江苏省行政区域内活动停留72小时后从南京禄口国际机场出境。

2016年1月30日起，经国务院批准，在江苏省南京航空口岸以及上海各开放口岸、浙江省杭州航空口岸，对51个国家持有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程客票的人员，实行过境免办签证政策。过境外国人可选择从上海海、陆、空港口岸或者南京航空口岸、杭州航空口岸任一口岸入境或出境，在上海市、江苏省和浙江省行政区域内免签停留144小时。

据2024年7月15日国家移民管理局官网显示，南京禄口国际机场对部分持有第三国签证的外籍人士实行144小时过境免签政策。外籍人士从郑州境前往第三国（地区），可免办签证从南京禄口国际机场入境出境，在上海、江苏、浙江三省(市)范围内停留不超过144小时。

在南京禄口国际机场适用144小时过境免签政策国家名单共54个：

奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、摩纳哥、俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、北马其顿、阿尔巴尼亚、白俄罗斯、挪威、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔等。

2015年9月30日，南京禄口国际机场的文化展厅正式对外开放，国际出发的旅客可以在候机厅内参观到南京博物院中众多文物的仿制品，让旅客最直观了解江苏地域特色文化。该展厅位于国际出发隔离区内，总面积近300平方米。今后该展厅将定期展出各类南京博物院馆藏品，让海内外的旅客在南京机场候机的同时，能欣赏到中国最好的文化产品，丰富出行体验。3至6个月更换一个主题，让南京的字画、工艺品等都能通过展览的形式，让全世界看到。

2016年，禄口机场在服务质量和细节的提升上以及南京地域文化氛围的营造上，继续隆重推出一系列文化大餐，如在机场大厅设置城市微缩景观布展区，分为老南京和现代南京两个部分，将老南京的风光、老南京人的情怀，现代城市地标、现代城市景观，形成一种时空的穿越，将南京的前世今生第一时间直观地传递给旅客；在候机楼内设置山水南京展示区，展示南京主城及郊区的自然景观，给旅客更贴心的游玩指引，同时摆放音乐民俗演奏展示台，将南京的城市音乐、民俗文化展示给旅客。

线路1：南京火车站东广场→城东龙蟠中路221号→机场

时间：5:00―21:00（20分钟一班）

线路2：南京河西万达广场→南京汽车客运南站→机场

时间：5:00―21:00（20分钟一班）

江北新区专线：班车点位于大厂葛塘松杨路二十六号（尚品馨苑北门），江北至机场发车时间为：05:10、09:30、13:30、17:30，全天四班班车

机场承诺：如果城东、城西线旅客在飞机起飞前两个半小时，江北专线旅客在飞机起飞前三个小时乘上至机场的班车，因班车责任原因导致误机，机场将赔偿旅客机票改签或退票的差价损失。

友情提醒：乘坐国内航班的旅客，所乘航班起飞前40分钟停止办理乘机手续；乘坐国际及地区航班的旅客，停止办理乘机手续时间以航空公司公告为准，请各位旅客合理安排行程，以免误机。

机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地至当天最后一个航班结束，下客站为翠屏山宾馆、雨花广场、秦虹桥、西华门、南京火车站。（票价为20元/位）

机场2号线（城西线）：从早上第一个航班落地至23：00。下客站为南京南站、中华门、水西门、汉中门、南京河西万达广场 。（票价为20元/位）

江北新区专线：每天10:30、14:30、18:30、22:30。下客站为大厂葛塘松杨路二十六号（尚品馨苑北门）。

南京地铁S1号线（又称机场线）已经于2014年7月1日开通运营，到禄口机场站下即可。

地铁S1号线途径雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过东山副城西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至空港新城江宁站。南京地铁S1号线的开通，使南京成为继香港、上海、北京、广州、昆明之后，中国第六个机场开通地铁的城市。

2006年7月6日，禄口机场第一个异地城市候机楼（城市货运站）在无锡揭牌运营。2006年至2015年间，禄口机场先后在江苏、安徽两省建立起20个异地城市候机楼（厅）、5个城市货运站，累计运输旅客752万人次，货物2.1万吨，不仅展示了江苏省“第一窗口”的良好形象，也为禄口机场实现跨越转型发展作出了积极的贡献。

2008年11月，国家民航局和江苏省政府联合批准了禄口机场总体规划。经过批准的机场总体规划，以2040年为目标，旅客吞吐量为7000万人次，货邮吞吐量为180万吨，总控制用地范围达到29.5平方公里，将建设四条平行跑道。将禄口机场的战略定位为“中国大型枢纽机场、航空货运和快件中心”，并同步建设机场地面集疏运系统特别是机场至南京南站的地铁，以保证航空旅客和货物的快速集散，使机场真正成为区域交通的枢纽。充分发挥航空运输的优势作用，带动机场周边地区的产业发展，加快“航空城”的规划和建设，促进机场与城市的共同繁荣与发展。

南京禄口国际机场位于南京都市圈和长三角经济圈和核心区域，是江苏经济对外发展的重要窗口，南京禄口国际机场二期工程是江苏省委、省政府的重点工程，也是2014年南京青奥会的重要配套工程，机场二期工程的建成投运，是江苏实施经济国际化战略，全面提升开放型经济发展水平，实现“两个率先”的目标作出新的贡献。不仅满足了南京地区航空业务量的快速增长，提高了禄口机场的综合保障能力，也完善了综合交通运输体系，促进了南京及南京都市圈经济腾飞和社会发展。

2021年7月20日上午，江宁区新冠肺炎疫情防控指挥部接禄口国际机场防疫专班报告，在禄口国际机场工作人员定期核酸检测样品中，有检测结果呈阳性，涉及工作人员主要是参与机场航班保障人员，包括地服、保洁等岗位人员。

2021年7月26日，南京对禄口机场及相关工作人员全面封闭管理。

2023年1月8日，南京禄口机场T2航站楼恢复入境航班，当地边检机关全力保春运。

2024年春节假期(2月10日至17日)，南京禄口机场共保障进出港客运航班5298架次，实现旅客吞吐量77.4万人次。

2024年8月6日消息，7月，集团单月航班量、客流量创历史新高，航班起降3.5万架次，旅客量达467.7万人次，日均15.1万人次，同比增长7.8%。南京、常州、徐州三个机场单月旅客吞吐量均突破历史纪录。其中，南京机场7月航班量和旅客量创单月历史新高，航班起降2.2万架次，旅客吞吐量首次突破300万大关，达302.67万人次，同比增长10.5%。