磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室于2006年获教育部批复成立，2009年通过教育部验收，2012年通过教育部评估，是我国磁浮技术与磁浮交通领域的重要基础研究基地。

磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室依托西南交通大学的电气、物理、材料、控制和机械等学科优势,围绕电磁理论与电磁悬浮、超导悬浮与超导材料、电磁驱动与电磁弹射、牵引供电与电能变换、磁浮交通与运行控制等研究方向,开展超导磁浮材料制备的新技术和新方法、真空管道高温超导磁悬浮技术、电磁悬浮的新原理与新装置、悬浮控制的新理论和新策略、磁浮列车悬浮导向与驱动、磁浮交通供电、磁浮交通检测与监测等基础研究和原创性研究。

实验室建成了电磁悬浮导向与线性驱动集成研究试验台、超导磁体强磁场悬浮特性测试实验台、真空管道高温超导侧向磁悬浮实验系统、双馈直线电机驱动实验台等研究平台，全面参与了青城山磁浮试验线、上海临港中低速磁浮试验线、株洲中低速磁浮试验线、长沙中低速磁浮运营线等的建设总体方案设计、磁浮车辆设计、悬浮控制器供货、技术支持与试验，全力推动中低速磁浮列车技术工程化和产业化。

实验室拥有一支以中国工程院院士钱清泉教授为总顾问，“杰青”为代表，职称、年龄、学历结构合理的的科研队伍。截至2017年12月31日，实验室现有固定科研人员62人，教授（含研究员）29人，副教授（含副研究员）18人，博士生导师27人，40岁以下研究骨干比例占固定人员总数的44%,具有博士学位的研究人员占85%，45岁以下固定人员中中60%具有海外学习、访学经历。科研队伍中，中国工程院院士1人、国家杰出青年基金获得者3人、何梁何利科技奖1人、国家级百千万人才工程入选者2人、国家级教学名师1人、国家“万人计划”科技创新领军人才1人、教育部新世纪人才3人、火车头奖章获得者1人、铁道詹天佑大奖1人、科技部青年领军人才1人。拥有教育部“磁浮技术与磁浮列车”创新团队1个。

2013年以来，承担科研项目250余项，科研经费1.8亿元，获国家及省部级奖励11项；发表SCI论文115篇、EI论文176篇；获发明专利授权220项；出版专著11部；培养硕士500余名，博士30余名，获全国优秀博士论文1篇。