皮埃尔·布格（法语：Pierre Bouguer，1698年2月16日－1758年8月15日），法国
数学家、地球物理学家、大地测量学家和天文学家。他也以“造船工程之父”之名为人所知。
布格生于勒克鲁瓦西克。父亲让·布格是当时最优秀的
水文地理学家之一，并且是位于下布列塔尼勒克鲁瓦西克的水文地理学钦定教授，并出版了航海相关论文。让在家中私人教授学生时也同时教授他的两个儿子皮埃尔和扬。1714年布格16岁时，他被指定接替去世的父亲担任水文地理学教授。1727年布格以论文《On the masting of ships》击败莱昂哈德·欧拉获得法国科学院的奖项。他还分别以论文《On the best method of observing the altitude of stars at sea》和《On the best method of observing the variation of the compass at sea》另外获得两个奖项。而使他获奖的论文都发表在《Prix de l’Academie des Sciences》 。
1729年布格出版了《Essai d'optique sur la gradation de la lumière》，该篇论文讨论了光线通过一定范围大气层时所损失能量，因此是已知最早讨论被称为比尔-朗伯定律的文献。他发现了太阳光的强度是月球的300倍，从而进行了历史上最早的几次测光实验。1730年布格在勒阿弗尔担任水文地理学教授，并接任皮埃尔·莫佩尔蒂的法国科学院几何学副教授一职。他也发明了后来被约瑟夫·夫琅和费改良的太阳仪。之后布格升任到莫佩尔蒂原本的职务，并迁往巴黎。
1735年布格跟随夏尔·玛丽·德·拉孔达明（Charles Marie de La Condamine）前往秘鲁进行大地测量以确认赤道附近子午弧的角度。该任务耗时十年，并且所有的研究成果都由布格在1749年以书籍《La figure de la terre》发表。在该书中布格提到在秘鲁高海拔地区测得的重力值小于理论计算值，发现了重力异常。1746年布格发表了第一本造船工程专书《Traité du navire》 ，在该书中布格首次以重稳距解释船舶的稳定性。他之后的著作几乎都是基于航海和造船工程的理论。
他的名字也被用在气象学术语布格晕（Bouguer's halo，或称为乌略亚晕，Ulloa's halo，名称来自他的探险队中西班牙籍成员安东尼奥·乌略亚），该现象偶尔会在太阳光通过雾时（例如在山区）在雾中出现，并且太阳的高度很低，实际上也就是雾虹。这种不容易被观察到的气象现象是淡白色圆光弧或完整光环，在天上的半径为39°，并且圆心是反日点。当雾虹的外观经常是环绕在内部晕之外的另一个独立的光环。